全球化时代的地缘政治结构:海陆联合的全球结构与合作性区域结构

经济全球化的飞速发展使地缘政治理论的海陆两分结构和毗邻国家为敌的区域结构逐渐失去解释力,传统理论对海陆两极差异性和区域内国家关系的悲观解释随着全球化和相互依赖进程的发展呈现出逐渐消解的状态,这使地缘因素中的合作倾向得以释放和发展。全球化时代需要新的地缘政治结构模式,这种理论应该否定以往地缘政治学中的冲突性观念,谋求在联合性的地缘政治观念主导下构建以合作与联合为主题的地缘政治研究模式。这种模式体现在全球层面上是海陆联合的地缘政治结构,在区域层次上则是区域内与区域间的合作与联合。虽然国际政治现实中还存在着许多争斗的现象,但是合作的趋势应该是未来的主流。     

印度“以海制陆”战略分析

历次中印边界争端后,印度战略界往往呼吁加强印陆军实力建设,以尽可能缩小中印军力差距。然而近年来,印度与中国边界博弈愈加重视运用非对称战略和冲突横向升级的斗争策略,提倡通过强化海洋战略布局,以谋求对华陆地边界战略优势,即所谓的“以海制陆”。印度战略界宣扬、鼓吹的“以海制陆”战略本质上是一种姿态性、应激性举措,不会改变印度作为陆权国家的属性,且面临诸多内外挑战。这种思想客观上为海军谋求更多国防预算,促进其海军力量建设,进而为印度在海上主动触碰中国核心利益圈奠定基础,需引起警惕。     

中亚获得丝绸之路经济带东向海陆界面节点研究——基于西安国际港务区视角的分析

丝路经济带的中亚各国面临经济发展困局之一是无直接出海口,它阻碍中亚各国融入世界经济大循环。习近平主席倡议的丝绸之路经济带可以给中亚各国带来中国方向便捷的出海通道,有效解决中亚无出海口的发展难题。根据西安国际港务区目前的建设成果及西安曾经的历史经济地位,西安国际港务区成为中亚各国海陆界面节点(出海口)具有可行性。从国家认同、中亚认同、利益相关国共建三个方面审视,在推进丝绸之路经济带发展的宏观背景中,西安国际港务区可建成中亚海陆界面节点。     

倚陆向海:中国战略重心的再平衡

中国经济的沿海化造成了中国国家重心失衡的战略隐患。在欧亚大陆枢纽地区的地缘政治大棋局中,为维持中国和中亚地区的稳定与发展,中国需要利用上合组织平台,积极推进西部大开发,在西部建设特区城市和综合交通大通道,以海陆均衡发展,实现中国国家战略重心的再平衡。     

“一带—路”背景下辽宁省海陆经济联动的路径选择

全国各省、市积极融入“一带一路”建设中,海陆经济联动成为重要的工作抓手,本文以此为视角,阐释辽宁省沿海与腹地有效联动的关键举措.在归纳我国海陆经济联动的珠江三角洲模式、长江三角洲模式及环渤海模式的基础上,探索辽宁省海陆联动的五条路径:培育海洋战略性新兴产业,实现与腹地无缝对接;优化港口群功能,推动临港产业集群发展;提升交通经济带水平,发挥集聚-扩散作用;营造健康的市场环境,鼓励沿海企业深入腹地;保护海陆生态循环,强化海陆共生环境意识.     

加快推进我省融入海陆“丝绸之路”

<正>伴随着西部大开发进入新的阶段,一轮向西开放的经济发展格局正在形成。我省应顺应形势,抓住国家战略"西进"提供的机遇,充分发挥优势,率先实现外向型经济的方向性突破,加快融入海陆"丝绸之路",拓展与中、南亚和东南亚国家的经贸关系,努力实现调结构、稳增长的目标。一、抓好硬件设施建设,打造     

互动和共进:中国海洋方略的内涵——从“21世纪海上丝绸之路”和“海陆统筹”的视角思考北大核心CSSCI

在一个海洋世纪中,"中国梦"的实施和实现都需要国家海洋方略的支持和支撑。"21世纪海上丝绸之路"也即"一路"不仅是中国国家海洋方略的重要组成部分,还是中国国家海洋强国战略重要的开局之举。但仅有海洋方略和海洋强国措施还不行,还必须有一个"海陆统筹"或者"陆海统筹"的战略思维支撑和支持。不要简单认为,这是两个相同的概念和思维。"方略"和"战略"不同,"一带"和"一路"不同,"海陆"和"陆海"也不同。应该形成一个包含战略内涵的方略思维,应该把"一带"和"一路"合成一个综合的"一带一路"战略,就是为了更好地体现"海陆统筹"或者"陆海统筹"的战略思维,进而形成一个推动"中国梦"实施和实现的海洋方略。但现实的民众思维基本上还是一种策略思维占主导和起主宰作用的思维方式。要一个策略思维为主的思维方式去接受方略思维和战略举措还是很困难的。所以,要做好战略举措,就必须首先要确立和树立战略思维,然后再在战略思维基础上形成一个方略思维。     

北黄海区域海陆一体化产业体系的构建

北黄海区域要构建海陆一体化的产业体系,需要立足自身的优势,扬长避短,通过发挥自身沿海沿边的区位优势和特色资源优势,重点发展临港工业、海洋产业以及物流、旅游等服务业,并不断深化改革,切实实施创新驱动发展战略,充分利用政策手段吸引聚集优势资源,推动产业结构优化升级,在经济增长的质量和效益上下功夫。     

海上丝绸之路:周边外交的动脉与桥梁

正中国正在全面升级周边外交,"亲诚惠容"成为今后中国周边外交的指导思想,而海上丝绸之路将成为中国周边外交的动脉与桥梁。随着中国步入海陆复合型发展道路,海上丝绸之路被赋予了新的内涵与新的意义。首先,海上丝绸之路是中国与周边国家跨越时空的和平纽带自汉代建立起海上丝绸之路以来,以中国古都长安为起点,连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线,千百年来成为连通东西方的重要"交通走廊",频繁地进行和平的航     

对中国海权发展战略的几点思考

仅有海上军事力量不能成为海权大国,西方传统的海权概念也不适应今天中国的海权发展。中国的海权即中国研究、开发、利用和控制海洋的能力和影响力。中国不太可能成为海权大国,甚至不可能成为海陆兼顾的大国,而只能定位为建设具有强大海权的陆权大国。中国大陆区域政治、经济、军事和科技文化各方面的综合发展,过去、现在和将来对中国的发展和强大都是最具有决定性意义的。