论交通肇事罪之"因逃逸致人死亡"

刑法理论界对逃逸致人死亡问题争议很大,我国《刑法》第133条规定的交通肇事罪,其实质是交通肇事和遗弃致人死亡行为的结合,本文拟就交通肇事罪的"因逃逸致人死亡"问题展开探讨,以期对本罪有新的、全面的、准确的认识。     

“因逃逸致人死亡”的结构分析

“因逃逸致人死亡”的结构分析是正确理解和认定交通肇事逃逸案件的基础。自97《刑法》颁行以来,对其第一百三十三条之所以争论不断,实践的复杂性和理论上对其主客观方面的认知不够明确是一个重要原因。因此,有必要对其从主客观构造体系、立法背景等诸方面进行阐释。     

不讹好心人，良善家规树表率

“不要追究撞倒我的人,他们不是故意的;要感谢扶起我的人,包括撞倒我的人,人家没肇事逃逸就是好人;不要讹好心人,那是不道德的事。”这是一位65岁的洛阳老人在网上发的帖子,表示安重建互信互助的道德环境,老年人理应做好表率。     

离奇的交通肇事案

正案情回放2014年4月17日上午11时56分,南京交警一大队接到报警。报警人称,在中山门大街南京理工大学校门口对面,一位老人骑车摔倒,躺在地上一动不动。交警赶到现场时,受伤的老人已被120急救车送往医院救治。报警人称,他没看到老人是如何倒地的。交警通过走访得知,老人是撞到一位行人后倒地的。据目击者称,老人骑车由东向西行驶,电动车车头撞到一位行人的腿部,行人无大碍,但老人摔倒在地。4月18日,老人经抢救无效死亡。最终,民警锁定这位行人是案发地附近一家商店的工作人员李某。4月19日,民警将李某抓获归案。李     

对交通肇事逃逸案件中车体修复痕迹的检验与应用

交通肇事逃逸案件错综复杂,侦查线索少,对国内外的交通管理部门来说都是一个十分棘手的问题。尤其是针对肇事逃逸后经过修复的肇事车体,如何正确发现、分析和检验车体的修复痕迹,也就成了认定肇事车辆,追究肇事责任的重要途径和方法。     

非道路交通肇事逃逸致人死亡应如何定性

[基本案情] 二00三年二月十四日凌晨三时许,郑某驾驶照明和制动机能不良的农用三轮卡车准备从国道进城,在途经本村机动车道时,遇情况处置不力,与同组化工厂下夜班的许某相撞,致许某昏迷。郑某为逃避责任,当即逃离现场,行人发现许某时,许某已死亡。事后,经公安部门侦查,致本案告破。经法医鉴定:许某在凌晨五时许因内脏出血过多而死亡。     

法医DNA分析确定交通事故逃逸车辆1例

交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故后,擅自逃离事故现场,使所引起的民事、刑事、行政责任无法确定,其目的在于推卸、逃脱责任的行为。随着交通运输业的迅速发展,交通事故逃逸案件也呈上升趋势,严重扰乱了正常的交通秩序。本文通过详细了解案情和现场勘验情况,结合对车辆、人体损伤的检验,分析事故发生过程中人与车的运动轨迹、接触部位及高度,推断出致伤物后,在车辆撞击部位提取附着的人体组织成份,经过法医DNA检验,证实人与车之间存在直接接触、发生碰撞,最终确定肇事逃逸车辆。     

交通肇事逃逸致人死亡的司法认定

交通肇事在我们的日常生活中是经常出现的,而且肇事之后不顾被撞者死活,离开现场的肇事者也非常多,针对逃逸导致别人死亡的举动,需要具备以下几个条件:(1)交通肇事举动本身可以被评价为交通肇事罪;(2)逃逸举动与别人死亡具有直接的因果联系;(3)以举动人放任别人死亡为原则,否认别人死亡结果为例外。     

对交通肇事罪中逃逸行为的思考

近年来,交通肇事的案子引起人们越来越多的关注,由于交通肇事造成的人员和财产损失也有日渐上升的趋势。根据有关部门的统计,我国因为交通事故每年死亡的人数均在10万人左右,其中因交通肇事构成犯罪的人有所增加。本文主要对交通肇事罪司法认定中逃逸行为及其相关问题进行研究     

交通事故逃逸案件中整体分离痕迹的应用1例

在处理交通事故肇事逃逸案件中,通过事故现场散落物与肇事嫌疑车辆进行整体分离痕迹比对,从而认定事故现场散落物与肇事嫌疑车辆存在部分与整体的关系,可为侦破交通事故肇事逃逸案件提供有力的依据。