让思想冲破牢笼

<正>又到三月"两会"时。在贯彻落实十八届三中全会精神、全面推进改革发展的征程中,2014年的"两会"如期召开。5000多名代表委员,围绕改革主题建言献策,就一系列尖锐热点话题广泛讨论,思想碰撞的火花处处可见,观点交锋辩论之声时时可闻。透过一份份精心准备的议案提案,透过会内会外互动交流达成的共识和成果,我们可以说,"两会"的召开,既是一次代表委员履行职责、共商国是、参与国家治理的春天盛会,也是一次解放思想、表达民意、纵论发展的思想盛宴。     

传统与现代的碰撞

统一超商即将登陆离岛兰屿开设第一家便利店的消息,引发了岛内各种讨论。有人担忧连锁超商进驻兰屿可能导致经营小店的阿嬷失业,也有人忧虑此举会成为继核废料之后带给兰屿的又一＂恶灵＂。毕竟,兰屿在族群、文化和地理上的特殊之处,加之早年被选定为核废料储存地,其弱势地位备受关注。关心传统与现代的碰撞,并不是无谓的争议,比如此前岛内讨论花东地区是否还需要一条横跨西北的高速公路。     

一座城市的诉说

车行缓如蜗牛,多处出现堵塞,杂乱的鸣笛声中,不时夹杂着刺耳的刹车声、揪心的碰撞声和火药味十足的争吵声……种种症状表明,我患上了一种现代病——交通拥堵症。几时开始变得这般模样?唉,我不愿细想,我更愿怀想过往的辉煌历史——因"襟三江而带五湖、控蛮荆而引瓯越"的优势,我曾肩负"通衢南北"的重任。历经灌婴筑城、后人复建,身披梅岭绿袍,腰环玉带名河,坐卧     

喇叭裤飞扬的年代

那是一个新旧交织、碰撞和相互抵触、颠覆的年代;也是一个心灵充满挣扎,稍有点不同就容易被那把道德标尺去量度,继而让村民们的口水淹没的年代。在今天的中国大地上已经不算流行的高跟鞋、喇叭裤、牛仔裤、烫发头在20多年前的城市,那绝对是时尚的符号。要是在农村,那绝对是二流子的标签。拿村东头丁大爷的话来说,那就是"骚情!"第一个"骚情"的是李福弟,当时     

浅析船舶碰撞责任的承担

基于船舶的侵权适用物的侵权法理论,船舶碰撞的国际公约和各国海商法普遍将船舶直接规定为碰撞的责任主体,然而船舶侵权最终责任人还是要落实在人的身上,适用人的侵权理论。但是《海商法》以及《1910年碰撞公约》都是将船舶列为侵权行为的主体。所以本文结合《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第四条的规定以及当代侵权法的发展趋势,结合传统侵权理论——实际控制论及当代侵权理论——实际受益论,浅析船舶碰撞责任的承担主体。     

2014中国绿公司 走进现实 改变年代

正4月20-22日,以"改变的年代:现实与远见"为主题的2014中国绿公司年会在南宁召开,1000多位国内外重量级企业领袖、各界精英齐聚一堂,探寻在快速发展和急剧变革的年代,对社会趋势的观察、对发展机遇的把握、对面临危机的处理、对企业责任的认识。作为中国民营经济发展的领跑者,他们独到的目光见解,他们思想碰撞迸发的火花,无疑可以让我们窥见这个时代的特质和未来发展的景象。领袖夜话:我们的30年4月20日晚,在绿公司年会领袖夜话论坛上,联想控股董事长柳传志和万科董事长王石展开巅峰对话,畅谈共同的30年。     

碰撞与契合——司法裁判过程中的民意考量

随着公众法制意识的觉醒和信息化社会的来临,民意与司法的冲突和对抗日益凸显,如何在司法裁判过程中坚守法律至上原则的同时,充分尊重融合民意,实现民意与司法的契合是摆在人民法院面前的难题。本文以案件审理为切入点,通过对司法裁判中民意内涵进行探究,对司法裁判中民意的表现形式和特征进行分析,从而进一步探索司法回应民意之路。     

大理:文心出匠意 巧工续传奇

<正>植根于丰厚的南诏文化沃土,精湛的传统技艺在这片土地发展延续,成为独具特色的地方文化符号。大理,一座有着"文献名邦"美誉的城市,一个同时独揽了全国历史文化名城、国家级风景名胜区、中国优秀旅游城市、中国最佳魅力城市等多项美誉的大美之地。不同的物资和文化在这里交换和碰撞,造就了滇西的文明中心,造就了不可复制的"亚洲文化十字路口的古都"。     

追梦路上再起航——住豫全国政协委员参加全国政协十二届四次会议综述

赴京参会,委员们准备好了 又一度春光,又一届盛会.吹拂着暖暖的春风,3月1日上午,33名住豫全国政协委员启程前往北京参加全国两会. 上午9时,郑州东开往北京西的G90次列车驶出车站.2号车厢内热闹非凡,疾驰的列车成为住豫全国政协委员们商讨提案的“会议室”.大家利用有限的时间互相交流各自的履职情况,碰撞观点,完善提案.     

论我国内河商船与渔船碰撞事故的原因与对策

近年来,我国内河水域商船与渔船碰撞事故时有发生,已成为水上交通安全生产的重要隐患。其原因在于渔船相关安全硬件落后,船员的安全意识不强;商船船员对航线不熟悉,疏忽瞭望;肇事惩处机制不健全;渔船与商船管理体制不同。为遏制商船渔船碰撞事故频发的趋势,相关部门要进行合作,改善渔船安全设备,提高渔民素质,为商船航行提供信息支持;完善法律法规,加大对肇事船舶的惩处力度。