助力航运金融发展的法律良方

为了更好地发挥法学研究和司法审判为宏观决策、经济建设和社会发展提供服务保障的作用,打造上海国际航运中心良好法治环境,由上海海事法院、上海市法学会海商法研究会和上海市船东协会联合主办的“航运金融法律论坛”日前在上海海事法院召开,来自政府航运、金融主管部门、法院、海事仲裁、科研院校、航运单位的领导、专家、法官和企业代表汇聚一堂,     

抓住机遇 承担使命

正在德国短短两月的涉外律师"领军人才"培训,如白驹过隙,转瞬即逝。律师作为为企业进行跨国投资并购保驾护航的专业法律人士,如何在全球化并购浪潮中抓住机遇,把事业的成就感上升为维护国家利益的使命感,是每一位有志于从事涉外业务律师的责任所在。回顾在德国汉堡两个月的学习和培训,我感到获     

赋予海事法院刑事审判权之正当性分析

上个世纪80年代我国海事法院缘起于改革开放之后发展迅猛的远洋经贸以及附随其后的海事海商纠纷，海事法院成立之初只审理海商案件和海事行政案件，刑事案件始终没有纳入其管辖范围，导致我国对海上犯罪疏于刑罚制裁，海洋生态环境与海上安全问题日益严重。当下，依法治国、海洋强国、建设“21世纪海上丝绸之路”等战略都对海上法治环境提出更高标准的要求。因而，提升国家公权力对海洋的管控能力，建立民事、行政、刑事“三审合一”的海事审判格局，巩固亚太地区海事司法中心①已是大势所趋。     

扎根基层海事人 奉献青春 绽放风采——记农工党党员、佛山海事局督察处处长陈世楷

<正>陈世楷,1968年生,广东蕉岭人,中国农工民主党党员、中国政治协商会议第十一届佛山市委会委员、中国农工民主党第十一届佛山市委会委员、中华人民共和国佛山海事局督察处处长、高级工程师。工作扎根基层1989年高考,陈世楷志愿就读广东省航运学校河船驾驶专业。因学习成绩优异,毕业后被分配到佛山港务监督石湾站工作。没想到,他这一干就是25个年头,先后在现场执法、船舶监督、危货管理、基建装备、执法督察等十几个岗位工作过,基     

扬帆远航正当时——纪念中国海事法院成立三十周年

在中国海事法院成立三十周年之际,回顾海事审判体系的构建、海事海商法律制度的完善、海事审判队伍的成长、海事海商案件审判的进步,肯定中国海事司法取得的成就,提出提高海事审判公信力,将中国建设成为亚太地区海事司法中心的奋斗目标.     

论海商法中海事赔偿责任限制制度的不合理性

立足于航运实践,以海商法的基本理论为基础,从法理学和民法学的角度出发,对该项制度的公正性及与民法中完全损害赔偿原则的关系做一剖析,阐明海事赔偿责任限制制度最初具有的公正性逐渐淡化,不合理性逐渐凸显。     

发挥海事司法职能 服务保障国家海洋战略

在我国海事法院成立三十周年之际，今天我们在这里召开座谈会，回顾海事审判工作，深入分析海事审判工作面临的形势任务，研究部署当前和今后一个时期加强海事审判工作的举措，这对于充分发挥海事审判职能，全面提高海事审判能力，更好地维护国家海洋权益，促进国家改革开放战略和海洋强国战略深入实施，都具有十分重要的意义。     

主动适应新常态 努力服务新发展 广东海事全力服务广东经济社会转型升级

广东海事局是交通运输部驻粤的直属正厅级机构,是广东水上交通安全监督管理主管机关,依法履行保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体利益、维护国家海洋权益等职责。是海事系统中业务门类最齐、工作量最大、人员数量最多的单位之一,管辖海域面积占全国的七分之一,海域岸线占全国的五分之一,内河通航里程占全国的八分之一。2014年在交通运输部、部海事局、广东省委、省政府正确领导和省政协的大力指导支持下,广东海事局立足广东、服务广东,深化改革、简政放权、保障民生,全力打造平安辖区,全力服务广东经济社会转型升级。努力构筑平安水域。广东省政协委员、广东海事局梁建伟局长告诉记者,海事部门把保障水上交通安全、打造平安辖区,服务平安广东建设作为工作的重中之重。派出     

适应改革 夯实基础 为海事科学发展提供有力支持保障

2014年,部海事局按照部财务审计工作要求,注重结合海事核编转制改革,并围绕水上交通安全监管中心工作,努力克服各种不利因素,稳中求进,改革创新,在提升能力、强基固本上下功夫,为保障海事"革命化、正规化、现代化"建设和科学发展提供了有力支持。一、按照核编转制后不同机构性质的要求,注重突出改革重点,及时调整财务会计制度。根据海事核编转制改革工作推进情况,按照上级要求,我局认真开展了相关财务配套改     

指导案例16号 中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案

(最高人民法院审判委员会讨论通过2013年1月31日发布)裁判要点1.对于申请设立海事赔偿责任限制基金的,法院仅就申请人主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行程序性审查。有关申请人实体上应否享有海事赔偿责任限制,以及事故所涉债权除限制性债权外是否同时存在其他非限制性债权等问题,不影响法院依法作出准予设立海事赔偿责任限制基金的裁定。2.《中华人民共和国海商法》第二百一十条第二款规定的"从事中华人