盟军飞行员东山岛获救记

抗日战争后期，日军在东南亚地区节节败退，但仍苟延残喘进行垂死挣扎，一面在海上布设水雷封锁抗日盟军船队，一面纠集一批24岁以下的青年组编自杀机和自杀艇，袭击海上的抗日盟军舰船，拦截抗日盟军飞机，给抗日盟军带来了很大威胁。     

论海上石油开发环境污染之法律救济——以墨西哥湾漏油事件和渤海湾漏油事件为视角

2010年4月20日,位于美国墨西哥湾的"深海地平线"(Deepwater Horizon)钻井平台发生石油泄露事件,引起了全世界的关注。伴随着几百年工业化的消耗,陆上石油日益枯竭,蔚蓝海洋中蕴藏的丰富石油资源日益成     

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司于2006年11月28日由国家工商总局批准正式注册成立，主要从事集装箱货物装卸、堆存、保管、拆装箱等相关服务业务。     

英国期租合同下运载危险货物的判例、仲裁及其借鉴意义——兼论我国《海商法》第135条的修改

定期租船(简称“期租”)的承租人享有一定的经营自主权,包括可以自由地决定运输何种货物,除非此种货物是非法货物或是期租租约明示的危险货物.但是对某种特定货物是否为危险货物以及承租人对该特定货物是否享有经营自主权仍存争议.英国法对此的态度是在肯定承租人经营自主权的同时,明确承租人对运载危险货物所造成的损失需承担严格责任.相比之下,我国《海商法》第135条的规定则不甚妥善,不仅忽略了危险货物定义仍存争议的事实,削弱了承租人的经营自主权,而且没有明确承租人对于运输危险货物的责任.综合考虑,当期极有必要借鉴英国的相关做法以完善我国《海商法》第135条的相关规定.     

在大海上查找廉政风险点

嵊泗是我省重点渔区，全县拥有60马力以上渔船的船老大1100名。一段时间，在渔需物资供销中拿回扣，在船只交易和折旧中侵吞其他渔民股东利益等问题较为普遍。     

创新管理 夯实两岸往来食品的安全根基

提高食品安全的监管水平,是一个亟待解决的难题。近年,我们依靠改革创新的强大驱动力,不断提升检验检疫把关服务水平,有效保障了海峡两岸农产品等食品物品的安全。创新管理理念。当前,检验检疫人力不足与外经贸发展需求特别是食品安全之间的矛盾     

关于修改《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》的决定

1.2012年3月14日交通运输部令2012年第4号公布2.自2012年3月14日起施行交通运输部决定将《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》(交通部令2003年第10号)第九条第二款修改为"对报告进入船舶交通管理(VTS)中心控制水域的载运危险货物的船舶,海事管理机构应当进行标注和跟踪,发现违规航行、停泊、作业的,或者认为可能影响其他船舶安全的,海事管理机构应当及时发出警告,必要时依法采取相应的措施。"第三十三条第一款修改为:"海事管理机构依法对载运危险货物的     

港口危险货物安全管理规定

1.2012年12月11日交通运输部令第9号公布2.自2013年2月1日起施行第一章总则第一条为加强港口危险货物管理,预防和减少危险货物事故,保障人民生命、财产安全,保护环境,根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规和国际公约,制定本规定。     

21世纪海上丝绸之路建设背景下基于引力模型的中国与新加坡双边贸易潜力研究

随着21世纪海上丝绸之路建设的不断推进,中国正在积极主动地与沿线国家发展经贸关系。新加坡作为21世纪海上丝绸之路沿线的重要国家,研究中国与新加坡的经贸关系具有重要意义。本文在使用引力模型的基础上,运用2006~2015年中国与新加坡的双边贸易数据,分析了中国与新加坡之间的贸易现状、贸易互补性和贸易潜力。研究结果表明:中国与新加坡的贸易潜力在不断增长;中国与新加坡的进口贸易潜力大于出口潜力。     

海上货物运输法的历史发展及其启示

在过去的百年中,曾产生过若干个重要的海上货物运输立法,其中的经验与教训值得深思.文章从海上货物运输法的历史沿革出发,对制约海运公约效力的因素加以详细剖析,总结海上货物运输法的基本特征,对《鹿特丹规则》的发展趋势做出了预测并提出中国的应对策略.