给人生设些弯道

在高速公路上行驶,心想:这么宽阔平直的大道,一定很顺利,很安全!可是,当走过一段笔直平坦的道路后,前面总要出现一些起伏很大的弯道。我颇感遗憾:"要是没有这样的弯道多好     

自行鉴定伤残能作为工伤证据吗？

[案例]：何某是荔城区西洙村人,曾经受雇于郑某（垃圾处理承包者）拖运垃圾。2005年3月28日,莆田市鸿泰针织制衣厂临时需要汽车驾驶员,郑某的儿子得知后就介绍何某前去帮忙开了一趟车。2005年4月2日，制衣厂请杨某（鸿泰针织制衣厂法定代表人的表弟）去请何某开车，何某提出报酬问题，杨某要其到制衣厂商谈。协商回来后，何某告知郑某，称他被制衣厂雇为驾驶员，月工资850元，包吃住。当天，何某向郑某辞职。     

摩托车交通事故重建与肇事驾驶员推定

摩托车的特点是机动性强,起动、加速快,在路上轻易就能穿插行驶,其它车辆驾驶员对其 可预见性低,造成涉及摩托车的交通事故常有发生。此外,摩托车上的乘员外露于车体,发 生交通事故时由于缺乏必要的保护,常常因为剧烈的碰撞及其后的倒地,给乘员造成严重的 死伤。若摩托车上有多名乘员因交通事故伤亡,就需对伤亡人员受伤部位分析,并结合事故 经过重建,确定肇事驾驶员,认定事故责任。     

国外治超的相关措施

治理超限超载是一个世界性难题,各国政府都深深意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为掠夺性命的武器,道路设施的天敌。     

加强机关公勤人员管理教育

机关公勤人员主要由驾驶员、公务员、保密员、炊事员、保管员、军械员、卫生员、放映员、司务长等下作岗位的士官和战士组成，特殊的工作性质决定了其专业性强、独立分散、工作无规律等特点．加大了日常管理教育的难度。机关公勤人员失察、失管、失教的“灯下黑”同题．不但影响机关建设，还制约部队发展．要抓好公勤人员管理教育．必须解决好以下三个问题。     

谎报年龄领驾照 肇事撞人难获赔

去年4月29日19时许,一潘姓青年经车主刘某允许驾车外出,左转弯时与一摩托车发生严重碰撞,摩托车驾驶员陆某经抢救无效死亡。事后,陆某的亲属诉至法院,要求赔偿,法院判决由保险公司在第三者责任强制险范围内赔偿死者11万元,同时判决车主刘某赔偿死者家属各项损失计32万余元、驾驶员潘某对刘某的赔偿义务承担连带责任。     

拖拉机驾驶资格认定的法律适用

【裁判要旨】拖拉机驾驶资格的认定牵涉到我国对拖拉机驾驶员管理制度的变迁以及制度实施上的衔接。我国道路交通安全法施行后,拖拉机驾驶资格的授予及驾驶证的发放等制度在具体实施中存在衔接过渡阶段,在此期间拖拉机驾驶资格的认定应当结合各地的相关规定来进行。     

武装押运之我见

武装金融押运工作的运行是由一个个车组来完成的,车组成员协作的好坏直接关系到押运工作的成败。作为一个车长每天战斗在一线,直接指挥着车组每天的取送款任务,责任重大。结合自己的工作,我感觉有几点值得重视。首先,押运任务是由1号位、2号位押运员及驾驶员来共同执行,各自间的协防就显得尤为重要,作为车长,一定要和车组成员经常的沟通交流,平时就勤务操作要多在一起研     

中华人民共和国交通部令2006年第2号

第一章 总则 第一条 为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机勃车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。