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241.
近来,频发的社会公共事件使得人们的安全意识不断强化,利用商业保险手段实现自我保护的意识日益提升。广大旅客希望获取安全保障,我国铁路客运保险制度明显滞后的局面亟待改变。改进铁路客运保险,需废止1951年起实施的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》,重构铁路运输领域的商业保险体系。 相似文献
242.
《中华人民共和国国务院公报》2011,(18):24-29
各铁路局:为适应铁路通信信号技术装备的发展需要,根据《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号)和《铁路运输安全设备生产企业认定办法》(铁道部令第15号),铁道部组织修订了《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》,现予印发,自发布之日起施行。铁道部前发《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》(铁运[2008]30号)同时废止。 相似文献
243.
良好的创新文化氛围,是源源不断地孕育优秀科技人才和科技成果的温床。以发展创新文化助推科技创新,已成为一个国家和地区乃至一个企业决胜创新时代的必由之路。科技工作和创新工作是铁路运输企业的基础性、战略性、全局性任务,覆盖各个领域,涉及所有单位。加强科技工作和创新工作,既可增强企业发展内动力,又能解决企业发展的现实难题和长远问题。因此,当前在铁路企业安全、经营、建设等任务十分繁重的形势下,大力弘扬载人航天精神,关键是要建设创新文化,营造浓厚的创新氛 相似文献
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245.
2012年4月25日上午,北京市高级人民法院党组书记、院长池强,北京铁路局党委书记崔佩哲、政法委书记江涛等领导莅临北京铁路运输中级法院纪念大会,共贺该院正式办案30周年。 相似文献
246.
武汉铁路局党校课题组 《理论学习与探索》2013,(1):19-20
党内民主是党的生命。作为全国党的建设有机组成部分,近年来,铁路运输企业党内民主建设到底有哪些进展?如何以党的十八大精神为指导,以保障党员权利为根本,进一步推进铁路运输企业党内民主实践?围绕上述问题,2012年11月中旬到12月中旬,我们组成课题组,深入到武汉铁路局(以下简称路局)多个基层单位,通过实地考察、召开座谈会、个别交谈、发放问卷等形式,对路局党内民主建设现状进行了深入调查。在此基础上通过分析研究,对全路运输企业党内民主建设现状有了更加清晰的认识。 相似文献
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248.
王玎 《广西政法管理干部学院学报》2015,30(2):51-56
2013年铁路行政体制改革之后,铁路运输企业对铁路沿线设施进行事先批准的行为属于实施行政许可的行政职权行为,然而该职权交由铁路监管部门行使更有利于行政效率的实现。囿于铁路监管部门的资源所限,对于面向旅客、面广量大、执行性的行政职权,以及在列车运行过程中铁路监督管理部门无法及时履行的职权,有必要通过授权或委托的方式交由铁路运输企业及其有关人员行使。实现政企分离之后,铁路监管体制下一步的改革重点在于清理并完善现有监管职权的法律规范,构建以国家铁路局和7个地区监督管理局为主,授权、委托主体为辅的新铁路监管体制。 相似文献
249.
250.