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区域经济差异问题现在受到越来越多研究者的注意,但传统研究主要建立在定性描述和简单数据分析基础上,抑或从时间维度上进行计量分析,忽视了空间截面个体成员间的相关性与差异性.基于此,文章运用空间计量经济模型(SEM),从空间计量分析视角对福建县域经济的空间集聚与差异现象进行重新审视,揭示了福建县域尺度经济差异成因的主要影响因素是交通基础设施、投资和产业结构以及与自然、历史、政策、地理位置和地区间相互作用关系等因素相关的地理空间效应. 相似文献
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15—16世纪环杭州湾地区的港口与航线 总被引:1,自引:0,他引:1
刘恒武 《中共宁波市委党校学报》2008,30(2):117-123
15-16世纪是环杭州湾海上交通发展史上的一个重要时期.这一时期受到明政府厉行海禁、钳制私商航海贸易等海政方针的影响,环杭州湾港口的发育与航线的拓辟均受到相当大的制约.然而,随着私商港口的兴起、舟船活动的增多、航行路线距离跨度的增大以及外洋船只出入频度的提高,15-16世纪环杭州湾地区海上交通仍达到了一个新的历史水平.本文将环杭州湾地区分作杭州湾北岸、南岸以及舟山岛群三个区域单元,对相关海上交通节点、航线进行考察. 相似文献
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科学发展观是对以胡锦涛总书记为核心的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括;科学发展观是十七大精神的灵魂,是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观,就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略,就会对发展的实践产生根本性、全局性的重大影响;科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断,科学系统地揭示了社会主义发展的客观规律。科学发展观所蕴涵的基本思想和发展规律,体现了构建和谐交通的目标要求,进而促进了新形势下交通工作的不断发展。 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2007,(6)
各区县(自治县、市)人民政府,市政府有关部门,有关单位:为认真汲取石门大桥“10·1”、九龙坡“1·1”等道路交通事故教训, 相似文献
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《上海市人民政府公报》2007,(10)
(二○○七年四月十八日)沪府发[2007]14号各区、县人民政府,市政府各委、办、局:市政府同意市建设交通委、市交通局、市发展改革委、市国资委、市财政局、市规划局、市公安局、市劳动保障局、市审计局、市市政局《关于优先发展上海城市公共交通的意见》,现转发给你们,请认真按照执行。 相似文献
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【口述前记】20世纪80年代初,上海人民的生产生活面临着交通拥挤、住房困难、环境污染严重等问题。为改变这种困难局面,1986年,上海市委、市政府提出要“为民办实事、办好事”,并将黄浦江上游引水、越江隧道、铁路新客站、浦东煤气厂等15项重点工程列为市政府年内要办的15件实事,这就是我们所熟悉的实事工程的由来。实事工程的开展,使上海市民得到极大的实惠,也使人民群众对上海的发展充满信心。为深入了解这一具有时代特征、鲜明特点、上海特色的实事工程的历程,中共上海市委党史研究室的研究人员特地采访了原上海市建设工作党委书记、市建… 相似文献
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