论交通肇事罪——交通肇事后的逃逸与因逃逸致人死亡

我国《刑法》第133条规定了交通肇事罪的具体内容,但并没有对＂交通肇事后逃逸＂和＂因逃逸致人死亡＂进行进一步的说明。最高人民法院虽针对此问题进行了解释,但并没有达到统一分歧的效果,因此,在刑法理论界,这两个问题的内容和性质依然是值得讨论的。本文从最基本的主客观方面和法律性质入手,通过剖析和比较,对以上两个问题进行阐释和界定。     

交通肇事罪的“因逃逸致人死亡”罪过形式论析

交通肇事罪的“因逃逸致人死亡”的罪过形式一直是学界存有争议的问题,对此问题的回答将影响对“因逃逸致人死亡”的处罚。笔者认为,应当将其限定在过失的范围内,这样方能达到刑法条文之间的协调,也符合立法意图。     

浅析交通肇事罪之司法解释

交通肇事罪，刑法已有明确规定，最高人民法院审判委员会2000年11月10日出台的《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》也作了具体，详细的阐述。但是，值得商榷之处仍有许多，尤其是司法解释出台以来，由于解释本身的问题又引起了一些新的问题和司法适用上的困难，因此，笔者拟对几个争议问题进行分析以期有所澄清。     

帮助交通肇事者逃逸的行为定性

[案情]运输木材的王某驾驶一辆农用车在前方行使,李某（受王某雇用）驾驶一辆无牌农用车并在后面行使,二人驾驶车辆均超宽行驶。行驶途中,李某驾驶的农用车与迎面驾驶摩托车的张某相撞,     

交通肇事逃逸行为的定性

[案情]王某醉酒后无证驾驶一部轻型普通货车，从甲镇往乙镇方向行驶．行驶至乙镇某村路段时．与相对方向由张某驾驶的二轮摩托车及魏某驾驶的二轮摩托车相碰撞，造成张某当场死亡、魏某受轻伤。事故发生后，王某驾车向前逃选六百米后．车辆碰撞到路边的树木后侧翻，致王某及车上乘坐的岑某、张某平受伤（轻微伤）。经交通事故认定书认定：王某负此事故的全部责任.     

关于交通肇事罪若干问题分析

随着十九世纪末二十世纪初，人类发明汽车、火车、电车等交通工具以来，极大地便利了人们之间的交流，促进了经济的飞速发展，但是一个负面的影响却是非常重大的，那就是因交通事故造成的人员伤亡数目呈逐年上升的趋势，已经成为除战争以外导致人员伤亡的第二大原因。     

酒驾肇事逃逸后投案算自首——是否从宽处罚及从宽幅度视情况决定

近期，最高人民法院发布了《关于处理自首和立功若干具体问题的意见》（以下简称《意见》）。其中规定，“交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首，但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度”。社会公众对这一规定，以及酒后驾车肇事逃逸后自首应当如何从宽处罚的问题存在一些疑问。为此，新华社记者独家专访了最高人民法院刑一庭负责人。     

“交通肇事逃逸致人死亡行为”入罪论

最高法院在2000年3月公布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）第5条规定：＂因逃逸致人死亡＂,是指肇事人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。《解释》第五条对构成＂因逃逸致人死亡＂情况的认定实质上包括了两个行为：交通肇事行为和事后逃逸致人死亡行为,故可将肇事人＂逃逸致人死亡＂行为与交通肇事行为割裂开来分别定性,单独设立＂交通肇事逃逸致人死亡罪＂,而不再作为交通肇事罪的结果加重犯。本文拟将重新分析交通肇事逃逸致人死亡行为的性质,对该行为的犯罪化作出充分的论证。     

论交通肇事后“因逃逸致人死亡”

＂因逃逸致人死亡＂是指行为人交通肇事后逃逸,被害人因其逃逸行为得不到及时救助而死亡的情形。本文主要对这一问题进行论述解读。     

关于交通肇事逃逸行为主观目的的辩证思考

我国刑法将交通肇事逃逸行为作为交通肇事罪的加重情节,但是,对于逃逸行为主观目的如何理解在我国目前尚存在争议。争议的焦点在于逃逸是为了逃避法律追究亦或为了逃避救助伤者的义务。从交通肇事者具有的救助伤者义务、交通肇事者逃避法律追究的期待可能性、逃逸行为的立法目的及保障司法实践的公平合理等方面入手分析,可以得出交通肇事逃逸行为的主观目的应是指为了逃避救助伤者的义务。