喀喇昆仑公路与中巴通道建设

20世纪70年代末建成的中巴喀喇昆仑公路为巴基斯坦和中国西部地区的经济建设和社会发展起到了巨大的作用,经过改建后的喀喇昆仑公路将继续为中巴两国人民造福。进入二十一世纪以来,随着中国经济的发展和西部大开发战略的实施,中国西部地区的出海口和能源通道问题日益突出。根据巴基斯坦提出的中国“能源通道”、“贸易走廊”的设想,喀喇昆仑公路在未来的岁月中无疑将发挥更加重要的作用。     

中国和巴西在航天领域的合作

中国和巴西联合研制的地球资源卫星在技术上相当于国际上 80年代末 90年代初的水平 ,它的成功发射有助于中国国民经济建设和参与全球气象、水文等变化研究。“中巴合作研制资源卫星是世界发展中国家合作的典范”     

印度对中国“一带一路”倡议的态度演变、动因及应对CSSCI

自中国提出"一带一路"倡议以来,印度始终没有加入。印方态度从初期的观望、疑虑演变到中后期的对冲、反对。不过从近期印方政界、军界、外交界、战略界的反应来看,印方的态度正在发生微妙变化,呈现不反对、不表态,选择性、工具化对待中国"一带一路"倡议的趋势。印方的态度演变大致经历了三个时期,近期朝利好方向发展。印方态度演变的动因复杂。长期来看,印方的三块心病难以消除,全面支持并加入中国"一带一路"倡议的可能性不大。鉴于此,建议我国在三个方面做好应对,以尽量扩大印方对中国"一带一路"倡议的选择性参与力度。     

中国与巴西贸易成本弹性测度与分析——基于超对数引力模型

本文基于诺维的超对数引力模型,测度了中国与巴西21大类产品的贸易成本弹性。结果显示中巴贸易成本弹性均为正,中巴两国通过降低贸易成本均可提高贸易量,双方存在一定的贸易潜力。中国对巴西出口与进口的平均贸易成本弹性差值为负,总体上看巴西更具有贸易优势。从细分产品结构来看,中巴两国可在各自的优势进出口产品领域积极推进贸易自由化和便利化;同时,两国还具有产业内贸易潜力较大的产品,可以加深产业内贸易合作,减少贸易摩擦,推动双边贸易健康和可持续发展。     

融入“丝绸之路经济带”建设——中巴能源通道的地缘政治经济思考

丝绸之路经济带建设对中国外交战略的转型、经济布局的优化和整合亚欧大陆资源具有重要的战略意义。该倡议得到相关国家的积极响应,它不仅将显著缓和东部的战略压力,并且将极大的促进中国西部和周边国家的经济发展。中巴能源通道作为这一战略的重要组成部分,无论对于我国新疆和巴基斯坦的政治稳定还是沿途地区的经济发展都至关重要。中国作为实力强大的一方,应当充分认识其战略意义,努力克服困难,推动其顺利实施。     

自贸协议下中巴贸易存在的问题、原因及对策研究

2006年11月中国与巴基斯坦签订自由贸易协定,中巴自由贸易协定的签署进一步提升了两国经贸合作,为中巴传统友谊和中巴战略合作注入了新的内涵。2012年底,中巴FTA合作第一阶段已经结束,从2013年起中巴经贸合作进行第二阶段,中巴贸易自由化将进一步提高。本文在研究第一阶段中巴贸易合作状况的基础上,利用显性比较优势指数、贸易互补性指数等指标和数据分析目前FTA经贸合作存在的问题,如自由化程度与其他协定相比还需进一步提高,FTA对双边贸易的促进还不十分明显,双边贸易规模、结构不平衡等,提出优化双边贸易合作的对策。     

南亚交往撷英(四)

<正>中巴情深一、初访近邻在一般人眼中,巴基斯坦算得上中国的铁哥们。巴基斯坦举国上下也常说巴中友谊比山高,比海深,比蜜甜。我第一次踏上巴基斯坦这个友好近邻的土地,是2006年2月作为王家瑞部长率领的中国共产党代表团的成员往访,那已是我担任中联部一局局长近一年之后。王部长这次访问,是应巴外交部长邀请,由巴政府负责接待。这同我以往出访不太一样。     

关于建设中国-巴基斯坦铁路连接线的几点思考

建设中国-巴基斯坦铁路连接线的问题已经酝酿了几年,近期出现积极动向,使这一设想的现实可能性逐步增强,建设中巴铁路问题已经被提上议事日程。鉴于该工程项目难度大,投资多,周期长,涉及问题复杂,还需要进行深入研究才能付诸实施。本文认为,建设中巴铁路在技术上有难度,但可以克服,具备技术可行性;在经济上短期效益不乐观,但长期受益巨大,具备投资价值;安全上存在诸多不确定因素,安全成本较高,但随着巴基斯坦安全形势逐步改善,情况将发生转变,因此是短期和暂时的不利因素;外交战略上意义重大,影响深远,应当从战略全局的角度看待这一问题。