大连海事大学

大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所享有国际盛誉的海事院校之一。学校历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科；1953年。由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院；     

浅议海运提单的主要风险及其防范

本文简要分析了海运提单的主要风险,进而针对风险提出防范措施。     

国际海运条例规定的几项重要许可制度

改革开放以来，中国的国际海运业取得了很大的发展，进出中国港口的国际航线船舶每年达10多万艘次，涉及96个国家和地区。中国85%左右的外贸进出口货物是通过国际海运完成的。中国海运事业的迅速发展，为对外贸易和国民经济的发展发挥了重要作用。但是，由于中国国际海运立法滞后，导致国际海运市场准     

GATS框架下我国海运服务法律制度的调整与完整

海运服务是GATS的调整对象之一，我国在乌拉圭回合谈判过程中所提交的初步承诺减让表中，也将海运服务列入了开放之列。在加入WTO的正式文件中，我国对海运服务及其辅助服务作出了具体承诺。为了更好地实践入世承诺，针对现行的海运服务法律制度存在的问题，应当在GATS框架下予以完善。     

试论海上货物运输中“货物收据”的法律性质

一、货物收据引起的纷争随着改革与开放，海外航运公司、外资企业以及它们的办事机构纷纷涌入我国沿海港口城市。一些新的情况、新的单证带来的新的纠纷不断进入海事审判领域。当“货物收据”（CargoRece…）成为新类型案件的争议焦点时，对其法律性质、法律效力的认定，便成了海事审判人员思考与研究的新课题。上海海事法院曾审理几起涉及货物收据纠纷案件，现择一予以剖析。原告浙江省医药保健品进出口公司（以下简称浙江医保）于1994年11月与美国DC公司签订两份铸铝公园家具销售合同。根据DC公司的要求与安排，原告递交出口货物明细单…     

解读《服务贸易总协定》的基本原则——兼论中国海运服务市场的法制完善

《服务贸易总协定》的基本原则是指导服务领域内贸易的发展和自由化的基本法律原则。它为服务贸易谈判提供了一套法律框架性的原则。对这些原则的理解和运用是保障国际和国内各项领域的服务贸易的实施。本文针对《服务贸易总协定》的若干原则的适用进行了解读 ,并结合完善我国海运市场的法律制度与相关问题进行了探讨。     

建设社会主义新农村的成功探索——山东威海荣成市西霞口村的调研报告

从一个贫穷落后的小渔村发展为共富和谐的社会主义新农村,西霞口村走出了一条成功之路.西霞口人创造了众多"全国第一":第一家村办一类对外开放口岸,第一家村办SMS认证的国际海运公司,第一家村办国际客货班轮航线,第一家村办野生动物自然保护区和成山头国家级风景名胜区,第一家对村民实行高额生活福利的村庄.     

海运保函的现状与解决保函争议的途径

海运保函（LetterofGurantee，LetterofIndemnity）是一种出现在航运实务中的单证。它对贸易和航运的顺利进行起着润滑剂的作用。但是，由于海运保函的产生与使用始终笼罩在欺诈的阴影之下，令其在法律上的效力受到很大程度的怀疑，并对提单的信誉及航运、贸易的正常秩序产生一定不利影响。因此近年来学术界和实务中对海运保函的有关问题产生了很多争议。本文旨在对海运保函的现状进行分析，并探讨解决其争议的途径。一、海运保函的产生为便利贸易各方和防止欺诈，经过人们多年努力，贸易程序已日臻完善，形成了一整套严格的体系。但由于…     

中国海上货物运输承运人留置权的实务与创新——兼论《海商法》第87条释义

海上货物运输留置权是一种维护承运人权益的重要法律方式。然而,对此现行法律缺乏明确规范,相关国际公约亦无明文规定。司法实务操作中,承运人对货物留置得当与否颇具分歧。从建设中国海事航运强国的目标出发,通过对《中华人民共和国海商法》相关条文的研判,结合海商海事审判实践,努力解读、诠释目前有限的海上货物留置权的法律依据,以期对现行海上货物运输留置权制度的科学完善,提出若干有建设性、参考性、实务性的意见和建议。     

能本管理与海运职业技术学院的可持续发展

随着社会主义市场经济、知识经济、信息经济的迅速发展，“以人为本”的管理中，逐步形成了一种新的管理思路，这就是以人的知识、智力、机能和创新能力为核心内容的“能本管理”。 能本管理，是一种以能力为本的管理，它通过采取有效的方法，最大限度地发挥人的能力，从而实现能力价值的最大化，把能力这种最重要的人力资源作为组织发展的推动力量，并实现组织发展的目标以及组织创新。