惠水:乡村旅游新样板

从惠水县城出发,驱车向西行驶18公里,便到好花红村。好花红村地处贵阳一小时城市经济生活圈内,是黔南布依族民族文化品牌＂好花红＂民歌的发源地,也是＂中华布依第一堂屋＂所在地。凭借好花红民族文化这张名片和显著的交通区位优势,好花红乡村旅游规模不断发展壮大。好花红村依山而建,以黑瓦、白墙、灰边、挑檐为特色的布依族民居错落有致,一条清澈的涟江从村中流过。     

致力绿色崛起 建设美丽峨边

峨边彝族自治县在绿色发展进程中,要坚定绿色发展理念,通过构建大通道大循环交通大格局,着力破除绿色崛起的瓶颈;推进产业大发展大繁荣大提升,着力打牢绿色崛起的基础;坚决落地落细打赢脱贫攻坚战,着力补齐绿色崛起的短板;打造"三位一体"国际旅游目的地,着力提升绿色崛起的品牌,致力绿色崛起,建设美丽峨边。     

智慧停车管理应用初探

近年来,我国私人汽车保有量持续快速增长,"停车难"问题日益凸显.在这一背景下,运用智能终端、大数据、物联网、云计算、人工智能等新兴技术的城市智慧停车服务应运而生,通过对城市停车资源进行统一联网管理,以此为基础向机动车驾驶人提供停车位信息实时查询和停车诱导服务,在提高停车场利润的同时让车主获得更加良好的停车服务,实现城市...     

惩治我国道路交通违法行为的法律探讨

我国道路交通安全形势相当严峻,进一步惩治道路交通违法行为、规范道路交通秩序已经成为当务之急。本文探讨了惩治道路交通违法行为的法律建议。     

外卖骑手交通违法行为的协同治理

随着外卖行业的持续发展,外卖骑手交通违法行为多发,给社会安全造成巨大威胁,单一手段治理外卖骑手交通违法行为已无法满足现实需要,有必要从该产业链相关主体出发改进治理手段,对外卖骑手交通违法行为进行协同治理。本文通过梳理外卖骑手交通违法行为特征及危害,进而从外卖骑手、企业公司、监管部门三个方面提出协同治理建议。在政府主导方面,加强监管体系、信息解构以提高协同治理水平;在企业共治方面,增强治理主体认识,实现外卖骑手交通违法行为的“管+督”协同治理格局;在骑手参与方面,提升骑手交通违法认识能力,充实外卖骑手交通违法行为整体治理力量,以形成多主体、多领域、多手段协同治理新格局。     

做好思想政治工作努力构建和谐交通

思想政治工作必须坚持以人为本在构建和谐交通中,思想政治工作必须围绕"和谐交通"这一目标,坚持关心人、理解人、尊重人的原则,把教育人、激励人、塑造人作为基本任务。     

城市交通规划发展的思索与探讨

当前,城市薄弱的交通设施现状、密集的城市布局型态、高速的城市化和机动化进程、相对落后的交通管理手段等都给复杂的城市交通带来了不利的影响.探索新形势下的城市交通管理模式,积极解决出现的问题,建设现代化的交通体系,是城市管理者一直思考的问题.     

用“紧日子”换百姓的“好日子”

常州是一座人杰地灵、产业发达、交通便利、民生领先的苏南发达城市,早在上世纪80年代,创造了“全国中小城市学常州”的样板。从黄海之滨的日照来到长江之畔的常州,接过常州事业薪火相传的“接力棒”,踏上高质量发展的“新赛场”,我深感使命光荣、责任重大。在省委、省政府的坚强领导下,大力弘扬“勇争一流、耻为第二”的常州精神,让城市更美好,百姓更幸福。这份“更上层楼”的期盼,让我感到肩上的责任沉甸甸的。     

长春市城市交通现状与未来发展的建议

长春市交通路网经过200多年的历史演变,规模不断壮大,但是由于各个时代规划思想和建设模式互不衔接,形成了今天环状放射形加棋盘式的路网布局。随着城市的快速发展,城区交通状况变得越来越不乐观,向心交通的弊病日益显现。长春未来城市交通发展应做以下几个方面工作调整:打造多个中心,分解交通流量;建好社区,减少不必要出行;大力发展合理、有效的公交系统;建设东西-南北平衡的道路网络;控制非公交机动车数量;让静态交通有法可依;大力提倡绿色交通的意识。     

湖北省人民政府关于印发鄂西生态文化旅游圈建设总体规划及交通、生态、文化旅游建设规划的通知

<正>鄂政发[2009]36号各市、州、直管市及神农架林区人民政府,省政府有关部门:《鄂西生态文化旅游圈建设总体规划》(2009—2020)及《鄂西生态文化旅游圈交通建设规划》(2009—2020)、《鄂西生态文化旅游圈生态建设规划》(2009—2020)、《鄂西生态文化旅游圈文化旅