东亚共同体：挑战与对策

东亚共同体建设已经成为本地区的普遍共识，但因为各种因素的作用，它正面临诸多严峻挑战。在共同体建设过程中，人们往往关注物质层面的进展状况，其实在物质层面难以深入推进之际，非物质层面的重要性日益凸现出来。对此，东亚各国应当努力建构东亚认同观念，启动区域历史的共同研究，推进东亚共同体的机制化建设，中日两国也应当走向真正的和解。     

论越南“革新开放”以来对现代化模式的新构建

1976年越南统一,推行了"苏式经典社会主义模式",但弊端日益显现,迫使越共不得不思考构建新的模式。1986年,越南实施"革新开放"战略以来,在对苏式模式进行了反思和全新变革的"革新",在变革中通过充分吸收其他模式有益成分的基础上,逐步构建出一种适合国情的模式——"混合型后全能主义模式"。     

海南省情再认识

自1988至今,海南建省办经济特区已经21年,进一步认识其基本情况,对于海南经济社会健康、稳定、协调及可持续发展具有重要意义。一、岛屿经济 海南省位于中国最南端,是全国最大的海洋省,最小的陆地省。所属海域面积200多万平方公里,占全国海洋面积的1／3;所属陆地面积3.4万平方公里,其中海南岛面积3.39万平方公里,     

政经人物

<正>崔世安:当选为澳门第三任特首人选7月26日,澳门特别行政区第三任行政长官选举在澳门东亚运动会体育馆国际会议中心举行。崔世安以282票当选为     

日本对台政策历史分期与东亚安全形势

由于历史、文化、经济、地缘战略等因素,日本一直以来都怀有浓厚的"台湾情结"。新中国成立后,日台关系经历了"正式外交关系"、断交后的"非官方关系"及冷战后的"准官方关系"三个历史阶段。冷战结束后,东亚形成了两强并立的国际关系格局。日本将中国的发展与强大视为对自身的威胁,为了用台湾来遏制中国崛起,其政府一改以往对台政策的低调态度,开始发展同台湾的非民间关系。特别是新世纪后,日本深度介入台湾问题,不仅严重影响了中日关系正常化,而且构成了威胁东亚安全一个主要因素。     

构建天津物流服务平台促进东亚区域经济合作

在当今世界经济全球化的趋势下,积极推动东亚(环黄海)区域经济合作,构建服务于东亚(环黄海)区域经济合作的物流平台具有特别重要的意义.天津作为东亚(环黄海)城市市长会议的成员,具备了支撑区域经济合作发展的现代物流基础.为了实现对东亚(环黄海)和中国西部地区的双向辐射作用,天津确定了加快发展现代物流的战略,并相应确立了发展现代物流的步骤和采取的主要措施,以积极服务于东亚(环黄海)区域经济合作和中国西部大开发的战略.     

东亚合作的发展与问题

东亚合作是当前亚洲发展中的一大亮点。以2005年12月举行的首届东亚峰会为标志,东亚合作可能由快速发展进入了一个平稳发展的阶段,需要适时地加以总结,以利发现和解决问题。“东亚”这一地理概念有大小之分,长期以来,东亚(East Asia)通常就是指中国、日本和朝鲜半岛,例如在美国     

谈“10＋3”机制中的中国因素

“10 3”机制是指东盟10国与中国、日本、韩国三国领导人举行的会议,是东盟于1997年成立30周年时发起的。“10 3”领导人会议每年举行一次。目前,“10 3”机制已发展成为东亚地区合作的主渠道,发挥着推动东亚地区经济融合的主要作用。在“10 3”机制中,由于成员国众多,在其中的     

东亚经济一体化的国际关系理论解读

本文在阐述东亚经济一体化现状特征的基础上,应用同盟理论、国际制度理论、小国理论等相关的国际关系理论,对一些主要国家的东亚经济一体化战略进行解读,并对东亚经济一体化发展趋势作了预测.作者指出,只有中、日、美三大国加强协调与合作,才能推进东亚经济一体化进程.