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171.
一贯口气坚决、固执己见的时评专家鲁伊在谈到电动自行车时开始骑墙,且态度暧昧。电动自行车的身份实在难以界定,实际上自从它呱呱坠地的那一刻起就找不到身份:说是自行车,它却以电池为动力源;称是机动车,它的前世今生却都属于自行车王国里的一族,被圈定为自行车的延伸产品。 相似文献
172.
173.
当前自行车盗窃活动的现状与治理 总被引:1,自引:0,他引:1
余达红 《江西公安专科学校学报》2008,(2):84-87
当前,由于防范手段不力,销售赃车容易,购买赃车廉价,法律惩处力度较轻等原因,致使盗窃自行车(包括电动自行车)的违法犯罪活动猖獗。盗窃自行车具有手段的多样性,“盗、销、购”自成体系,作案成本低,成功率高。作案行动诡秘等特点。猖獗的盗窃自行车违法犯罪活动不仅侵犯了公民的财产权利,而且影响了广大人民群众正常的工作、生活秩序,还破坏了社会治安秩序的稳定和经济建设的发展。为此,必须整合社会资源。加大宣传力度,全面提高防范控制水平;提高群众防盗的能力和水平;强化行业场所管理。增加街面见警密度。全面提高对阵地和社会面控制水平;通过巡逻查控,全力打击盗、销自行车现行犯罪。 相似文献
174.
175.
轿车与自行车碰撞事故仿真研究及骑车者致伤特点分析 总被引:2,自引:2,他引:0
目的研究计算机仿真技术重建自行车骑行状态下交通事故发生过程,并探讨此技术在分析真实事故中骑车者人体致伤方式、特点及损伤程度上的可行性。方法通过对事故人、车痕迹鉴定和模型建立,构建相关碰撞环境并利用高性能计算机及PC-Crash软件对事故进行再现研究。结果计算机仿真技术建立的人、车模型在模拟碰撞过程中,骑车者发生的运动过程、损伤分布及损伤动力学响应结果与法医学尸表检验人体损伤部位、程度基本吻合。结论利用计算机仿真技术重建自行车骑行状态下的事故碰撞过程、分析骑车者致伤方式及提供损伤部位动力学响应参数等,对于交通伤法医学鉴定及深化交通伤机制研究具有参考价值。 相似文献
176.
骑跨伤在机动车碰撞自行车事故中的特征及生物力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
目的以真实案例为基础,研究自行车与机动车碰撞交通事故中,不同机动车型、交通方式等因子造成自行车骑车人下肢内侧骑跨伤的特征,分析其生物力学机制。方法选取上海地区发生的自行车与机动车碰撞交通事故案例140例,全面收集现场、自行车、机动车、人体、交通方向等信息,运用回顾性研究方法分析,同时,选取其中典型案例,通过计算机仿真技术模拟事故发生过程,提取人体各受伤部位的动力学响应数值,如加速度、力和力矩等,与案例研究结果对比。结果全部事故中出现骑跨伤与无骑跨伤案例频数相等;侧面撞击与前后方向撞击骑跨伤的发生情况无显著性差别;大型车辆撞击事故中出现骑跨伤频率较低;骑跨伤的发生频率随车速加大而增高;就骑跨伤的分布来说,撞击侧下肢骑跨伤位置低(链条、脚蹬管等损伤),而对侧骑跨伤位置高(鞍座损伤),在小型车辆撞击时该特点更明显。结论分析自行车骑车人的骑跨伤特征和生物力学机制有望对道路交通行为方式鉴定提供新依据。 相似文献
177.
178.
179.
侯铮 《河南司法警官职业学院学报》2020,18(3):93-98
电动自行车保有量的持续增长,引发了电动自行车盗窃案件的日益增多。在现有条件下,该类案件破案率极低。针对电动自行车盗窃案件的现状、案发特点、侦查难点等进行分析研究,提出新形势下电动自行车盗窃案件的侦查和防范措施。 相似文献
180.
2020年7月1日,《浙江省电动自行车管理条例》正式施行。浙江各地开展一场场声势浩大的普法、释法、执法行动,让浙江数千万辆电动自行车驶上"正"途。条例实施仅半年,全省共查处各类电动自行车违法行为539万余起,大部分城市的电动自行车驾驶人头盔佩戴率达90%以上,涉及电动自行车的交通事故死亡人数同比下降20.93%。 相似文献