资讯·短讯

设哀悼日是国际惯例；地震分几级；赈灾救济古代也有整套机制；在不同环境下怎样避震；抗灾应急机制各有千秋。     

论船舶扣押管辖权领域中的不方便法院原则

在海事诉讼领域,各国普遍地通过船舶扣押措施扩张其海事管辖权,导致海事管辖权冲突加剧。在船舶扣押领域适用不方便法院原则有利于缓和海事管辖权的国际冲突、方便法院审理及当事人诉讼。海事法院在适用不方便法院原则时,应权衡私益及公益保护等多方面因素,解决若干相关的程序衔接问题。     

浅谈入世后我国旅行社的发展战略

随着我国世贸组织的加入,各行各业将面临新的挑战,一方面迎来了前所未有的发展机遇,另一方面又将面对难以预测的风险。把握机遇,调整战略,稔熟国际惯例,掌握“游戏规则”,在狭缝中求生存,在竞争中求发展,这将是我们面临的严峻现实。旅游业作为我国近年来新兴的行业,同样面临着挑战。而旅行社作为旅游业的龙头,其战略的制定、运作与创新能力的大小,将直接关系到整个旅游业的兴衰。本文试从中国旅游服务业的近期和远期发展目标的确立及相关政策措施的制定上谈两个方面的粗浅认识。１．创新江泽民同志深刻指出：“要迎接科学技术突…     

我国涉外合同的法律适用原则

涉外合同的法律适用问题，即涉外合同究竟应受何国法律支配的问题，是确定涉外合同当事人双方具体权利义务的依据。我国实行改革开放以来，随着国际民事交往的日益频繁，涉外合同纠纷也不断增多，因而涉外合同的法律适用一直颇受我国立法与司法实践的重视。     

论国际惯例在我国民法典中的确立

我国民事立法史上对国际惯例的规定存在诸多不足。国际惯例的特性、功能和效力影响我国民法典的制定。应对国际惯例予以深入思考和科学对待,并在民法典中确立国际惯例的应有地位。     

瑞克麦斯热那亚航运公司、瑞克麦斯轮船公司诉CS海运株式会社船舶碰撞损害赔偿纠纷案——论海事赔偿责任限制“先抵销、后限制”的具体适用

海事赔偿责任限制制度有着悠久的历史,在实践中也发挥了重要作用。《中华人民共和国海商法》对海事赔偿责任限制也有明确的规定,但在具体适用上,还存在着一些不足之处。《中华人民共和国海商法》规定救助款项不属于可限制性债权的范围,但这仅针对被救助方而言。当被救助方将自己所支付的救助款项作为己方损失要求对方赔偿时,因该救助款项是碰撞所致损害的一部分,对方可以主张适用海事赔偿责任限制。如果一次海难事故一方存在非人身伤亡的赔偿请求,另一方存在人身伤亡的赔偿请求,两类不同性质的赔偿请求不能依据民法债的一般原理先行抵消,应依法适用各自的责任限额,最后再实现债的抵消。保险人取得代位求偿权后,向责任方主张其应承担的赔偿责任时,应视为＂就同一事故向请求人提出反请求＂,因此在被保险人享受责任限制的情况下,保险人的请求金额应当适用＂先抵销、后限制＂的规定。     

是“国际惯例”，还是标准“洼地”？

从食品到服装、从玩具到化妆品。从产品质量到技术标准、从售后服务到危机处理，国际品牌近来在中国屡屡遭受诟病，被指采用“双重标准”。这些品牌“另眼看中国”的背后。隐藏着哪些原因？“双重标准”是否损害了消费者的利益？中国又是否存在让国际品牌有机可乘的标准“洼地”？     

全省法院人民法庭统一标识座谈会召开

5月18日,全省法院人民法庭统一标识座谈会在烟台召开,会议的主要任务是认真贯彻上级会议精神,部署开展全省法院人民法庭统一标识工作。省法院副院长张盛昌出席会议并讲话。全省各中级法院、青岛海事法院的行装处处长(办公室主任)等60余人参加会议。与会人员还对烟     

论海事的法律冲突

由于各国海事法律规定不尽相同，围绕海上运输关系和船舶关系的法律冲突不断产生，且主要表现在船舶物权。海上货物运输合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等海事法律关系中。而这在一定程度上影响了国际海上运输及国际贸易的发展。如何解决海事法律冲突问题已引起了各国乃至国际社会的关注。此文着重论述了海事的法律冲突及国际条约优先，国际惯例补缺，旗国法、意思自治、法院地法、侵权行为地法等解决冲突的原则。     

危机中创新发展 发展中建设平安

1993年4月，经中国人民银行浙江省分行批准，中国平安保险公司杭州办事处（寿险）正式成立。自此，平安寿险进军杭州，掀起了浙江寿险市场的竞争热潮。1995年3月，为顺应寿险市场快速发展的趋势。杭州平安（寿险）在全省同行业中率先推出与国际惯例接轨的个人营销业务，揭开了浙江省寿险营销崭新模式的帷幕。2004年11月杭州平安（寿险）正式更名为中国平安人寿浙江分公司。公司以其鲜明的企业文化特色、规范的业务管理、严格的内控制度而逐步创立其在杭城乃至浙江省的保险品牌形象。