他的执着，让自身升值——记全国优秀农民工、长乐市建乐鞋业有限公司大底组组长万兴文

“人活着，不能老是在一个地方呆着。人活着，就要有个样。年轻的时候到处跑跑，可以学到很多东西。可是，当自己在一个地方扎下根儿，就要在这个地方活出个价值来。当然，这个价值除了体现在日常生活中，也体现在干好本职工作上。现在的我，已经不再是当年那个愣头愣脑的纯粹的打工者，多年的历练告诉我：作为一个基层管理者，我更应该起到带头作用，不仅在单位里做一名敬业奉献的人，更要做一个对社会有所贡献的好公民。”     

人民币的“三化”与三步走战略

关于人民币的周边化、区域化与国际化，首先可在东盟10＋1的经济合作框架内逐步谋求货币合作，可以固定各自的汇率，对外联合浮动，时机成熟后，可以用强势的人民币替代其他的货币或以人民币为主导，创造单一货币，实现货币统一。进而可以在东盟10＋1的基础上拓展到东盟10＋3，联合日韩。其次，在货币职能上推进人民币的国际化进程，即坚持人民币结算货币、人民币投资货币和人民币储备货币的三步走战略。     

浅议入户盗窃的既未遂问题

案情摘要：2012年10月12日上午8时许，犯罪嫌疑人李某伙同焦某乘被害人陈某不在家之际，采取用镰刀柄撬锁的方式，潜入被害人陈某家卧室，将其置于卧室粮仓内的3袋花生盗至门口（门内），因被疑似被害人陈某回家的声音惊吓而逃离现场。经鉴定，该3袋花生重62公斤，价值人民币496元。     

越南中部地区旅游小手册

想到越南旅游的外国人，必须按照要求和统一式样，填报入境签证申请书３份，并附上３张近照。１份附有相片的申请书寄到就近的越南驻外国领事馆，其余２份及相片，游客随身携带，入越南境时交给当地的旅游机关。一般办理一份２个月有效期、３０天停留时间的越南签证，需用４张相片，５个工作日，报价为５５０元人民币。货币 越南盾，１美元相当于１４０００越南盾。交通 顺化在交通方面，每天都有飞机、火车、长途巴士从胡志明市及河内开往顺化，十分方便。从岘港每小时有一班巴士往顺化，车程３小时。顺化的公车总站有两个：往南方的车站位…     

论中国—东盟自由贸易区人民币区域化发展的国际金融生态环境

本文以全球金融危机为背景,通过对传统国际金融生态环境的主要矛盾分析,总结全球金融危机后国际金融生态环境的新特点,初步探索推动人民币国际化的战略模式选择,并在充分尊重区域经济、政治不平衡发展的客观规律基础上,提出推进中国—东盟人民币区域化发展的战略意义和地缘要求。     

成都“准自贸区”复制上海自贸区17项创新

8月27日,四川省政府新闻办召开发布会,四川省发改委主任唐利民介绍,四川省发改委与商务厅、成都海关等部门和成都市进行了研究,共梳理出首批4个方面17项可学习借鉴的经验。1.在投资管理制度创新上,学习借鉴的经验有3项。一是负面清单管理模式。在上海自贸区探索的基础上拟进一步推进,不仅对外资实施负面清单,对内资投资准入也探索实施负面清单,以便营造有利于国内外投资者平等进入的市场环境。     

美国主权信用评级下调对中国的影响

2011年8月初,国际评级机构标准普尔（以下简称＂标普＂）将美国长期主权信用评级由＂AAA＂降至＂AA＋＂,这是美国历史上首次失去＂AAA＂评级。作为美国国债的最大持有国和美国重要的贸易伙伴,中国在美国评级下调过程中无疑将会受到负面影响。然而短期内美元的国际地位难以替代,目前并不是减持美国国债的时期。今后一段时间内,中国有必要加快外汇储备投资多元化和人民币国际化的步伐,     

汇率升值背景下云南省出口商品结构特征及其规律分析（2005-2011）

自2005年我国开始实行人民币汇率形成机制改革以来,人民币升值预期强烈,对多种货币保持升值态势,这对我国乃至全球范围内国际贸易发展形成了严峻挑战,对云南省出口商品结构也产生了深远影响。但由于云南自身产业结构、资源禀赋、地理区位、供需弹性、国际竞争等方面的差异和特殊性,汇率升值对云南出口商品结构的影响存在差异性和特殊性,对不同的产业和和出口市场的影响程度也存在异质性。     

人民币升值压力的演进、分析、估算和应对措施

文章分析了人民币汇率升值压力演进的三个阶段,并通过中国的贸易收支、国内外利差、通货膨胀率差异情况以及市场预期这四类经济基本面因素分析了人民币汇率是否持续面临巨大的升值压力。分析表明,近期人民币汇率已经不存在大幅升值的压力,可能存在贬值的压力。本文进一步选取BEER模型和1994年Q1至2012年Q2的经济数据估算了人民币汇率失调幅度,结果发现人民币自2011年至今已经持续小幅高估,支持了基本面分析的结论。因此,中国必须认清人民币升值压力的本质,采取应对措施和坚持＂自主性＂的掌控人民币汇率形成机制的改革路径。     

世界第一跨海长桥青岛海湾大桥主线贯通

2010年12月22日，历时近四年建设的青岛海湾大桥主桥合龙贯通。青岛海湾大桥是中国北方首座冰冻海域特大型桥梁集群工程，全长41．58公里，为世界第一跨海长桥。大桥总投资达95．3亿元人民币，于2006年12月26日正式开工建设。