“铁老大”亲民比实名制更重要

今年春运期阅，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名树。车票预售期为10天。可凭20种证件购票，实名制车票票面增印旅客身份信息，进站需核对。     

火车站票与坐票同价遭质疑近八成网友支持半价

又到春运时，站票票价问题成国内舆论热点，半价呼声强烈——站票，凭啥跟坐票一个价？铁路站票，到底该不该半价优惠？这一问题从1月12日下午3点开始，在不到30个小时内，在网上被包括《人民日报》在内的众多媒体和热心网友通过微博转发超过13万次，成为2013年春运开始后的最热门话题，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。     

网络春运——快递员的“春运”故事

兔年春运大潮来临之前，“网络春运”已硝烟弥漫。这场名为网络购物的岁末狂欢，令快递业无法承受，甚至如同遭遇“年关浩劫”。     

历史制度主义视角下的春运问题

春运现象早在新中国成立初期就开始出现,在50余年的历程里,春运见证了中国社会制度变迁和社会结构转型,同时,也反映了社会经济发展过程中产生的负面影响.春运运力不足是不争的事实,但运力不足的背后是深层次的社会问题.本文透过历史制度主义的理论视角重新审视春运现象,从历史中寻找问题的症结,获取解决问题的启发.     

心系外来务工人员——记上海市人大代表张雄伟

1月8日是今年铁路春运的第一天。这天下午,在上海铁路局召开的2012年春运监督员座谈会上,上海市人大代表张雄伟就网络购票等问题提出建议：希望铁路部门与各社区的东方网点合作,使那些对网络购票不太熟悉的外来务工人员能就近网上购票。在此之前,张雄伟曾专程到火车站了解春运的有关情况。     

浑源交警“四早”措施奏响春运“序曲”

2010年春运期间,山西省浑源县浑源交警大队为构建一个安全、畅通、和谐、有序的道路交通环境,采取"四早"措施奏响春运交通安全保卫工作"序曲".     

声音

＂每年春运,排队买票,对我们农民工是折魔（磨）。今年我们想要这个样的折魔（磨）,也没有了。我们连想站几十个小时回家的票都没有,我们只有一肚子冤（怨）气,却没地方去发。＂——农民工黄庆红给铁道部写信,抱怨由于不熟悉电脑无法网络购票,订票电话也很难打通。     

回家路上——在T8次列车上体会春运

春运，是一场独具中国特色的、带有浓厚传统氛围的运动。据说，一场春运的大迁徙人口相当于欧盟整个人口总数。由于人多、人流量大、地域范围广等多方面原因，春运实际是在进行着一场无声的战役。过往，买票难、同家难、服务质量差、列车事故频发等问题总是层出不穷，而今，     

“第一次”是怎么来的

2012年2月16日，新一年的“春运”正式结束。公安部公布的信息显示：从2012年1月8日到2月16日，春运40天里，全国未发生一起一次死亡10人以上特大道路交通事故，这是自1990年以来，22年来的第一次。这来之不易的“第一次”背后，有悲剧、有反思，更有无数一线交警不懈地辛劳与付出。     

火车票实名制不需要诡辩式批评

一票难求、满街黄牛的时候，他们告诉群众，连印度都实名制了，我们还不搞明摆着“存心不良”。等到实名制真的来了，他们又马上跳出来谆淳教诲我们说实名制并不是“黄牛解毒丸”，有专家认为，“实名制并不能从根本上解决乘车难，反而会增加春运压力”，批评声不一而足。