关于加快发展大连海洋与渔业经济的若干问题思考

21世纪是海洋世纪。要充分发挥我市海洋优势,加快海洋经济发展步伐,建设海洋经济强市,使大连市的海洋经济为全市及全省的经济发展做出贡献。     

创新“海洋云仓”治污模式 打造“渔省心”数字化应用场景

<正>国家"海洋强国"战略对海洋渔业治理提出新要求后,基层实践中面临不同方面的痛点堵点。台州海域位处国际航道,每年航经该海域的船舶达10万余艘次,污染物总量超5万吨,其中含油污水约4万吨,此前大约有六成污染物被排放入海。台州海洋生态环境治理难的问题,尤其体现在渔业安全协同监管过程中主体责任的落实上,90%以上安全事故发生的主要原因是渔民安全主体责任未落实。此外,近海渔业资源趋紧,渔民生产成本增高,效益下滑,     

国际法视角下中国与东盟国家合作规制南海海洋噪音污染问题

南海地区的人工噪音来源广、种类多,已经对该地区的海洋生物产生了实际的危害后果.国际法上关于规制南海噪音的主要依据有《联合国海洋法公约》、《生物多样性公约》、风险预防原则以及不得损害国外环境原则.上述法律依据在具体规制南海的海洋噪音污染时存在法律义务不明确、 可操作性差等诸多局限性.为了切实保护南海地区的海洋环境,中国与东盟国家应该确立合作规制南海海洋噪音污染的法律目标、设定合作规制南海海洋噪音污染的具体法律路径、明确合作规制南海海洋噪音污染的具体内容.中国不仅要积极完善本国国内法关于防治海洋噪音污染的法律制度,而且还应该积极利用正在与东盟国家磋商制定《南海行为准则》的良好契机,为早日通过南海地区第一份规制海洋噪音污染的法律文件而努力.     

论国家对外国船舶和飞机的海洋行政执法权

国家对外国船舶和飞机的海洋行政执法权是国际法确认或赋予的国家在不同海域进行行政管辖的权能及其权限划分。国家在不同海域享有的权益,是其行使海洋行政执法权的基础,界定了其立法、司法、执法的权限范围。海洋行政执法权的实施具有常规性维权执法的效果。我国应根据国际法赋予沿海国海洋维权的行政执法权,全面行使立法权和司法权,常规性实施执法权。     

中国贝类:闭关十九年艰难破壁

此次扇贝复关成功不仅意味着这块4万吨的市场机会的打开,也是中国食品安全进一步获得世界认可的标志,更是中国企业闭关19年修炼的成果。全国"两会"开幕的第二天,欧洲人献上了一个不大不小的"祥瑞"。不大,是因为它每年涉及的直接经济利益大约只有数亿美元;说它不小,是因为它或许能给中国经济发展与供给侧改革带来非常深远的启示与影响。据国家质监总局官网的消息,从3月4日起,欧盟恢复对中国彻底去除内脏和生殖腺的扇贝闭壳肌进口。被"封杀"19年之久的中国扇贝将重回世界最大市场。     

渤海管理法需要确立的生态补偿制度

在渤海法中确立的生态补偿是一种旨在为生态系统保护者提供正向激励的区域性生态补偿,它以矫正生态系统服务的“市场失灵”,解决渤海区域海洋生态系统管理中的利益不平衡问题为目标指向.渤海管理法不仅需要清晰界定渤海生态补偿的法律关系主体,还需要确立以政府为核心的生态补偿运行体制.     

论PICC货物“一切险”条款的承保范围

中国人民保险公司（PICC）在1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》“一切险”现行条款，其承保范围存在着一些不明确之处，容易引起争论。但随着有关行政规章的出台和典型案例的出现，其承保范围也开始变得明确。本文试图论述PICC货物“一切险”的承保范围，并与英国伦敦保险人协会在1982年1月1日制定的《协会货物保险（ICC）A条款》相比较，从而取人之长，补己之短。一、PICC货物“一切险”的承保范围（－）我国保险界对PICC货物“一切险”承保范围的认识我国保险界对PICC海洋运输货物保险条款“一切除”的承保范围历来颇…     

海洋意识与海防建设

中国是一个海洋大国,但不是一个海洋强国,人均海洋面积不多,与周边国家在海域划界上也存在诸多争议。对此,必须提高海洋意识,加强海防建设,坚决维护海洋权益,这是实现中华民族伟大复兴的必然抉择。     

“仓至仓”条款不能自动扩展责任至国内收货人最后目的地

对于由中国人民银行核准，中国人民保险（集团）公司修改的《海洋运输货物保险条款》（1981年1月1日修订）（习惯上称“仓至仓”条款）是否自动附加《海运进口货物国内转运期间保险责任扩展条款》，最近，最高人民法院在一再审案件的判决中，否定了保险责任应延续到内陆运输阶段的错误观点。由于该再审案件的一、二审法院的判决客观上在保险实践和法律上引起了混乱，因此有必要全面介绍该案，正本清源，依法保护当事人的合法权益。一、案件事实1991年12月27日，中国烟草进出口公司（以下简称中烟公司）与德国佛克（FOCKE）公司订立了一份…     

人工岛屿的国际法律制度

<正> "除非在人类事件的进程中发生根本性的转折,工业社会势将向海洋推进,以至最终坐落于海洋的城市工业的某些种类的综合企业可能成为普通的事情。"确实,国家由于耗尽陆地资源、环境污染,以及人口过渡的日益增长,产生了运用现代技术提供的可能重新利用海洋的思想。为了勘探和开发海底资源、为了工业、科学及其他许多目的而建筑的人工岛屿及其他设施,就是这一新动向的显著例证。食物、能源及用于建筑房屋和工业的土地的新的来源,在危机到达之前,利用海洋是迫切需要的。海洋,以其巨大的潜力,是可能解决这些紧