集装箱航线网络：“需要”是构建的第一动力

近年来,随着国内海运集装箱运输高速发展,各地加快了航运通道的建设,出台政策扶助发展航运平台。在此背景下,四面靠海的海南如何构建集装箱航线网络,成为了海南航运物流发展的关键因素。海南为何构建集装箱航线网络？ 海南为何构建集装箱航线网络？     

中国在北极的国际海洋法律下的权利分析

面对北极争夺的升温,首先论述了在《联合国海洋法公约》《斯瓦尔巴德条约》以及国际海事组织相关公约等现有国际法律体系及机制下,中国在北极海域所享有的国际法权利;然后从政治和法律两个角度,提出了中国参与北极事务以争取获得更多海洋法权利的途经。     

日本海洋国家战略与北极地缘政治格局演变研究

日本的海洋战略经历了扩张——收缩——再扩张的发展阶段。出于对北极地区的资源、环境、战略价值、经济价值的多方面考量,日本政府近年在海洋国家战略框架下积极参与北极事务,谋求北极权益。日本对北极事务介入力度的加强,也将引起北极地缘政治格局的较大变化。文章首先分析了日本国家海洋战略的发展历程以及未来趋势,指出日本的海洋战略主要受其国家身份认知(发展成为海洋国家或是大陆国家)、东亚大陆地缘政治格局及海洋霸主国——美国的影响,并得出未来日本的海洋战略将呈现出对外扩张的趋势,进而探究了日本国家海洋战略受北极地缘政治格局的影响以及日本海洋战略的未来发展趋势,得出日本未来将制约中国的北极参与战略、缓和对俄关系、并增强其军事力量,最后从俄罗斯、日本、中国、美国4个国家为出发点分析北极地缘政治格局的演变。     

俄罗斯北极原住民的文明转型与可持续发展

北极地区恶劣的自然条件和极少的人类活动使之长期处于文明的边缘。随着经济发展与科技进步,各国愈发重视北极的能源和地缘战略价值,并不断推进对北极的经济开发和战略布局,“地球最后的宝库”被逐渐开启。在北极开发不断推进的过程中,俄罗斯的北极原住民逐渐向现代文明转型,他们的生产和生活方式由此发生巨大改变,并面临生态环境恶化、经济发展缓慢、社会文化危机等问题。俄罗斯重视北极原住民问题,制定和实行了旨在保障原住民权益、保护传统生活方式和经济活动的一系列政策,积极推动北极地区和原住民的可持续发展。     

印度洋航线安全与中国的战略对策

印度洋航线目前对中国来说是非常重要的经济生命线,但其安全状况却受到各种因素的影响,对此中国应高度重视,并采取切实有效措施来保障印度洋航线的安全。     

中俄北极合作走廊建设构想

随着北极冰层加速消融,北极地区的潜在价值日益凸显。目前,俄罗斯有与中国共同开发北极的合作意向。中俄共同开发北极能使两国在北极问题上共同受益。值得思考的是,俄罗斯提出中俄北极合作的背后有哪些考虑,其他国家会如何看待此事以及两国合作开发北极存在哪些现实困难。在此基础上,提出中俄北极合作走廊的建设构想,务实两国北极合作,借与俄罗斯协力开发北极之势进一步深入参与北极事务,助力我国北极权益的充分实现。     

美俄的北极战略及北极国际治理的发展趋势

美俄两国北极之争由来已久。随着北极气候变化带来的北极经济地位的上升及北极资源不断被发现,美俄均发布了各自新的北极战略,使美俄及与北极地理位置相关国家的北极之争不断升级。通过对美俄最新北极战略报告的解读,可以看出北极的国际治理模式发生了更加“排他性”的变化。“北极条约”渐行渐远,北极无望“南极化”;更加强调1982年《海洋法公约》的重要;美俄作为最重要的北极国家双边合作的政治方式“先行一步”,而“低度政治”领域的环境多边合作有望进一步深入。     

澜沧江—湄公河国际航运开发的重大突破

20 0 1年 6月 2 6日 ,在中国云南省西双版纳州首府景洪市 ,中国、老挝、缅甸和泰国举行了热烈而隆重的澜沧江—湄公河四国正式通航典礼。出席通航典礼仪式的中外嘉宾有中华人民共和国交通部部长黄镇东、老挝交通部部长翁劳康、缅甸交通部副部长吴佩丹、泰国交通部副部长普拉查·玛利隆 ,以及中华人民共和国云南省人民政府代省长徐宋凯等。中、老、缅、泰四国的有关领导为澜沧江—湄公河正式通航剪彩。在景洪港中央绿化区 ,他们栽下了一棵象征四国友好合作、寄寓未来的菩提树。随后 ,中外嘉宾从景洪港码头登航顺江而下 ,十多条客、货船只紧随…     

西非航线权益博弈及中国的应对

随着大中东地区能源与海运安全局势日趋恶化,西非逐渐成为中国最有价值的能源进口接替区。西非航线由此将成为中国远洋能源运输新通道。然而,中国在当前围绕西非航线权益展开的国际博弈中处于不利地位。在合理利用西非航线方面,中国的利益诉求主要表现在自由航行与西非能源远洋运输安全两方面,中国应利用国际法中对中国有利的相关条款、丰富国际海运安全合作形式、落实国油国运政策。