海商法和海事法的联系与区别——兼论海商法学的建立与发展

文章从分析英文admiralty与maritime两词的语源和语义出发,讨论了中国法律框架下"海事"与"海商"的区别,厘清了海商法与海事法的关系,提出海商法体系的构建和完善主要是物权体系和债权体系的构建和完善。     

中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定

1.2011年11月14日交通运输部令2011年第10号公布2.自2012年2月1日起施行第一章总则第一条为了规范船舶污染事故调查处理工作,依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等规定,制定本规定。第二条本规定适用于造成中华人民共和国管辖海域污染的船舶污染事故的调查处理。     

试探海事赔偿责任限制的法律历史渊源——《康索拉度海商法》

通过深入研究地中海地区和欧洲其他地区的古典海商法文献,重点分析《康索拉度海商法》有关制度,对海事赔偿责任限制制度的法律渊源进行了探讨.同时对其责任限制制度的成因、法律特征和历史作用进行了简要分析与评价.     

中华人民共和国船员注册管理办法

中华人民共和国交通运输部令2008年第1号《中华人民共和国船员注册管理办法》已于2008年2月27日经第4次部务会议通过,现予公布,自2008年7月1日起施行。部长李盛霖二○○八年五月四日     

中华人民共和国引航员注册和任职资格管理办法

中华人民共和国交通部令2008年第2号《中华人民共和国引航员注册和任职资格管理办法》已于2007年12月28日经第14次部务会议通过,现予公布,自2008年5月1日起施行。     

中国海事诉讼法学研究回顾与展望

本文对我国海事诉讼法学多年来的研究成果分管辖权、海事请求保全、海事审判程序等几个方面有重点的进行了综述 ,也提出了个人简要评析 ,并展望了海事诉讼法学的未来发展。     

预防与控制国际海事欺诈法律机制研究

海事欺诈可以说是国际贸易的痼疾 ,怎样防治海事欺诈已成为当前国际贸易体系中急待解决的问题。本文试图从海事欺诈的特征及产生的原因深层次探讨产生海事欺诈的经济制度上的原因 ,并从国际法和国内法双重层面去讨论如何防治海事欺诈。     

房价“部分”编入CPI分量还不够

房价是否应该成为CPI统计中的指标．一直争议不断。近年来．不断有专家提出,CPI中不体现房价是不应该的：在今年的奎国“两会”上．致公党中央也呼吁将房价纳入CPI指标体系。对于这些声音,统计部门一再地重申房价不纳入CPI的统计是“国际惯例”。我国的CPI统计中该不该加入房价因素？这其实是一个伪命题,因为房价因素早就包含在中国的CPI中了。     

“华沙体系”优先适用原则及其责任限额条款的效力

当今,国际物流飞速发展,成为全球经济一体化的重要体现。国际航空运输业则为国际物流进一步发展提供了强有力的支持。为统一国际航空运输规则,先后制定了许多国际公约。华沙体系都包括哪些公约? 我国在国际运输规则方面加入的国际公约有哪些? 实践中对华沙体系如何理解?