“一衣带水，不是楚河汉界”

福州到台湾的基隆只有150海里的水程，从福州的平潭县东澳镇到台湾的新竹不过是68海里，是中国大陆到台湾的最近距离。20年前，一位作家在作了“台湾海峡两岸行”考察之后，用形象的语言写道：“一衣带水，不是楚河汉界；浅浅海峡，有大陆架相连，精卫鸟们是知道的!”作为省会中心城市的福州，历史上与台湾有着密切的地缘、血缘、文缘、商缘、法缘关系，在闽台文化交流中具有“官方、正统、主流”的地位。     

贺龙武当山除匪记

一 1931年9月15日，红三军来到湖北房县，计划以神龙架为依托．开辟一个像井冈山一样的根据地。军长贺龙和政委郭凡看着许多红军战士都负伤难行。马上召开会议，研究下一步的去向。如向鄂西的神龙架转移，从已获得的消息分析，神龙架人烟稀少，部队给养十分困难，进入大山之后，不仅要忍受饥饿，还可能被野兽伤害。若向东，国民党已集结两、三个军的兵力，从宜城、荆门、钟祥方向压来，襄阳也屯集了国民党两个军，无法过汉江。南是来的方向，不用多说。向西北，可以去陕北与刘志丹会合．     

做好国有企业特困职工帮扶工作——北京齿轮总厂工会扶困工作纪实

改革开放和市场经济体制的不断深化和进一步完善,一些国有大中型企业由于历史等诸多原因,造成在市场竞争中处于比较被动的劣势地位,企业中的许多问题逐渐显现出来,其中     

透析中日油气资源胨海大陆架划分之争问题

中日两国在东海大陆架上划分及油气田开发的矛盾是东海海洋权益之争的主要表现。争端的原因有：日本对东海自然资源的觊觎；对中国崛起的遏制；对政治、军事大国目标的诉求；推进海洋战略的需要。中日两国共同合作是解决争端的有效途径。     

论东海大陆架划界争议与发展趋势

东海大陆架划界已严重影响中日关系的健康发展,必须认真对待。本文首先以国际法理论剖析了双方各自的划界主张。其次,对东海大陆架划界争端的前景作了探析,并提出了共同开发为解决双方争议切实而可行的方法。最后,对共同开发的要义和我国近期的工作阐述了自己的见解和建议。     

论中日东海大陆架和专属经济区划界

从国际司法及仲裁实践看,为海床、底土和上覆水域划一条单一边界已经成为海洋划界的趋势,但国家实践证明,单一划界尚未成为一种法律义务,因此,沿海国可以选择为大陆架及其上覆水域分别划界。不论单一划界还是分别划界,只要符合划界区域的实际情况,体现公平划界的原则,两者均符合国际法。鉴于东海的具体情况及中日双方在该海域不同的利益诉求,中日两国应通过协议采用两条线分别划分大陆架和专属经济区。     

进军北极（下）

中国的积极作为 中国是北半球大国,也是邻近北极的发展中国家。按《国际海洋法公约》的原则,北极五国可以拥有12海里的临海和200海里的专属经济区。如果该国的大陆架延伸超过200海里,还可申请不超过350海里的专属经济区。     

中日东海大陆架划界中的关键问题论析

东海大陆架油气资源的发现和开采,使中日东海大陆架争议越发凸显。双方的争议焦点主要集中在东海大陆架划界的基本原则、冲绳海槽的法律效力、＂中间线＂标准是否适用以及＂自然延伸＂原则是否适用等几个关键问题上。虽然2008年6月18日中日两国达成了关于中日东海共同开发的谅解,有利于资源的开发与两国以后在这一海域的划界。但是,中国政府应转变长期对海洋资源保护的消极态度,切实维护我国的海洋权益。