毛泽东决策“三线”建设

·党史· 毛泽东在上世纪60年代作出了一个重大战略决策,在中国中西部的13个省、区进行一场以备战为指导思想的大规模国防工业和交通建设,即“三线”建设。“三线”建设,使新中国有了安全的战略后方,也在客观上造成了新中国第一次对西部的开发——     

数字

39.32亿元 2月17日交通运输部表示,2013年春节长假期间,全国收费公路（海南、西藏除外）累计免收7座及以下小型客车通行费39．32亿元。     

香港为什么不堵车

香港总面积1070平方公里,但80%以上是山地。总人口超过700万,还不计每天从各个口岸、机场和码头涌入的过客。根据最近的香港政府2011年报,香港公路全长2086公里,私家车434843辆,政府车辆6297辆,还有逾5400辆公共巴士、4350辆小巴、7071辆非专营巴士和逾18100辆的士。计算起来,人均道路不足0.3米,每公里道路承载机动车辆数超过230辆。从数据上看,香港不堵车是不可能的。但事实上,和内地的许多城市比起来,香港的交通状况委实好得多。在     

雾霾天气应对措施的真真假假

近段时间,全国多地雾霾笼罩,污染由最严重的京津冀地区扩散至沿海地区,给民众交通出行和健康都带来了严重影响。根据中央气象台专家分析,此次雾霾天气出现是由于冷空气势力弱,形成大雾天气后使空气中的污染物很难扩散,加重了空气污染,导致各地PM2.5＂爆表＂。PM2.5是什么？     

贵州高速公路三年会战打响——访贵州省交通运输厅党委书记、厅长陈志刚

2012年12月16日,贵州省高速公路三年建设会战动员大会在贵阳举行,未来三年将是贵州高速公路发展历史上建设速度最快、最关键的三年。近日,在湖南上大学的贵州籍学子张科写信到本刊,信中说:"听闻贵州高速公路三年建设会战的消息,让我们这些身在外地的贵州人深感振奋,以后我们回家更便捷了……"信中,读者希望能够详细了解贵州高速公路三年建设会战的情况,为此,本刊记者专访了省交通运输厅党委书记、厅长陈志刚。     

信息引擎 智汇贵州——贵州省“5·17世界电信日信息化论坛”侧记

贵州移动将通过云、端、管、台实现无线城市的发展蓝图,打破行业间、部门间的信息孤岛,实现信息数据的交换与共享,推动智慧城市发展。5月16日,由贵州省经济和信息化委员会、贵州省通信管理局、贵州省交通运输厅、中国移动贵州公司共同举办的"信息引擎智汇贵州"──2013年贵州省5·17世界电信     

打造融入湘渝经济区的“桥头堡”

松桃自治县的区位和交通优势日益突出,将成为铜仁市乃至全省融入湘渝经济区的"桥头堡"。松桃自治县正处于基础设施奋力赶超、经济结构同步调整、经济发展加速起飞、小康社会全面攻坚的阶段,随着国发2号文件、武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划的深入实施,政策效应逐步凸显。连接湘渝、杭瑞高速的松铜高速公路实质性开工建设,铜仁凤凰机场改扩建工程的全面实施,使松桃自治县的区位、交通优势日益突出,将成为铜仁市乃至全省融入湘渝的"桥头堡"。     

人事动态

人事任免中央:傅政华任公安部副部长、党委成员江金权任中央政策研究室副主任、中央党建工作领导小组秘书组组长地方:袁家榆任贵州省发展和改革委员会副主任吴春任贵州省水利厅副厅长黄筑筠任贵州省商务厅总经济师向守都任贵州省林业厅副厅长郑旭任贵州省旅游局副局长张绍川任贵州省人民防空办公室(贵州省交通战备办公室)总工程师龚大权任贵州省投资促进局副局长     

“行政距离”视域下我国农村贫困现象的解释路径与实证分析

行政距离概念描述的是一定行政区划内行政中心同非行政中心进行交通沟通、资源沟通和信息沟通的难易程度,是影响地方贫困程度和扶贫难度的中间变量,受到交通、资源、信息等三方面因素的影响。同时在行政距离概念下,交通、资源和信息这三者之间并不是孤立发生作用的,而是存在着相互促进、相互制约的关系。在此基础上,运用行政距离概念进行实证分析可以发现,交通不便、未形成区域性优势资源、信息流通不畅是导致农村贫困发生及难以解决的重要原因。     

即墨:体民情 转作风 作表率

在晨曦微露的街头,在交通繁忙的路口,在贫困群众的家中,到处活跃着他们的身影,清扫马路,疏导交通,与农民同吃同住同劳动,深入企业助推技术改造……去年10月以来,即墨市围绕进一步推动机关干部联系服务群众、转变工作作风、提升为民服务水平,在全市党政机关中开展了以"当一天环卫保洁员、做一天交通协管员、帮扶一户困难群众、进行一次劳动体验、服务一户实体企业"为主要内容的"体