舟山船舶业破浪前行

4月中旬,我省船舶工业的领头羊——金海湾船业有限公司接连向挪威船东交付＂海湾号＂、＂海望号＂两艘11万吨级油轮,其中＂海湾号＂是这家大型船舶制造企业的首制船。金海湾人擂鼓舞狮放鞭炮,欢庆这一标志着我省在船舶制造领域挺进国内一流行列的关键时刻。     

船舶抵押权人保险保障之我见

一、引言关于为船舶抵押融资所提供的保险保障制度，是近几年来海商法学界人士探讨的焦点之一，例如本刊1996年及1997年版分别发表了题为“论船舶抵押融资的保险保障”（以下简称“96刊文”）和“浅析船舶抵押权人的利益保障”（以下简称“97刊文”）的论文，可谓仁者见仁、智者见智。上述论文给予笔者极大的启示，因此也愿加入讨论，就船舶抵押权人保险保障的有关重要法律问题阐述自己的观点。二、关于投保人与被保险人含义的争议“97刊文”的作者认为我国《海商法》关于“海上保险合同”一章之所以未能区分投保人与被保险人的界限，是因为…     

交通运输部关于发布专业救助船舶调度指挥管理办法的通知

交通运输部北海、东海、南海救助局，烟台、上海、广州打捞局，北海第一救助飞行队、东海第一、第二救助飞行队、南海第一救助飞行队：现发布修订后的《专业救助船舶调度指挥管理办法》，请遵照执行。原《专用救助船舶调度指挥管理办法》（交救发[2003]265号）同时废止。     

海商法上船舶的法律属性研究

海商法上的船舶是一种兼具人格特征并被作为不动产处理的独特的海上财产；船舶法律制度建立在人类对其法律属性深刻认识的基础上，这种认识及其研究仍在进一步发展；从船舶属性新认识的产生到建立与之相呼应的法律制度之间，目前仍存在一些法律障碍并需要经过许多探讨与跨越。     

国际海事关系中的船籍法研究

船舶作为一种交通运输工具每个国家都对其进行了法律意义上的确认。一艘船舶要取得航行权,首先必须在某国注册登记而取得国籍证明文件,并悬挂该国的国旗。船籍国制定法律、规章和航运政策,对船舶的航行安全和人员配备及培训等方面进行监管。由于船舶从事国际海上运输,经常处于不断的位移之中,在有些情况下难以确定船舶所在地。船舶航行于公海上时,原则上,只有船籍国才能对其行使权利。因此,船籍法被认为是海事法律选择的基本原则,与物之所在地法,侵权行为地法,法院地法相比,船籍国法则居于较为重要的地位。     

浅议船舶融资租赁的风险及防范

金融危机的爆发给世界经济带来了巨大的冲击,但同时也为船舶融资租赁的发展提供了机遇。船舶融资租赁是一项风险极高的经济活动,其中涉及到信用风险,市场风险等一般风险,也涉及到船舶优先权风险、船舶留置权风险等特殊风险。本文从船舶融资租赁的概念及法律特征入手,详细分析了船舶融资中可能遭受的各种风险,并提出了风险防范的各种对策,以期能更加促进我国船舶融资租赁的发展。     

论我国船舶保险中的潜在缺陷

当船舶的机件或船壳发生损坏时，被保险人常以潜在缺陷（latentdefect）提出索赔。潜在缺陷与正常磨损是一对相互对立的概念。中国人民保险公司（PICC）船舶保险条款将“船舶机件和船壳的潜在缺陷造成的损失”作为其承保的责任范围，但又将“被保险人克尽职责而不能发现的正常磨损”作为其除外资任。在保险实务中，经常出现被保险人以港在缺陷为由提出索赔而保险人则以正常磨损为由拒赔的情况。如何正确理解、把握、认定船舶具有潜在缺陷，关系到被保险人能否得到保险赔付。本文着重分析潜在缺陷与正常磨损之间的关系，及其在海上运输和船…     

论海事法院拍卖船舶中的受偿债权

本文分析了法院拍卖船舶受偿债权的一般性 ,并在此基础上 ,依据我国相关法律 ,提出了法院拍卖船舶中受偿债权的范围。