道路危险货物运输事故原因分析与对策研究

近年来,我国道路危险货物运输事故频繁发生,给国家经济、人民生活和环境保护造成极大的影响.本文在介绍典型事故案例的基础上,对我国危险货物运输事故原因进行了深入分析,认为法规制定不完善、管理和监督不到位、从业人员素质低下、运输车辆技术状况差及路况与环境影响等方面是导致事故频发的根本原因,并针对原因给出了相应的对策.     

论城市重大危险源监控与应急救援体系建设

本文介绍了近年来中国重大工业火灾、爆炸、中毒事故简况,论述了城市重大危险源监控与重大事故应急救援体系建设的关系,作者提出城市重大危险源辨识、监控是建立重大事故应急救援体系的基础和前提,并建议在城市重大事故应急救援体系建设中应将重大危险源监控、土地使用安全规划、社区安全建设、应急救援规划等有机地统一起来,加强安全科学和应急管理学科建设与人才培养,将公共安全作为我国可持续发展的重要内容等.     

苏联东欧剧变的原因、教训与价值评判

发生于20世纪80年代末90年代初的苏联东欧剧变早已尘埃落定。今天,我们仍必须以马克思主义为指导,分析苏东剧变的原因与我们应汲取的教训,以避免重蹈"前车之覆"。作为"后车之鉴",我们必须历史地评判苏东剧变:它并不是社会历史的正常发展,打破了世界政治力量的平衡,使传统的社会主义成果丧失殆尽,同时引发了有关国家的社会动荡与分化、国家的分裂与重组。     

当前我国治安灾害事故的现状及影响因素分析

当前我国的治安灾害事故不论是总体的数量还是造成的损失都呈明显的上升趋势。这不仅会对经济建设造成严重影响,而且也在更深层面上影响到社会心理,造成新的社会隐患。治安灾害事故表现形式多样,原因复杂,它虽然与我国高速发展的经济有一定的联系,但主要原因在于社会公众的安全意识和社会组织的管理水平太低。因此,建立有效的安全管理体制,在全社会树立"预防为主,安全第一"的观念,使每个人都能自觉地遵守安全管理的规定,是预防治安灾害事故发生的有效措施。     

从"三个代表"的理论视角看苏联解体的深刻教训

导致苏联解体、苏共丧失执政地位的原因很多,但从根本上说,是作为执政党的苏共本身丧失了先进性.不能促进社会生产力的发展,不能强有力地推动先进文化的建设,不能忠实地维护和代表最广大人民群众的根本利益,最终为人民所抛弃.     

高速路上撞挡板致车辆受损,谁担责?

编辑同志:梁某驾驶轿车沿高速公路正常行驶,撞到了一个横在路中央的货车挡板,随即又撞上了路边的隔离栏后停下,造成车辆严重受损,后该车花去维修费5万元。该事故经认定为交通意外。梁某认为,高速公路经营管理公司未及时清除路上的障碍物,才导致事故发生,要求高速公路经营     

代驾出事故 损失谁来赔

曹某酒后请朋友王某代驾,到家后让朋友开他的车回家。不料,王某回家途中发生交通事故,将梁某的车撞坏。这一损失该由谁来赔偿?法院判决,被告王某、曹某连带赔偿原告梁某各项损失共计35200元,车辆所有人某贸易公司不承担赔偿责任。原告梁某诉称,2010年12月27日午夜时分,王某驾驶小轿车由南向北闯红灯行驶,与其驾驶的小客车相撞并造成其车辆损坏。经认定,王某负事故全部责任。王某承担车辆修理费6     

别拿“制度问题”当挡箭牌

正有时当工作推进不顺时,有的干部会声称,"不是我们没努力,都怪机制不健全";促进发展出现失误时,有的人会辩解,"根源在于制度有漏洞";改革需要强力推进时,有的则振振有词,"先得建立完善制度"。在这些人眼中,任何问题讨论到最后,都可以归结为制度问题。制度成了一个筐,什么都可以往里装。毋庸讳言,有些工作没有做好,确与制度、机制不完善有关。但任何一项制度都不会完美无缺,动辄归咎于制度没有意义。事实上,问题的发生总有多方原因,有些涉及"本",有些则只关乎"标";有些是"天灾",有些则是人为。更何况,制     

一句话报道

正■9月20日,川内首条低空航线开通,成都到峨眉山只要半小时。■9月15日起,我省统一启用电子往来港澳通行证。■2014年文化产业发展专项资金拟支持项目,我省入围16项。■今年前8月我省实现对外贸易进出口总值2868.7亿元人民币,较去年同期增长13.6%。■我省光网用户增量全国第一,后年有望实现光网全覆盖。■今年前8月我省煤矿安全事故减少3成。