中国-东盟“零关税”开启内需驱动亚洲经济时代

根据中国和东盟双方的构想,到2015年,这将是一个“包括世界1／3人口、占全球1／9生产总值、贸易总量可达4．5万亿美元、暂时排在欧盟和北美自贸区之后的世界第三大自贸区”。     

中国-东盟自由贸易区：中国-东盟自由贸易区的概念

2010年1月1日,中国-东盟自由贸易区正式启动,中国和东盟六国九成产品零关税。这是世界上人口最多的自由贸易区,是全球第三大自由贸易区,也是由发展中国家组成的最大自由贸易区。这一具有里程碑意义的自贸区将对中国今后对外开展贸易交流合作产生重要的示范影响。     

浙商眼中的东盟市场

2010年1月1日,中国东盟自贸区建成启动。中国与东盟双方相互开放市场,我国对外贸易的平均关税为为9．8％,而对东盟平均关税则降至0．1％,93％自东盟进口的产品实现零关税,东盟也将对中国90％以上的进口产品实行零关税,中国-东盟自贸区的建成,将为自贸区内的企业创造更多的商机。     

中国-东盟零关税的效应及对策——基于云南省的分析

自亚洲金融危机之后，东盟各国重新审视和制定了各自的经济发展战略，关税政策也有一定程度的调整，总的趋势是不断削减关税水平，目前，中国——东盟之间已有部分产品实现了零关税。零关税政策的实施给云南带来了新的机遇和挑战，我们认真加以应对，才能充分分享零关税带来的积极效应。     

中国－东盟自由贸易区启动

2010年1月1日,中国—东盟自由贸易区如期建成。 中国-东盟自由贸易区覆盖面积达1400万平方公里,惠及19亿人口,整个自由贸易区的国内生产总值达6万亿美元,贸易总额达4．5万亿美元,是世界上人口最多的自贸区。自今年1月1日起,中国和东盟六个老成员国（即文莱、菲律宾、印尼、马来西亚、泰国和新加坡）之间,有90％约7000种产品接近零关税,中国对东盟的平均关税从9．8％降到0．1％;     

东盟：四川开放合作新的生长点

从2010年1月1日起，中国与东盟10国各自有90％以上的产品关税降到零。这意味着中国与东盟10国除敏感产品外，都享受零关税。     

东盟共同体建设的进展与挑战

<正>东盟成立于1967年,经四次扩盟,于1999年实现东南亚十国全体入盟,成为重要区域合作组织。2003年第九届东盟峰会发表《东盟协调一致第二宣言》,宣布将于2020年建成政治安全、经济和社会文化三大共同体的目标,这标志着一体化进程正式启动。2007年第12届东盟峰会决定将共同体建设提前到2015年。此后,共同体建设始终是历次东盟     

用足用好政策优势 推动海南游艇产业发展

游艇产业能够产生巨大的经济效应,在国际上被誉为"漂浮在黄金水道上的巨大商机"。2020年12月,财政部、海关总署、国家税务总局联合出台《关于海南自由贸易港交通工具及游艇"零关税"政策的通知》,将游艇区别于其他交通工具单列,凸显了游艇产业在海南产业发展中的独特地位。两年来,随着海南自贸港建设的顺利开局、蓬勃展开,海南游艇产业发展势头良好,但也存在政策利用不充分、市场规模偏小等问题,需用足用好政策优势,加快建设游艇产业改革创新试验区,把海南打造成中国一流的游艇消费目的地、世界一流的游艇品牌展示窗口。     

如何鉴别毛线质量

“入世”以后,中国老百姓将得到什么实惠呢?10月30日《城市导报》刊文对此作了介绍,现摘编如下。     

中国—东盟零关税时代对中国柑橘产业的影响及对策研究

中国与东盟全面步入零关税时代后,给我国柑橘产业带来了东盟巨大的市场和出口平台等利益,但是在促进我国柑橘产业发展的同时也面临着前所未有的挑战。因此,本文在剖析中国—东盟零关税时代对我国柑橘产业影响的基础上,提出相应的对策建议,从而有利于我国柑橘出口竞争力的提高,促进我国柑橘产业的健康持续发展。