北京：行为艺术表心愿 呼吁地铁多优惠

四位下肢残疾人，分别手举“半价”“免费”“全免”和省略号的字牌，出现在“残疾人优惠乘车权法律研讨会”上。“我们四个人手举的字牌，分别代表广州、武汉、深圳和北京地铁对肢残人的票价政策，期待北京地铁能像其他三个城市一样为更多的残疾人提供票价优惠。”其中一位肢残人士如是介绍他们的行为。     

公交票制票价体系需完善

公共交通作为一种满足老百姓日常交通出行的公共服务,具有社会公益性。为此,北京市实施公共交通票价优惠政策的出发点是正确的,但是,由于票价定价机制存在一定问题,进而导致公共交通系统运行服务增加了不必要的负担、政府公共财政压力巨大等问题的出现。     

让更多的人享受公共服务资源

据报载,天津市近日推出"2元地铁票",与北京并列地铁票价最低;近日上海交通管理部门负责人也表示,将采取财政补贴等手段,降低市民出行成本。这些利民惠民政策,体现了政府所应有的"民生"思维,是财政向公共事业,向中、低收入群体倾斜的明智之举。"公交优先"已经讲了许多年,然而多年来停留在概念口号上,在一些地方人们在实际生活中体会不到"优先"在何处,车照增、路照堵、行路难。去年以来,北京市在"公交优先"上频出重拳,先是年初IC卡4折票价,     

城市公交票价调整及政府的公共政策选择——从南宁市公交票价调整谈起

“票价调整”和“公交优先”是当前人们社会生活中的两个热门话题。在公众利益和企业效益的均衡中,地方政府必须在落实“公交优先”政策的条件下,规避职责缺位的风险,转变观念、准确定位、明确责任,合理运用价格、法律、规划、财政、监管等多种手段,突出以人为本、体现社会公平、兼顾企业效益。本文从南宁市公交票价调整谈起,提出公交发展中政策选择的一些建议。     

今年春运不涨价！

今年年初，铁道部曾透露，2007年全国铁路春运方案已出台，予页测2007年春运客流高峰将超往年，但火车票价如何浮动将在1月中旬揭晓，因此有人预言：“方案出台了，涨价不会远了”1月10日中午，来自铁道部的一则消息震惊了全国铁道部新闻发言人王勇平宣布，2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。     

微闻

@九三朱良（朱良中国石化北京化工研究院教授级高级工程师） 今天我在北京新闻广播＂议政论坛＂与主持人玉昆谈公交地铁票价调整问题。我建议地铁票价对持卡乘客按时段打不同折,分早高峰前、早高峰、白天、晚高峰、晚高峰后5个时段,打折后票价为M型,两头最低,两峰最高,中间略低。     

热词

1绿皮车 铁路部门透露，从今年年底开始，全路时速在160公里以下的普速列车客车（除动车、高铁和城际列车外）车体将重新刷上绿色，新概念“绿皮车”将回归大众视野。传统意义上的“绿皮车”是老式火车客车车厢，其速度一股为100或120公里／小时，靠烧煤热水和取暖，票价便宜。今年7月开始，各地传统绿皮车陆续停运。     

光泽县人民检察院倾听代表心声法律服务林区

在1月中旬召开的连江县十五届人大一次会议期间，浦口镇部分县人大代表就浦口——连江客运随意涨价的问题约见了县物价局领导。县物价局局长周强、支部书记曾钦明就客运票价的现状与执法方面存在的困难作了汇报。针对浦口——连江客运票价混乱的问题，与会代表要求县政府及其有关职能部门要进一步加大执法力度，打击票价随意上涨行为，特别在春运期间，应采取有效手段着力解决这一问题要规范客运车站集中售票制度，在显要位置公示票价，真正做到明码标价；要扩大宣传面，向社会公布举报热线，鼓励群众主动向物价部门举报客运违规行为。对此，周强表示将联合交通局等单位采取相应措施加以落实。     

地铁票价及调整机理研究

2006年12月7日,北京市交通委员会、北京市发展和改革委员会、北京市财政局等三委两局联合制定的《关于优先发展公共交通的意见》正式出台[1].其中除了优化路网、调整线路外,将取消公交月票,代之以普通卡4折,学生卡2折的优惠措施和每年财政对公交亏损再增加13个亿的补贴.意见公布后,引起了社会各界的关注.     

第一百三十一回 扶贫路上显担当 惠民工程须高效

一年一度的春运大幕已拉开,当我们搭乘飞机、动车、高铁准备回家时,还有一趟穿越大凉山腹地、最低票价只需2元的成昆"慢火车"。这趟神奇的慢车车次为5633次,始自普雄,经喜德、西昌到攀枝花,全程353公里,停靠26个站,历时9小时7分,是成昆线上四川境内的两列慢车之一。自成昆线1970年7月开通起算,这对"慢火车"已运营50年。