产品责任之构成要件的比较研究——兼评我国产品责任相关立法

产品责任之构成要件是指具备哪些条件时产品制造商才必须承担责任。目前我国尚没有一个完整的产品责任法律体系,探究产品责任之构成要件,重新审视我国现行立法,构建一个具有中国特色同时与国际接轨的中国产品责任法律框架,已成为摆在我们面前的一个亟待解决的任务。     

西部农村公共产品供给体制的改革与创新

西部农村公共产品的普遍短缺,已严重制约了西部农村社会、经济的发展。农村公共产品供给危机,这一重大的问题还没有引起人们足够的重视。大力增加农村公共产品的供给,改革和创新农村公共产品的供给体制,是现阶段认真贯彻"三个代表"的真实体现。也是加强党的执政能力的重要体现。     

刘幼生：爱岗敬业的技术能手

武汉钢铁(集团)公司焦化公司的高级电工技师刘幼生，在30多年时间里，先后完成38项产生显著经济效益和社会效益的发明创造和技术革新。他的“旋转式无尘黑板”发明，摘取了3枚“国际发明博览会金奖”奖牌。近年来，刘幼生先后获得“全国五一劳动奖章”、“全国技术能手”、“武汉市劳动模范”等殊荣，他还被联合国教科文组织聘为“国际专利技术评估师”。前不久，武钢焦化公司党委作出了“关于开展向学习创造型职工刘幼生学习的决定”，号召全体职工学习他永不满足、永不疲倦的学习精神；学习他爱岗爱厂、回报社会的奉献精神；学习他脚踏实地、埋头苦干的“老黄牛”精神。这“三种精神”，客观、真实地反映了刘幼生的人生轨迹和知识型工人引领者的时代风采。     

保墒植树袋

专用手纸，它采用干纸、湿纸交替使用原理彻底清理便后余物，提高人们生活品质。     

对产品侵权责任归责原则的理解与思考

在我国长期以来的诉讼实践中,对产品侵权诉讼的举证分配存在很大的争议,其根源就在于对产品侵权责任归责原则的理解存在着不同的观点.根据归责基本理论对产品侵权责任进行分析,我国的产品侵权责任归责原则是严格责任归责原则.     

快乐暑假

<正>“绿树阴浓夏日长,楼台倒影入池塘。”作为“双减”政策落地后的第二个暑假,贵州各地纷纷开展了一系列集教育性、知识性、趣味性于一体的暑期活动,让孩子们在玩中学、学中乐、乐中思,实现德智体美劳全面发展。近年来,依托丰富的旅游资源和凉爽的气候条件,贵州着力发展避暑度假旅游,培育融度假休闲、游憩观光、文化创意、乡村旅游于一体的避暑度假旅游产品。如今,避暑旅游已成为贵州的一张靓丽名片,“冬天到海南,夏天到贵州”成为国内众多游客的共识,“爽爽的贵阳”“凉都六盘水”等品牌深入人心,被市场广泛接受。     

农村公共产品供给中的公共财政思路

现阶段我国农村公共产品供给不足,引发了一系列社会问题的出现。政府作为农村公共产品的主要供给者,以公共财政手段实现农村公共产品供给的“X-效率”是缩小城乡差距的现实选择。但是,种种因素导致了公共财政存在“X-无效率,”政府在农村公共产品供给方面未实现最大产出。必须进行农村公共产品供给制度创新,充分、高效发挥公共财政的作用,实现城乡协调发展。     

航空产品责任诉讼中的免责抗辩事由——欧美镜鉴与中国建构

航空产品责任诉讼是航空事故受害人在欧美国家主张和维护其权益的一种惯常诉类。为协调和平衡制造商与受害人之间的权益,促进航空产业发展,两大地区在近80年的产品责任诉讼实践中逐渐形成一系列免责抗辩事由,如美国联邦法与州法优先适用抗辩、18年除斥期间失权时效抗辩、政府缔约人强制标准抗辩;欧盟产品责任指令中的当时科学技术抗辩等。这些抗辩事由反映出欧美保护航空制造业和放松监管的趋向。中国自主研发的C919大飞机即将进入国内外市场,为防范产品责任诉讼泛滥和保护刚刚起步的航空产业,中国可合理参鉴欧美航空产品责任免责立法和抗辩实践的新发展,制定单行的“航空航天产业促进法”,规定符合通用航空和商业航空制造业发展实情和规律的除斥期间,限定政府缔约人抗辩的适用范围,同时以不方便法院原则灵活调控航空产品责任诉讼的数量。     

论我国自动驾驶汽车侵权责任体系的构建——德国《道路交通法》的修订及其借鉴

针对自动驾驶汽车可能带来的法律问题,德国立法者在坚持既有的机动车侵权责任框架和归责传统的同时,还针对自动驾驶汽车的准入以及驾驶人的权利义务等问题,对德国《道路交通法》进行了修订。按照我国侵权责任理论框架来处理自动驾驶汽车侵权问题,会出现责任主体认定模糊、过错判断标准滞后、归责原则混杂等困境。通过对德国理论的分析与借鉴,针对我国自动驾驶汽车侵权问题,有必要重新解读相关规定、明确缺陷认定标准、尽快制定专门的法律规范。     

自动驾驶汽车侵权责任主体和责任配置分析

自动驾驶技术带来了诸多问题,这其中关键在于如何认定责任主体和配置侵权责任。美国、日本、德国等国家已经出台有关自动驾驶侵权事故责任配置的法律和学说。自动驾驶汽车具有智能性和数据依赖性,传统归责理论、现行法律法规和保险制度不能解释其全部内涵。自动驾驶汽车的驾驶者已经不再是唯一的责任承担者,交通事故侵权责任、产品责任和高度危险责任可以运用在自动驾驶侵权责任分析之中,应创设新型保险制度由生产者、驾驶者和保险者共担投保费用,平衡分配责任风险。