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832.
833.
整洁优美的市容环境、科学合理的交通组织、协调有效的城市管理……世博会开幕以来,发生在身边的点滴变化,让许多上海市民切切实实感受到“城市,让生活更美好”。在由衷赞叹世博会给上海带来新气象的同时,人们不免有些担心——世博会结束后,随着城市管理转入常态运行。部分区域禁止施工、掘路等一些临时性管控措施也将取消,偷倒渣土、随意掘路、乱设摊等现象是否会“卷土重来”? 相似文献
834.
《中华人民共和国国务院公报》2010,(16):45-49
《中华人民共和国船舶安全检查规则》已于2009年10月29日经第10次部务会议通过,现予公布,自2010年3月1日起施行。 相似文献
835.
《中华人民共和国国务院公报》2010,(20):47-52
交通运输部北海、东海、南海救助局,烟台、上海、广州打捞局,北海第一救助飞行队、东海第一、第二救助飞行队、南海第一救助飞行队:现发布修订后的《专业救助船舶调度指挥管理办法》,请遵照执行。原《专用救助船舶调度指挥管理办法》(交救发[2003]265号)同时废止。 相似文献
836.
《中华人民共和国国务院公报》2010,(30):33-34
各省、自治区住房和城乡建设厅,北京市住房和城乡建设委员会、规划委员会、交通委员会,天津市、上海市城乡建设和交通委员会,重庆市城乡建设委员会、交通委员会、规划局:当前,我国正处于城市轨道交通快速发展时期,为提高城市轨道交通应对突发事件的能力,确保城市轨道交通持续、稳定和健康发展,现就加强城市轨道交通安防设施建设工作提出以下意见: 相似文献
837.
838.
张颖 《亚太安全与海洋研究》2022,(1):19-34
海洋安全是国家发展的重要保障。维护正当海洋权益,是构建世界公正合理的海洋秩序的前提和基础。构建合作共赢的海洋安全秩序,有利于中国更好维护海洋权益。就国家层面而言,海洋安全是中国总体国家安全观的重要组成部分;就地区层面而言,中国的海洋安全认知拓展了中国周边安全和周边外交的范畴;就全球层面而言,中国的海洋安全实践是中国提供全球海洋公共产品、参与全球海洋治理的重要尝试。中国海洋安全的实践路径,以确立海洋安全战略目标、基于区域及跨区域经贸合作的安全保障、价值观认同实现海洋安全合作以及海洋终极安全为理念逻辑,通过建设"海洋强国"、发展"海上丝绸之路"以及构建"海洋命运共同体"的实践维度加以推进。 相似文献
839.
印度洋地区的海上战略通道价值为世界所公认。世界上一些主要国家提出了相应的印太战略,印度洋地区的海上战略通道价值更为显著。在法国与印度的印太战略框架中,双方都把印度洋地区的海洋安全视为重点。基于印太战略,印度洋地区海上战略通道的安全成为法国与印度共同的战略关注。由于印度洋地区的海洋安全威胁日益复杂,合作是法国与印度维护海上战略通道安全的最好方式,符合双方共同的利益。面对印度洋地区复杂的海洋安全威胁,法国与印度意识到了海洋安全合作的必要性与可行性,并初步建立了海洋安全合作机制。 相似文献
840.