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广东省道路运政管理体制改革研究课题组 《广东行政学院学报》2001,13(3):22-32
道路运政管理体制作为交通行政管理体制的一个重要组成部分 ,是政府对道路运输行业行使行政管理权力的基本组织形式 ,是职能、机构、人员以及运行机制的有机整体。广东省现行道路运政管理体制的矛盾和问题 ,越来越成为全省道路运输事业健康发展的掣肘因素。因此 ,通过改革 ,有效解决这些矛盾和问题 ,实现体制创新 ,建立廉洁高效、运转协调、行为规范的道路运政管理体制 ,以适应全省交通管理现代化建设和道路运输事业发展的需要 ,是十分必要的 相似文献
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杨涛 《中国劳动关系学院学报》2019,33(4):50-59
改革开放以来,经过持续的制度建构,非公有制企业的职工参与制度不断健全完善。但是,当
前非公有制企业劳资冲突事件的多发,说明在制度化、民主化和多元化的基础上,职工参与还需要提高参与质量。
广东工会经验表明,通过创新执行机制强化职工参与是新时代工会改革能有所突破的关键,而加强基层工会建
设发挥企业工会的主体性参与作用,培育职工的参与意识与能力,以及通过集体协商发展劳资协商民主,是提
高非公有制企业职工参与质量、化解劳资矛盾与冲突的三条基本路径。 相似文献
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"空巢化"已成为我国人口老龄化的一个突出特征和不容忽视的社会问题。据调查,广东城镇"空巢老人"已达52%。空巢老人的精神生活状况如何?他们在养老生活中面临一些什么样的心理问题和困境?如何采取切实可行的有力措施,有效解决空巢老人面临的心理问题,适应其多样的心理精神需求,提高其生活质量,是需要社会各方面高度关注并亟待解决的问题。 相似文献
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目的 调查广东壮族群体DXS10103等12个 X-STR基因座的遗传多态性.方法 采用Investigator Argus X-12体系对200名广东壮族无关个体(男性100名,女性100名)进行12个X-STR的DNA分型.结果 该群体中12个X-STR基因座共检出143个等位基因,等位基因频率为0.0033~0.6433,等位基因分布均符合Hardy-Weinberg平衡.DXS10103与DXS10101基因座间存在连锁不平衡.各基因座的多态信息含量(PIC)为0.3944~0.9159,男性个体识别力(DPm)和女性个体识别力(DPf)分别为0.4815~0.9214和0.6441~0.9884,二联体和三联体的平均非父排除率分别为0.2625~0.8501(MECduo)和0.3944~0.9159(MECtrio).累积男性个体识别力(CDPm)为0.999999998,累积女性个体识别力(CDPf)为0.999999999,累积二联体非父排除率(CMECduo)为0.999998271,累积三联体非父排除率(CMECtrio)为0.999999989.结论 Investigator Argus X-12系统在广东壮族群体中具有高度的多态性,本实验获得的群体数据可用于个体识别及亲缘关系鉴定案件的评估参考. 相似文献
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作为人民警察权力和形象标志的警服,见证着新中国警察各个时期的历史。与新中国同龄的广东警官学院创建60多年以来,同样与新中国警服的变迁息息相关,风雨与共。 相似文献
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《中国延安干部学院学报》2011,(2):70-80
党的十六大以来,中央不断加强对"一把手"的监督力度和制度设计,为各地进行监督党政"一把手"的实践探索提供了政策导向和政策依据。广东省加强对党政"一把手"的监督,积累了初步的经验。但如何把监督的理论与实践结合起来,形成科学的监督制度和科学监督方法,还存在许多现实困惑。加强党政"一把手"监督要深化认识"一把手"监督的规律,寻找有效监督的多种实现形式。 相似文献
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邓智明 《广东行政学院学报》2001,13(5):71-74
广东省固体废物污染严重 ,其原因在于法律法规不完善 ;固体废物处理处置硬件设施严重缺乏 ;执法监督机制不健全等。防治固体废物污染的对策是 :加强立法 ,严格执法 ;制定规划 ,加快固体废物处理处置硬件设施建设 ;制定激励政策 ,吸收民间资本和外资进入环保产业 ;加强宣传教育 ,提高人民群众的认识水平和自觉防治环境污染的思想觉悟 相似文献
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刘艳 《广东行政学院学报》2007,19(5):49-52
根据技术创新来源的不同,可把自主创新模式分为模仿创新、集成创新和原始创新。广东企业应在总结国内外成功企业创新经验的基础上,结合自身的创新环境,因地制宜,综合使用这三类自主创新模式,并在具体运用过程中制定相应的发展策略,推进广东的新型工业化建设。 相似文献
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