冷峻似冰热情似火——读《经济发展方式转变:本土派与海外派的对话》有感

2009年我有幸参加过几期杨万东教授主持<新华航空>杂志的空中沙龙栏目,学者们对中国经济社会发展的冷峻观察,对中华民族崛起的热情期盼,对我每次都是强烈的思想冲击,社会现实似乎都找到了它的逻辑起点,教科书里那些枯燥的理论也变得鲜活起来,让我这个跨专业的学子越发体会到经济学的魅力,同时也引领我思考现实中的经济.     

我国船员权益维护若干问题探究

船员是海上生产及运输活动的执行者,对海上货物运输损害事故损失的减少具有决定性作用.据统计,截至2009年底,我国有155万名船员,其中海船船员55万人.我国的海员数量居世界第一位,外派船员数量居世界第四位.随着我国对外开放的不断发展和全球航运业的激烈竞争,以及我国立法中的混乱、船员管理多头领导等问题的出现,船员权益维护...     

中华人民共和国交通运输部令2009年第10号 中华人民共和国船员培训管理规则

第一条 为加强船员培训管理,保证船员培训质量,提高船员素质,依据《中华人民共和国船员条例》以及中华人民共和国缔结或者加入的有关国际公约,制定本规则。     

中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则

第一章 总则第一条 为了提高内河船舶船员素质,保障水上人命和财产安全,保护水域环境,根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。     

为海上交通安全提供法治保障

如何提高海上搜救能力?如何促进海上交通资源的合理开发和有效利用?如何进一步保障船员权益?2020年12月22日,《中华人民共和国海上交通安全法(修订草案)》(以下简称草案)首次提请十三届全国人大常委会第二十四次会议审议,旨在为护佑国家海安波宁提供有力法律支撑。     

中华人民共和国交通运输部令

《关于修改《中华人民共和国船员服务管理规定》的决定》已于2013年8月22日经第10次部务会议通过,现予公布,自公布之日施行。     

论中国外派劳务人员权益保护的立法现状——兼议《涉外民事关系法律适用法》第43条

随着经济全球化深入发展,我国与外国的外派劳务合作越来越频繁,在海外就业的中国公民也越来越多。完善我国外派劳务人员权益保护的立法,确保我国的外派劳务人员合法权益不受侵害,已成为亟待解决的一个重要问题。     

图说天下

◆南海舰队千里驰援渔政船◆ 2月19EI,南海舰队某驱逐舰支队“玉林”舰长途急驰1100多海里,成功将受伤的中国渔政船员营救上岸,并送往医院救治。此前,“玉林”舰接到紧急命令：“中国渔政311船在南海某海域执法时,一名船员意外受伤。”1小时后,“玉林”舰即从湛江某军港紧急起航,奔赴南海某海域,并成功实施营救。     

“从契约到身份”——以船员劳务合同的特殊性及司法应对为视角

针对《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国船员条例》颁布后船员劳务合同纠纷案件中出现的新情况和面临的新问题,在分析当前相关立法、船员劳务关系现状以及一字之差的“劳务”与“劳动”合同对保护船员权益存在本质不同的基础上,认为船员不仅应当得到“契约”的保护,还应当基于劳动者“身份”得到劳动法的特殊保护.进而,针对船员劳务合同相比一般劳动合同的特殊性,从合同关系、主体、内容、责任和纠纷解决机制等方面提出司法如何予以应对的相应观点.