巩固创建成果 创造济源辉煌——济源市城市发展掠影

济源是一座新兴工业旅游城市，位于豫西北、晋东南交汇处，因是济水发源地而得名，古济水是中国古代四大水系之一，与长江、黄河、淮河并称为“四渎”。济源也是愚公移山故事的发祥地，盘古开天、女娲补天、黄帝祭天等许多创世传说和神话故事也发生在这里。全市总面积1931平方公里，人1568万，是河南省18个省辖市之一，也是河南省城乡一体化试点城市和中原城市群城市之一。     

打造全国工商名镇 建设美丽宜居新塘

<正>新塘镇位于广州市东部、增城市南部,地处广州、深圳、佛山、东莞等多个城市中心。区位优势突出、交通便利,广深、广惠高速公     

长株潭城市化进程中的就业问题研究

城市化主要是通过产业集聚效应来吸纳就业人口的。长株潭城市群尚存在城市化与工业化互动机制尚未建立、城市基础设施落后、第三产业发展不均衡等不利于发挥城市化吸纳就业的问题。长株潭城市群化解就业问题的根本途径是要采取新型城市化战略。     

完善生态环境保护投入机制 促进长株潭“两型社会”建设

长株潭城市群＂两型社会＂的建设,其主要特点是资源节约、环境友好。由于传统的发展模式和资源利用的不当等因素,长株潭城市群在发展过程中,面临一些严重的生态环境问题。要解决这些问题,必须有一套完善的投入机制,为生态环境的治理与优化提供资金保障,从而促进长株潭城市群＂两型社会＂的建设。     

建设“西三角”经济区的条件与路径

“西三角”经济区包括以成都、关中、重庆三大城市群为主体的61个城市,幅员面积37．78万平方公里,2008年常住人口14026万人,GDP总量21505亿元,分别占全国的3．9％、10．6％、7．1％,占西音部地区的5．4％、38．4％、36．9名,人均GDP为15332元,是我国西部地区基础条件较好、综合实力较强、发展潜力较大的区域。     

系统优化京津冀城市和产业空间布局

世界级城市群发展走过百年历程,形成了成熟的城镇体系,其人口、产业变迁和空间演化轨迹对我国城市群高质量发展具有一定的启示意义。建设京津冀世界级城市群,规划建设北京、天津、石家庄都市圈,推动高端产业持续集中聚集,确立产业梯次空间布局。深化纵向分工,避免臃肿的产业体系,塑造细分行业竞争优势,打造各都市圈协作分工新格局,促进生产要素集聚的同时推进公共服务均衡发展。     

马鞍山南京应携手立足南京都市圈融入长江经济带

正一、问题的提出"依托黄金水道建设长江经济带,为中国经济持续发展提供重要支撑"李克强总理在政府工作报告中明确提出了长江经济带的概念,表明长江经济带已然上升为国家战略,也标志着中国经济的区域发展战略进入新的阶段。区域经济带作为推动中国经济发展的战略支撑,在继续推动"块状"经济区发展的同时,更加注重培育"带状"经济区。这对处在长江经济带上的省市来说,是难得的发展机遇。长江经济带正在成为我国的     

希冀海西城市群崛起——《海峡西岸城市群发展规划》扫描

<正>2010年7月30日,福建省十一届人大常委会第十六次会议通过了《关于福建省实施〈海峡西岸城市群发展规划〉的决议》。《规划》勾勒出了未来10年海西城市群建设蓝图。这是继《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》后,提升海峡西岸经济区整体实力和国际竞争力的又一重大决策部署。     

经济增长与“长三角”城市群经济圈层的形成——基于四因素偏离-份额模型的分析

本文运用偏离-份额分析模型处理中国经济统计数据,把长江三角洲城市经济增长分解为基于城市群的共享份额、产业结构效应、同位竞争效应和配置效应,分析各城市经济增长对整个城市群经济的贡献和影响。结果显示处于江苏省的城市比浙江省城市具有更强的区位竞争优势,长江三角洲城市正逐渐形成不同的经济圈层。     

论高速铁路对加速我国城市化进程的促进作用

围绕"中国特色"城市化道路和城市群发展模式,从高速铁路提高城市可达性、触发城市群的集聚和扩散效应等方面阐述高铁与城市群发展的关系,并提出高速铁路网的完善与我国城市群发展阶段呈正相关关系,最后以高铁发展为核心,构建我国"两沿"城市群格局。