行政问责制度的困境

行政问责制度不能仅仅只是行政部门内部上级管制下级的手段,它必须回应公众的期待和要求,必须有利于提高政府在公众的公信力,建立责任政府的良好形象。     

131公里时速悲剧的背后——“4.28”胶济铁路特别重大交通事故调查

4月28日4时41分,北京开往青岛的的 T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线,与烟台至徐州的5034次客车相撞。这是事故现场。     

一路欢歌 平安回家——首趟农民工专列活动剪影

2007年2月5日,北京——十堰农民工专列于北京西客站出发,历时24个小时,次日抵达目的地十堰。全总副主席、书记处第一书记孙春兰和铁道部部长刘志军到车站送行。     

打给铁道部长的恐怖电话

临近春运,铁道部长办公室在紧张地忙碌.电话铃声响起,一工作人员抓起电话,听筒传来一声怯生生的男子的问话:"是铁道部部长办公室吗?""是的.您是哪里?"但对方马上便挂断电话.也许办公室太忙了,无人留心这个普通电话.……     

西部综合交通枢纽建设迈出重大步伐

将拟新建的六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案,总里程约4900公里,总投资约3100亿元,出川铁路大通道将由现在的4条增至10条,形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈,成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。2008年至2012年,全省将新增铁路1200公里以上。     

中华人民共和国公安部令第101号

经2008年4月21日公安部部长办公会议审议，并商铁道部、交通运输部、农业部、商务部同意，1992年6月22日由公安部、轻工业部、农业部、商业部、铁道部、交通部发布施行的《关于运输烟花爆竹的规定》（公安部令第9号），现予以废止。     

我国铁路第六次大提速

2006年11月17日．铁道部宣布．2007年4月18日。全国铁路将正式实施第六次大面积提速．时速达到200公里以上．其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达时速250公里。国家已投入上亿元经费对提速线路进行了彻底改造和加强。     

铁路建设新形势下的党务工作

现代化铁路建设是中国铁路发展的方向。为实现这个远大的目标．铁道部提出建设和谐铁路的具体要求。在新形势、新任务、新要求下，党务工作必须紧贴实际，不断创新，不断发展，在推进铁路现代化建设的实践中把握中心、与时俱进。     

落实“三个代表”要求 推进企业两个文明建设

在新的世纪，面对与铁道部脱钩管理体制发生深刻变革，公司制的逐步规范运作，人员、资本和产业结构的调整等新的形势和发展趋势，铁路施工企业各级组织必须创造性地贯彻落实“三个代表”的要求，积极进取，开拓创新，切实推动企业两个文明建设共同进步、协调发展。第一，代表先进生产力的发展要求，就要在发展生产力上勇争第一，承揽任务指标、产值和效益指标每年都要争创新的纪录。要把企业的经营工作摆在更加突出的位置，要发扬艰苦创业的精神，动员全公司继续坚持“安全保工期、优质创高产、管理求效益、全面争第一”的指导思想；坚持不…