论延边地区外派劳务人员现状及其问题

目前，延边地区外派劳务人员人数累计达16万人次，海外劳务市场也已扩展到20多个国家和地区。延边地区是全国外经贸公司最多的地区，其外派劳务人员的管理也已初步规范化，但仍存在海外劳务市场狭小、缺乏国际竞争力、劳务人员队伍不稳定、素质普遍偏低、外派劳务规章制度不够完善、外派劳者管理水平不高、市场秩序较为混乱、缺乏国际劳务市场供求信息等问题。     

外派船员人身伤害赔偿案

[案情] 原告耿学良诉被告大连海福拆船公司人身伤害赔偿纠纷一案,经大连海事法院公开审理后查明: 1989年7月10日,耿学良被大连经济技术开发区海达公司(简称“海达公司”)聘为外派劳务船员,并签订了《外派船员合同书》,合同规定,耿在外轮工作期间,因工致伤、致残或病、死亡,均按中国劳动保护条例有关规定处理。同年7月25日,耿因海达公司与被告大连海福拆船公司(简称“被告”)间的《雇用船员合同》,     

市政府办公厅转发市商务局关于进一步加强对外劳务管理工作的意见的通知

二○一一年七月五日宁政办发[2011]92号各区县人民政府,市府各委办局,市各直属单位:市商务局拟定的《关于进一步加强对外劳务管理工作的意见》已经市人民政府同意,现转发给你们,请认真遵照执行。     

在反思新自由主义的前提下转变经济发展方式——评《经济发展方式转变:"本土派"与"海外派"的对话》

由杨万东等四人完成的<经济发展方式转变:"本土派"与"海外派"的对话>一书,通过"对话"方式,以海内外两类视角,深入浅出地解析了中国改革开放30多年来面临的问题、成因与出路,该书立足经济发展方式的转变,涉及政府职能定位、收入差距与社会公平、区域差距与均衡发展、三农问题与城镇化、自主创新与企业发展、土地财政与房地产业发展...     

船员人身伤亡损害赔偿及相关法律研究

通过对我国船员人身伤亡损害实际审判中适用的三种赔偿标准依据:《工伤保险条例》、《最高院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、《最高院关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定》的赔付要素以及实践应用中的争议进行分析,旨在借鉴各国国内法和国际公约,以《国际海事劳工公约》为契机,加强船员管理,维护船员合法权益,保障水上交通安全,以完美的姿态应对更加严苛的国际航运规则的挑战。     

船员外派机构法律性质及其在自贸区背景下的新变化

中国对船员外派机构实行海事行政许可制度,现行制度存在许多不必要、不可操作、相互矛盾的苛刻规定,不仅与《2006年海事劳工公约》所代表的国际立法发展趋势不符,同时也与上海自贸区实施的负面清单管理制度格格不入.在全面分析中国现行法律法规对参与船员外派服务的各类机构资质要求和监管规定的基础上,结合自贸区监管体制改革的新举措,对现行船员外派机构行政许可制进行了反思,并对船员外派机构在今后一段时间的发展进行了展望.     

中国船员立法的几个问题

船员立法，是围绕船员这一从业群体而进行的立法活动及其结果的总称。法律是社会关系的调整器，其职能就在于通过对社会关系的词整来促进社会的发展。因此一部具有科学性的法律可以使国家或社会受益几百年甚至几千年，而一部缺乏科学性的法律，轻则受社会关系的排斥，客观上成为与社会关系相脱离的一堆废纸，重则在强行调整社会关系的过程中对社会产生负效应。     

"商船社会"中一种特殊的角色及其功能--一种具有中国特色的管理制度的调查研究报告

在中国的江轮、近海船舶、远洋船舶上,设置有政委制.这是一种有中国特色的管理制度.本报告是对中国商船随船政委角色和功能进行实证性研究的结果.政委这一特殊角色在中国商船上的出现,影响到"商船社会"的其他组成部分.比如,船长、船员、工会组织等.使他们的角色和功能不同于没有政委的欧美商船.     

我国外派劳务法律关系论析

我国的外派劳务合作业务存在着许多问题 ,亟待进行法律调整。为使我国外派劳务合作业务健康、有序地发展 ,应扩大外派劳务法律关系的主体范围 ,明确外派企业的权利和义务 ,加强外派劳务合作的法制建设。     

建造海上飘泊者的心灵港湾

想象中，船员的生活是浪漫而诗意的，碧海蓝天，海鸥翱翔。想象中，船员都是英姿飒爽的，四海为家，乘风破浪。然而，出海就是一两年，消息闭塞，生活枯燥，远离祖国，思念家人，孤独来袭，尤为难熬……其中滋味谁又知道？