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<正>目前国外大多数先进国家和发展中国家城市公交出行比例均在50%以上,有的如东京、香港则达到80%,而杭州目前公交出行比例一直在25%左右徘徊。由于城市化和机动化的快速发展,小汽车出行量快速增长,城市交通拥堵矛盾日益突出。这也让政府和公交部门非常着急,BRT也正是在这样的背景下推出的。但是杭州的BRT项目上马之后,却是一波三折,评价相当两极。或许应验了“真理越辩越明”这句话,经历了全民热烈讨论的杭州BRT,也变得日渐成熟。 相似文献
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《江西政报》2006,(24):42-43
近年来,我县坚持把工业放在经济工作的首位,坚持用产业集群的思路发展工业,坚持用工业的理念谋划农业,充分运用好市场调节和政府引导这两根杠杆,围绕新干的产业基础和资源优势,集聚各类要素,打造工业特色“板块”,全县工业经济初步呈现出“一园三区五城”的发展格局。“一园”即以工业园区为载体的园区经济快速增长。全县工业园区进区企业178家,园区企业上交税金占财政总收入的70%以上;“三区”即工业园城北区、城南区及河西区“三区”鼎足发展,功能定位明晰,城北区主要容纳盐化企业,城南区主要容纳粮油、箱包、塑编类企业,河西区主要容纳机械机电砂轮企业,全县工业布局雏形初显;“五城”即盐化工业城、粮油食品工业城、玻璃灯饰工业城、箱包皮具工业城、塑编包装工业城五大工业板块各具特色,产业集群初现端倪。目前,进驻盐化城的企业已达62家;进驻粮油城的企业16家;进驻玻璃城的企业12家;进驻箱包城的企业12家;进驻塑编城的企业14家。在产业板块的带动下,全县工业经济效益不断攀升。2005年,全县税收100万元以上的工业企业达15家,其中,税收超千万的企业2家;税收30-100万元的工业企业27家。 相似文献
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经济政策在很大程度上决定着区域经济发展的方向。我国改革开放20多年来,东部沿海地区通过加大改革开放力度和国家产业政策、投资政策的倾斜,经济得到了迅速发展,成为带动中国经济发展的“火车头”。但在目前区域经济发展不均衡和东西差距有拉大趋势的背景下,仅靠东部沿海地区的扩散效应来推动我国东北及中西部地区的发展是不现实的,东北地区即使实行与东部地区完全对等的政策,也难以实现与东部沿海地区经济的同步发展。因此,东北地区只有实行比东部地区更加优惠的政策,才可能抵消各种劣势因素的不利影响,才可能吸引较多资金流入,促进东北地… 相似文献
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长期以来,北京的城市人口规模在逐步扩大,总人口由1953年第一次人口普查的276.8万人激增到2003年的1456万人,居住半年以上的流动人口由1991的84.9万人攀升至2001年的262.8万人,而人口密度则由1982年的547人/平方公里发展到2003年的888人/平方公里,其中中心区人口密度高达万人甚至几万人以上。在新世纪里,北京人口发展已经呈现出常住人口持续快速增长、常住人口地区分布差异大以及人口老龄化程度进一步加剧2[2]的新特点和新态势,由此也引发了一些人口与发展进程的新问题、新矛盾,因此在制定“十一五”人口规划时,需要关注这些新问题。 相似文献
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30年反腐倡廉建设的基本经验 总被引:2,自引:0,他引:2
高新民 《中国党政干部论坛》2008,(2)
从1978年党的十一届三中全会算起,改革开放已进行30年了.这30年是中国经济快速增长的30年,是中国特色社会主义全面发展的30年. 相似文献
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金融危机后的印度经济发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
国际金融危机对国际金融和世界经济产生极为重要影响,也在一定程度上影响印度经济发展,但是其影响并不大。为保持经济稳定快速增长,印度政府及时采取了一系列适当的政策措施,使已经降温的印度经济依然保持较快增长速度。随着世界经济逐渐复苏,印度经济仍将保持较快增长速度。 相似文献
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吉林作为老工业基地,面对当前的国际国内经济形势,如何保持经济平稳较快增长?王珉代表在全国"两会"期间,结合《政府工作报告》,接受了本刊记者采访。吉林省连续多年实现经济快速增长,增速位居全国前列。对此,王珉说中央实施振兴东北老工业基 相似文献