中国崛起须慎对“利益碰撞期”

如果认真思考今年东亚发生的种种争端,从中国与美韩在"天安舰"争端上针锋相对,到美韩频频通过军演来挑战中国的耐心,均说明东亚格局正在变     

梨园百花艳敢为天下先-回眸百余年来天津戏曲创新发展的轨迹

长期以来，演出频繁的天津戏曲舞台，荟萃来自四面八方的杰出人才在那里献艺，从而天津被人称之为戏曲大码头。本文从清末民初天津剧坛响应资产阶级维新派“改良戏曲”口号，率先尝试新剧实践；艺人们的创作喜新图变；女艺人大胆突破登台禁令，开创了京剧演员男女同台的先河；天津艺人带头将京剧播向世界；京剧在中西方文化的碰撞中别开生面等几个侧面，梳理百余年来戏曲艺术在天津发展、演变、流播的轨迹。     

日光灯、节能灯会发出紫外线吗?

正要回答这个问题,需要先大致了解日光灯、节能灯的工作原理。在日光灯和节能灯的灯管内壁上涂有发光材料,灯管内充有微量的氩和稀薄的汞蒸气。通电后灯管内的灯丝发热,发射出电子。通过镇流器的作用,管内会产生瞬间高电压。电子碰撞氩原子,氩原子获得能量后又撞击汞原     

中国式“汽车碰撞营销”

那些作秀式的公开碰撞试验之类的活动,如果无助于更深入地研究与改进汽车的安全性能,而只是让大众看个热闹,不如还是省些花费——不去碰撞得好中国车市虽然竞争日益激烈,但基本上还是在贩卖原本流行于美国、日本,经香港、台湾改造以后的“旧招数”。不过,最近一个颇有声势的促销活动让人对中国车市的创新水平刮目相看。那就是所谓的“碰撞营销”。     

对船舶碰撞后的扩大损失中因果链中断的分析

一、前言两船发生碰撞，损害严重的船随后沉没，很明显该船的沉没是由于碰撞的直接原因造成的，损害赔偿应按碰撞事故的责任比例分摊。在有些案例中，碰撞事故和船舶沉没或损失扩大之间经过了一段相当长的时间，在有些情况下，就存在着一个损失扩大是碰撞直接原因造成的，还是由于受损害船的某些疏忽而未尽到避免或减少损害之责或某些外界因素的介入而造成的问题。也就是存在碰撞因果链是否中断的问题。据查劳氏法律报告，自1924年至今大约有十几个涉及损失扩大的案例。在这些案例的判决中，法官之间也存在着不同的意见，经过长时间的辩论才…     

船舶碰撞及其碰撞过失研究

大力发展海洋经济将是21世纪经济发展的重要战略,人们将更多地关注海洋环境与海上安全航行.船舶碰撞是一种发生在海上的侵权行为,会在当事人之间引发损害与赔偿的法律关系.海洋航行的特殊风险及海上经济的特殊性,决定了碰撞法中存在一系列有别于民法中侵权行为的制度.确定碰撞的责任方,首先需要对碰撞行为的构成及其过失进行研究.     

碰撞中的中韩民族主义

中韩矛盾并非根本利益冲突,而是两国在发展过程和战略转型中的碰撞。尽管存在许多争端,但真正涉及实际利益的只有一个苏岩礁,其他的如高句丽问题多是一些务虚的面子活,而这些面子活恰恰正是卢武铉的负面遗产。     

因船舶碰撞所致财产损害和人身死亡赔偿纠纷案

原告蓬莱市大季家镇初旺渔业公司和赵清国等13户计39名死亡船员家属诉被告跨洋航运公司海上船舶碰撞财产损害赔偿和人身伤亡赔偿纠纷，原告于1994年5月20日向天津海事法院起诉，要求赔偿经济损失208．8万美元。     

“新世纪”轮货物转运争议的处理

一、事故原因中国化工进出口总公司于1988年9月19日通过其香港RILLFUNG公司(程租人)与挪威A/S SEATEAM船公司(期租人)签订了租用巴拿马籍油轮“新世纪”(CENTURY DAWN)号(以下简称C轮)的程租船契约,该轮船东是MONROVIA LIBERIA CAPADARIS船务公司(光船租船人),该轮加入了英国伦敦汽船保赔协会。     

论我国内河商船与渔船碰撞事故的原因与对策

近年来,我国内河水域商船与渔船碰撞事故时有发生,已成为水上交通安全生产的重要隐患。其原因在于渔船相关安全硬件落后,船员的安全意识不强;商船船员对航线不熟悉,疏忽瞭望;肇事惩处机制不健全;渔船与商船管理体制不同。为遏制商船渔船碰撞事故频发的趋势,相关部门要进行合作,改善渔船安全设备,提高渔民素质,为商船航行提供信息支持;完善法律法规,加大对肇事船舶的惩处力度。