“招工难”引发的思考

2009年8月，国际金融危机的冲击尚未消退，我国东南沿海一些地区，却开始出现了“招工难”。到2010年春节前后这一现象逐渐波及更多地区，甚至一些内陆省份。人力资源和社会保障部一项调查显示，被调查企业中有70％预计今年招工“有困难”或“有一定困难”。     

内陆平川县转型发展的实践与思考

曲沃县位于临汾盆地南端，交通区位优势相对不明显，资金、技术、人才比较缺乏，属于典型的内陆平川县份。近年来，曲沃县始终坚持解放思想、更新观念，抢抓机遇、加快发展，全县经济社会呈现出良好的发展态势。     

“重庆号越洋巨轮”诞生记

在对外贸易的汪洋大海中，“小舢板”很容易被巨浪掀翻，而“越洋巨轮”更容易破浪前行。新近成立的重庆对外经贸（集团）有限公司，就是重庆这个内陆城市为出海而量身打造的“重庆号越洋巨轮”。     

“寸滩”之地让重庆变大让世界变小

深处内陆，不沿边、不靠海，不能和世界“零距离”沟通，这是重庆发展开放型经济的弊和痛。海不过来，我就过去。2008年11月12日，一道电波从北京传到重庆，一下子将重庆拉近到边境口和大海边。从“两路寸滩保税港区”设立的这一刻起，对重庆而言，世界变平了。     

构建内陆国际贸易大通道：重庆的现实基础与作为

当前，重庆外贸出口的主要通道是从长江黄金水道，经太平洋-南海-印度洋-地中海-鹿特丹港。受限于内陆的地理位置，该通道运线长，耗时久，货物到达鹿特丹港至少需要45天。     

着力打造粤企北上“桥头堡”

在国际金融危机大背景下，内陆小县城如何战胜困难．坚定信心保增长？作为承东启西的祁阳．正在努力建设成为珠三角产业转移的承接地和粤企北上的“桥头堡”，以此加快产业转移，调整产业结构，实现县域经济“弯道超车”。     

重庆大开放的新契机——深入解读商务部与重庆市《共同建设内陆开放型经济合作备忘录》

商务部与重庆所共同推进建设的内陆开放型经济，绝不同于上世纪八九十年代沿海地区所奉行的外向型经济，也不是以“两头在外、大进大出”为典型特征的外需型经济，而是从内陆实际情况出发，以强调发展内需为重点，通过积极寻求产业优势、主动承接国际产业转移、突破空间地域限制，来带动经济和社会发展的开放型经济。     

妈祖文化与闽台交流

妈祖——世界闻名的海上女神，劳动人民信仰和崇拜的偶像。妈祖文化作为中华传统文化的一个组成部分，它融合了内陆文化和海洋文化的精华，在闽台交流中无疑是一个重要的文化资源和精神支柱。     

认清形势攻艰克难确保发展

当前，席卷全球的金融危机，对中国经济的影响巨大。山西作为内陆省份和经济外向度较低的地区，在经济全球化的背景下，也难以躲过这场罕见金融危机的裹挟。去年后半年以来，我省许多中小企业甚至大企业发展困难，经济增长大幅度下滑，给整个经济发展带来空前的困难和压力。但是，从长远看，全球经济发展对能源的依赖性不会变，能源供应趋紧的态势不会变，     

打造高水平内陆"新沿海"

2021年12月,湖北省进口和出口整体通关时间分别为30.7小时和0.71小时,较2020年12月分别压缩39.69%和55.06%,较2017年分别压缩82.35%和96.41%,超额完成国务院要求较2017年压缩一半的目标,进口整体通关时间历史上首次优于全国水平。湖北加速度的背后,是武汉海关锚定全力打造高水平对外开放内陆"新沿海"目标。