对铁路货运改革“店”与“厂”关系的探讨

正铁路货运改革要使铁路运输组织由生产型向市场导向型转变,这是一场根本性的变革。如何在结构设计和实际运作中实现这一转变,本文作一些尝试性的探讨。一、对"前店后厂"的理解铁路货运改革的"前店后厂"是铁路货运面向市场改革,对铁路企业结构重组、流程再造的一种形象的比喻和直观的叫法,它与制造业的"前店后厂"有诸多不同。一是属性不同。制造业的"前店后厂"属于第二产业,是企业实现市场销售的经营模式。铁路运输     

铁路运输企业廉政风险防控的理论和实践

正为推进铁路惩治和预防腐败体系建设,构建从源头上防治腐败的机制,铁路系统提出了推行廉政风险防控,提高铁路党风廉政建设科学化水平的新思路。全面贯彻落实好这一决策部署,有效实施铁路运输企业廉政风险防控必须深刻理解并准确把握廉政风险防控的科学内涵,用廉政风险防控理论指导具体实践。一、铁路廉政风险防控工作的科学内涵和理论基础     

辽宁省人民政府关于明确铁路税收收入划分体制的通知

正辽宁省人民政府文件辽政发[2013]43号各市人民政府,省政府各厅委,各直属机构:为理顺铁路运输企业税收收入划分,妥善处理好地区间利益分配关系,现对中央财政下划我省的铁路税收收入予以明确,并从2013年1月1日起执行。现将有关事宜通知如下:一、原铁道部集中缴纳税收收入划分将中央下划我省的原铁道部集中缴纳营业税、企业所得税40%、城市维护建设税     

探寻云南交通运输跨越发展的路径

“十五”以来，云南超常规推进交通运输基础设施建设，截至2011年底，公路通车里程21．45万公里，其中高速公路2746公里，二级及以上高等级公路突破10000公里，建成城乡客运站838个；全省内河通航里程达3375公里；建成国际航空枢纽长水国际机场；铁路通车里程达2500公里。形成了以公路、铁路运输为主，航空、内河航道为辅的综合交通运输格局。     

“路港联创”的实践与启示

“路港联创”是由太原铁路局大秦车务段发起，由秦港股份公司铁路运输分公司等路港十家单位共同开展的以党建促生产的一项联建共创活动。活动以“路港联创提效率，携手共建促发展”为主题，坚持平等自愿和组织搭台、生产唱戏的原则，通过党组织共建，形成高效、便捷、顺畅的铁路——港口问的物流组织链条，创建无缝对接的路港共建新环境，实现路——港、港——港间互促共赢。     

做好职工培训基地学员管理工作初探

正铁路作为国民经济大动脉、国家重要的基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中地位至关重要,责任非常重大。我国以客运专线为代表的高速铁路投入运营,动车组等新设备、新技术、新工艺的相继大范围推广,标志着我国铁路已进入高新技术时代。在这一崭新的、既充满机遇又面临挑战的重要发展时期,对铁路运输企业从业人员的综合素质提出了更高的要求。越来越多的人认识到,紧紧围绕铁路发展大局的员工培训工作不容忽视。要把党的十八大精神落实到推进铁路科学发展的各项工作之中,作为铁路职工培训基地,必将肩负着不可推卸     

铁路检察院管理体制改革后若干问题研究

铁路运输检察院管理体制改革是国家司法制度改革的重要内容。转变现有铁路运输检察院人员身份，整体纳入国家习法管理体系，实行属地管理是这次改革的。第一步。铁路运输检察院成为省级检察院的组成部分，铁路运输检察机关专门性特征不再突出。普遍的跨省际区域管辖特征不再存在。省级检察院根据实际情况对铁路运输检察院的布局、机构设置、职能职级、人员调配、管辖范围等进行重新整合、成为检验改革是否成功的标志。     

市场推着火车走

就广东而言,物流行业竞争激烈,现在完全进入买方市场,但由于过去铁路的计划管理模式一成不变,市场逐渐被公路及水运吞噬,再不加快进入市场,将会失去市场信心。中国铁路总公司6月中旬宣布了全国18个铁路局(公司)正式实施"以市场需求为导向"的货运组织改革,此举将中国最后几个"计划经济堡垒"又攻破了一个。而在地处中国铁路运输最南端的广铁集团,一年前已经成     

服从培训需求抓好教学 服务领导决策深化科研

铁路运输管理体制改革的不断深化和快速推进，铁道部下达给铁路局的运输生产经营任务逐年加大，特别是大规模铁路建设的展开和增吨、加密、大列开行等，给基层现场带来的安全压力不断加大，现有干部队伍在综合素质和履职能力提升方面需要应对的现实考验与日俱增。路局党校作为主辅分离后唯一的干部培训阵地，所承载的干部培训任务的激增、培训内容的多样和教学难度的加大.     

政法干部如何从八个方面提高素质

政法干部的素质是做好法院工作的关键。结合铁路运输中级法院工作的实践，通过对党风廉政建设有关文件的学习，笔者就提高政法干部素质的问题，从以下八个方面进行了一些思考，与大家共同探讨。