汽车,中国经济新引擎?

合资这种形式直接催生了现代意义上的中国汽车生产和消费市场,今天国际汽车巨头们仍然主导着中国汽车产业的行进方向。但是2009年中国汽车业迎来了历史性的拐点,这对于中国汽车业来说是翻盘的大好机会,也可能成为支撑中国经济新变革的重要因素。     

奥巴马“新政”对中国应对金融危机的启示

为应对经济金融危机、挽救美国经济，美国奥巴马政府上台以来，先后密集推出了金融稳定计划、住房救援计划、“有毒资产”解决方案、汽车业救助方案等一系列政策举措，开始施行“奥巴马新政”。     

汽车业“商业间谍”第一案调查

面对与国外品牌的知识产权纠纷现状，建立一种“反向思维”的机制是十分必要的——你可以不打算去打压别人，但你得准备好如何防止被别人打压     

河南惊爆电动汽车业最大骗案

山东中文沂星电动车公司价值2亿多元的股权为何不翼而飞？一位叫张孝阳的河南人利用其＂董事长＂、＂法定代表人＂的身份,成立多家公司,通过所谓的关联交易和资金腾挪,掏空合资公司,从而导演了中国电动车业界最大的这一幕丑剧,北京科技大学一位大名鼎鼎的教授也牵涉其中     

刮目相看天津汽车业

天津汽车工业（集团）有限公司（以下简称天汽集团）伴随着改革开放的历程，在国家大力支持和全体员工的共同努力下，经过十几年的发展，由原来只能生产轻型货车的一般地方性企业发展成为具有年产23万辆汽车生产能力的国有特大型企业集团，资产总额由组建初期1982年的2亿多元发展到1999年的253亿元，汽车产品形成了夏利牌轿车、华利牌微型汽车、三峰牌旅行客车、雁牌轻型载货汽车等四大系列几十个品种，是国家确定的几个年产15万辆轿车生产基地之一。至1999年底，累计生产汽车128万多辆，其中夏利轿车和华利微型车已分别累计生产60多万辆和3…     

汽车产业政策60年嬗变

光阴荏苒，转眼问中国汽车工业已走过一甲子的岁月。60年间，中国汽车产业从无到有、从小到大，成绩斐然：截至目前，中国已成为世界第二大汽车生产国、世界第一大汽车消费国。60年间，汽车业每一步发展，都离不开法律法规的保驾护航。它们，是汽车业得以快速发展最强有力的保障。纵观汽车业发展各阶段的这些政策法规，我们能够清楚地看到我国汽车工业60年间的发展脉络。     

通用破产,中国不平静

曾经雄踞全球第一大汽车制造商宝座的通用汽车出人意料地破产清盘，在业界不啻一场大地震。在中国，引起的反应也很是不平静。先是通用汽车中国公司迅速跳出与总部划清界限，接着一个名不见经传的四川民企欲购通用悍马的消息让人跌破眼镜。一直以来，中国境内类似如何在金融危机下避免中国汽车业危机的讨论总是不绝于耳。随着美国的汽车巨头们接二连三相继破产，世界的汽车业似乎有重新洗牌的架势。这对中国，是福还是祸？     

扩大内需 拒绝“两高”

就在决定拯救美国汽车业的当天，美国政府在对华贸易政策上展开了新动作：就中国“驰名商标”战略涉嫌提供非法出口补贴为由．将中国告上WTO。     

Parking Strife Frustrates China‘s Auto Ambitions

HIS modest salary notwithstanding, three years ago Han Zhendong bought a car. It brought him freedom and convenience but also a new problem: where to put it. The number of autos in Beijing has exceeded 2 million, and parking capacity is merely 600,000.