东莞智造:广深科技创新走廊的支撑点、着力点与生长点

广深科技创新走廊是粤港澳大湾区城市群创新的重要尝试,而通过整合城市间创新资源促进科技成果转化和先进制造业发展则是其应有之义和重要支撑。该文从区域协同视角出发,论述了东莞在广深科技创新走廊中所扮演的"苗圃-孵化器-加速器"角色,以及东莞大科学装置建设与产城融合式发展对制造业转型升级的基础性意义,并从"政-产-学-研-金-服-用"多个维度给出对策建议,对于新常态下中国经济高端化、实体化、国际化发展具有凸出的理论和现实价值。     

崇左:构建“陆路东盟”发展新格局——崇左建市十周年跨越发展纪实之二

在中国沿边开放中,崇左担当着"一根扁担挑两头"的角色,一边是"前世界工厂"中国珠三角,一边是正在崛起的"新世界工厂"越南。崇左连接两个"世界工厂",未来的通道价值不可估量。在陆路东盟的前沿,位于中国广西凭祥与越南谅山同登国界线两侧毗邻接壤区域的友谊镇,有一块地形狭长的综合保税区,它东至板召屯,南至弄怀,西至浦寨,北至浦扣克山,规划总用地面积仅为8.5平方公里。然而,就是这个面积不大的地带,却在2011年9月30日正式封关运营后,创造了中国对外贸易的多个亮点——中国首个设立在民族自治区的陆路边境线上,并实现与境外直接相连的综合保税区;中国目前开放层次较高、政策优惠较多、功能较为齐全的海关特殊监管区域;是     

黔桂走廊经济带产业发展研究

黔桂走廊经济带的形成主要是抓住西南出海大通道建成的新契机,借助黔桂铁路沿线改造的机遇,对加快发展中心城市,发挥城市的集聚效应,进一步突出、完善河池经济、文化中心和带动三大产业发展具有重要作用。     

越南—中国跨境经济合作区

伴随着越中两国经贸合作关系的发展进程,多年来,两国在边境地区广泛展开了各种合作,可以说与其他跟中国无陆地边境接壤的东盟国家相比,这种合作关系成为中越经贸关系发展的一个特色,也是中越经贸关系得以顺利开展的一个要素。最简单的理由是由于地理条件上的连接,两国     

加强哈大齐工业走廊的产业合作

哈大齐工业走廊的建设将对周边地区的发展产生辐射力、带动力和凝聚力，具有十分广阔的发展前景。目前摆在建设者面前的一个需要亟待解决的重要问题，是加强哈大齐工业走廊的产业合作。     

试论近代西藏昌都地区的外来移民(1840～1960年)

近代以来,回族、汉族、纳西族、维吾尔族等多民族移民先后迁居昌都地区,成为该地区的历史移民。昌都地区移民与当地土著间的族际婚姻较之西藏其他地区多,这些非藏族移民的迁入,将各民族文化植入昌都,使之成为藏彝走廊的一个核心组成部分、众多民族活动的舞台以及经济文化交流的桥梁和枢纽,文化面貌显现复杂多样。     

GMS经济走廊建设的经验教训及其对孟中印缅经济走廊的启示CSSCI

孟中印缅经济走廊是"一带一路"战略的重要组成部分,也是联通南亚、东南亚的重要通道和桥梁。GMS经济走廊与孟中印缅经济走廊在地域上相互毗邻,在经济结构和发展路径上彼此相似,在参与主体上部分重叠。GMS经济走廊在实践中积累了大量宝贵的建设经验和教训,可以为孟中印缅经济走廊提供启示和借鉴。本文对经济走廊的概念与内涵进行了梳理和界定,对GMS经济走廊建设的经验教训进行了深入分析,在此基础上总结提出孟中印缅四国应进一步深化经济走廊的互联互通建设,加强经济走廊利益共享,密切产业合作,尝试建立"4-X"的合作机制,积极应对非经济因素对经济走廊建设的影响,加强与周边其他经济走廊的竞合发展等对策思考。     

藏彝走廊的道教传播与中华民族共同体建构——以道教在纳西族的传播为例

地处藏彝走廊南部的丽江纳西族地区,自古以来不同民族的宗教文化在此交融。道教自东汉创立以来,吸收西南地区民族巫术等成分,在纳西族先民中初步传播。明清时期,道教分别受到土司制度以及改土归流政策的影响,进一步在纳西族领主阶层以及普通民众间广泛传播,推动着纳西族对中央王朝以及汉文化的认同。道教在纳西族中的传播充分体现了藏彝走廊上多元文化的交汇以及纳西族对中华民族共同文化的塑造和认同。     

古代海上丝绸之路对南海区域的影响

丝绸之路,亦称“丝路”,指古代以中国为始发点,向亚洲中部、西部及非洲、欧洲等地运送丝绸等物的交通道路。丝绸之路可以分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆路以长安为起点,经河西走廊、新疆、中亚到安息,再由安息（今伊朗）到西亚以达欧洲。海路繁荣于中世纪以降,始于中国沿海地区,经今东南亚、斯里兰卡、印度等地,抵达红海、地中海以及非洲东海岸等地。在这条东西交通线上,西去的物品主要是丝绸,东来的是宝石、香料等,因此有“丝绸之路”之称。