中国化马克思主义在世界变局中何以有更大作为? ——基于改革开放史的中国化马克思主义对外传播策略探讨

中国化马克思主义的对外传播具有超越性特征,其以文化交流超越意识形态输出,以理论对话超越话语权压制,并以平等分享超越文化霸权.在应对"世界百年未有之大变局"的过程中,中国化马克思主义对外传播,可以发挥载体作用推动文明互鉴;可以发挥启迪作用推动理论共享;可以发挥交流作用推动共识增进.改革开放以来,中国化马克思主义对外传播经历了从革命动员到文化交流的历史性转折、从接触到对话的"话语跟随型"传播模式生成、从理解到共享的"话语主动型"传播模式转换、从共识到认可的"话语主动型"传播模式初步形成等四个阶段,充分展示了自身的理论担当与实践作为.由此,我们可以构思中国化马克思主义国际传播的现实策略:在文明交往中推进国际阐释;在原创性研究中推进对外传播;在世界理论交流中推进国际对话.     

解析世界变局北大核心

当前的世界变局属于结构之变和性质之变,而不是简单的周期循环,只有从国际体系及其演变的视角,才能更系统深入地解析正在发生的重大变化.国际体系已经进入超载状态,现有的秩序规范和制度安排已不能为世界和平和繁荣提供有效必要的保障.国际体系的构成要素自身在演化和转型,同时还有越来越多的影响要素参与到国际进程之中,这诸多要素错综交织共同发挥作用,从而使得国际关系变得空前复杂,不确定性趋向增强,系统效应越来越显著表现出来.比起一个世纪甚至更长时间以来发生的国际重大事变,当前变局虽然不一定带来直观的剧烈震荡,但是其内涵更为深刻,影响也将更为持久而广泛.霸权兴替已经成为过时而失效的原则,国际社会迫切需要推进更为有效的全球治理,构建广泛参与以及包容开放的多边制度框架及秩序,为可持续发展和可持续安全提供必要保障,进而实现国家之间的共同进化.中华民族伟大复兴本身就构成世界变局的重要组成部分,迅速变化的世界也需要中国更多的贡献.     

东北亚区域交通运输合作中存在的问题及出路

目前 ,在经济全球化的推动下 ,东北亚各国之间的经济合作日益紧密 ,交通运输方面的合作也得到了相应的重视。但是 ,东北亚交通运输合作中仍然存在着陆路 9大运输走廊之间基础设施建设不平衡、在设施乃至政策上存在过境通关障碍、港口建设盲目而利用率不高等问题 ,限制、阻碍甚至误导了东北亚各国在交通运输领域合作的快速、健康发展。对此 ,我们认为 ,交通运输合作的基础在于经济合作 ,其具体形式就是产业合作 ,只有通过积极的贸易、投资活动来推进东北亚区域各国经济的快速发展和更加紧密的合作 ,才能为东北亚区域交通运输领域的合作创造良好的前提 ,提供真正的动力。     

吉林大学图书馆馆藏满铁资料概述

吉林大学图书馆馆藏满铁资料的数量、文种、载体形式及资料的内容繁多 ,其核心 ,亦即收藏量最多的是各种调查报告 ,如中国农村实态调查报告、交通、工业和资源方面的调查报告、东北地区各县的情况调查等等。满铁的各种调查报告是了解和研究战前的中国、战前的东北亚和亚太地区最为翔实的第一手材料 ,应尽快整理和开发这部分资源 ,使其在促进东北亚经济腾飞和维护世界和平的过程中充分发挥作用。     

中、日、韩金融合作与东北亚区域经济发展

东北亚金融合作的滞后已经成为导致区域经济不稳定和制约区域经济合作进一步发展的重要因素。因此 ,加强中、日、韩金融合作 ,为东北亚区域经济合作提供更多的开发资金 ,有效地防范区域金融危机 ,十分必要。从现实的角度来分析 ,中、日、韩金融合作既有坚实的物质基础 ,又有适合的制度基础 ,关键是要解决合作途径的选择和操作问题。从当前中、日、韩之间的合作条件来看 ,比较现实的选择是应积极开展中、日、韩之间的功能性金融合作。从成立东北亚国际开发银行、建立中、日、韩之间的清算支付体系和中、日、韩 3边货币互换机制等方面实施合作。     

东北亚区域政治学研究体系的建构及其他

东北亚区域政治研究作为国际政治学研究的一个重要组成部分 ,还没有形成相对系统的、独立的研究体系。适应东北亚区域历史与现实的复杂状况 ,有必要加强综合性的区域研究 ,探讨如何运用国际政治与国际关系研究的理论与方法 ,全面地、历史地分析研究东北亚地区的和平与发展问题 ,提出有战略意义的方案和建议。     

关于东北地区实施国际化共同发展战略的定位分析

东北地区作为国内 7大经济区之一 ,在中国市场经济发展格局中占据举足轻重的地位 ,所以在启动区域经济一体化的进程中 ,必须采取区域共同发展战略的国际化操作对策 ,重点选择东北亚经济圈进行操作 ,并且努力与环日本海经济圈、环黄海经济圈建立起互补互动机制 ,以此为战略依托来进一步拓展对外经济合作的渠道与领域 ,把国内区域经济与国际区域经济有效地联系在一起 ,推动东北地区走上东亚和亚太经济合作大舞台 ,实现跨越式的发展目标。     

东亚自由贸易区合作的迅速发展与中国的对应

近期东亚区域内自由贸易协定(FTA)合作发展迅速。基本动因是各国需要共同对应经济区域化扩散和弥补多边合作机制的缺陷，实现区域经济利益的最大化。中国与东盟建立自由贸易区意义重大，将大大推动区内经济合作和东亚贸易自由化进程。未来可能出现东南亚与东北亚、中韩与韩日自由贸易区并存的局面。中国应二者兼顾，适当时机将中韩FTA提上日程，进而建立中韩日自由贸易区，最终与东南亚自由贸易区衔接、融合，构建涵盖东亚的自由贸易区的框架。     

东北亚国家贸易引力模型实证检验及潜力分析

近些年,东北亚国家的贸易问题,一直受到许多学者的关注。通过采用贸易引力模型从实证角度分析验证:决定东北亚各国2003年双边贸易状况的主要因素是:贸易伙伴的经济规模(GDP)、空间距离、人口和制度安排。根据东北亚各国之间应有贸易额的估计,中国对韩俄,日本对俄,韩国对日俄,蒙古对韩的出口潜力巨大。当务之急是扩大中、日、韩三国的经济合作。     

东北亚区域林业经贸合作发展战略的有效实施

东北亚区域林业经贸合作是区域内各国可以先行的和最有潜力的合作领域。东北亚区域林业经贸合作应当走“区域发展、梯度重点推进”的实施战略,要以中俄森林资源合作开发利用作为推动整个区域林业经贸合作的切入点,以林业直接投资合作的启动为现实起点,以中俄林业经贸合作作为整个东北亚区域林业经贸合作的突破口来带动东北亚区域林业经贸合作的发展。