破解“中国式过马路”的规则困境

近来在微博上流行这样一个词,叫做"中国式过马路"。什么意思?有人描述为"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关",还有图为证:在城市街头,有好几位行人并没有走在斑马线上,而是走在旁边的机动车变道路标上,其中有推着婴儿车的老人,也有电动车、卖水果的三轮车。为什么会这样?这既有规则意识淡薄的原因,也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳,     

丹麦王储也骑车

<正>前年我到丹麦做访问学者,业余时间走了一些城市,丹麦给我的最深、最突出的印象是,这是一个真正的自行车王国。丹麦许多人都爱骑自行车上下班、购物和旅行,不管是高官、律师、教师还是学生,即便他们的王储也喜欢骑车到处转悠,这就极大鼓励了广大市民纷纷效仿,使骑自行车的队伍逐渐庞大起来,形成城市独特、靓丽的一大景观。对丹麦人而言,自行车不仅是交通工     

“管闲事大王”

我退休前,是厂里的工会主席。那时哪位职工家里死了人,我都要代表厂里前去吊唁;哪位小青年失恋了要寻短见,我也要亲赴现场,苦口婆心地把对方劝得起死回生了才行。时间一长,我就养成了爱管闲事的习惯。     

与人谈话的“红绿灯法则”

马克·郭士顿是美国研究沟通技巧的专家,他有一个课题是研究人们说话不同时段的效果,并将其概括为与人谈话的三个阶段。第一阶段:你说话直奔主题、重点突出,能引起对方的兴趣。你能切实感到对方在认真地聆听,因而自我感觉很好。第二阶段:由于你说的话越来越多,感觉就越来越好。由于你说话速度加快、质量降低,听者的注意力开始下降。但是,你的自我感觉依然很好,所以不会注意到听者逐渐厌倦。     

雄安：“创新”为笔绘未来之城

<正>在雄安新区科创中心中试基地，科技企业“悦享雄安”研发的无人接驳车引得人们驻足观看：这辆车无方向盘、无刹车、无驾驶舱，但在行驶过程中，不仅能识别红绿灯、道路提示牌和车道标线，还能自动做出跟车、超车、变道、紧急停车等动作。“聪明车”让参观者近距离感受到雄安的科技力量。