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三名长途运输的轮换驾驶员投了机动车驾乘人员意外伤害保险。谁知,车辆发生交通事故,却致坐在副驾驶位置上正在休息的驾驶员死亡。保险公司便以死者在交通事故发生时坐在副驾驶位置上,并不处于实际驾驶过程中为由,拒绝予以理赔。那么,车辆处于运行状态下休息的副驾驶是否属于实际驾驶状态?发生交通事故致副驾驶伤亡的,保险该不该得到理赔? 相似文献
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安东尼.罗保博肖树乔 《现代世界警察》2018,(9):57-59
我在做了30年的警察之后最近刚刚退休。回顾自己的职业生涯,使我感到非常骄傲的是,我有幸为大家服务并且和许多特别好的人肩并肩地工作。但是,我仍想说的是,为了在职业生涯中始终保持精神健全和通情达理,适当的幽默感是不可缺少的。例如,执法警官必须要做的最危险的工作之一就是,在目睹了违法行为的发生之后走到一辆完全陌生的车辆前跟这辆车的驾驶员对话。这样的对话有的时候可能是非常好笑的,会令你终生难忘。下面就举几个例子。 相似文献
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驾驶员应如何应对突变 总被引:1,自引:0,他引:1
突变是交通中的一种普遍现象,交通事故往往发生在突变时刻。因此,驾驶员学会掌握交通运行中所发生的突变的先兆和正确应对突变的基本修养,是预防交通事故的根本对策。 相似文献
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互联网约车近年来在我国蓬勃发展,互联网约车驾驶员是这种新业态经济活动的重要主体。其中社会车辆驾驶员行使劳动权过程中,受困于法律规定的不完善,引发了自主择业权和平等就业权难以实现、休息休假权难以保障、劳动报酬难以取得、职业培训难以开展、职业保障权难以行使的问题。通过强化法律责任、规范法律措施、细化法律规则、严格考核制度、理性引导维权来保护社会车辆驾驶员的劳动权刻不容缓。 相似文献
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