谈路内停车泊位的设置与管理——以温州市为例

目前,城市中心区的停车矛盾已日益凸显。以温州市区为例,路内停车泊位管理存在不少问题。借鉴发达国家和我国香港、台湾地区对路内停车泊位进行需求管理的经验,完善路内停车泊位的管理,必须明确功能定位、科学规划、统一建设、完善停车收费机制、加强违法停车管理等。     

妄家“中关村” 逐梦正当时

虽是冬日,但和煦的阳光暖洋洋地洒在滨海一中关村科技园内在这一幢幢充满韵味的红砖小楼里,深藏着一个个企业创新进取的奋斗故事。走进天津联汇智造科技有限公诃(以下简称“联汇智造”),几个“自主移动机器人”正在一楼繁忙又有序地进行着定点停车、自主避障的试验。联汇智造副总经理苏岩告诉记者,“自主移动机器人”是利用最先进的算法和控制技术。     

错时停车:大城市"停车难"的新选择

我国公共资源人均占有量少,分布不均衡,对于停车来讲也是如此。在我国私家车数量迅猛增长、不少大中城市车位供不应求的现状下,如何解决停车困难是一个迫切的现实问题。错时停车的应用是一种有益的尝试,已逐渐在我国探索推广。然而,在实践中也出现不少问题。针对我国各地实践中出现的种种状况,可通过制定明确实施办法、出台激励措施、建立信息平台等举措,推动错时停车更好发展。     

大中城市公共停车场管理问题分析及对策

随着经济的发展、城市规模的扩大,机动车保有量的迅猛增加,使得停车难成为制约各大中城市交通可持续发展的瓶颈。城市停车难问题集中表现在城市公共停车场建设和管理问题上。本文从停车场管理的角度分析了目前大中城市公共停车场管理中存在的问题,并提出了优化公共停车场管理的对策建议。     

发达国家的交通管理

在日本想买车,首先得考虑停车的位置,没有经交通部门认可的停车场所,这车是万万不能买的。乳品年来,我国汽车保有量快速增加,在一些大城市这种表现尤其明显。路上的汽车越来越多,造成交通拥堵,营造一个和谐的交通管理环境是摆在警察、公民面前的一项重大课题。     

奥运会前应加快修建地下车库

目前,北京机动车已趋近300万辆。大小车辆平均停车面积不能小于20平方米(要考虑启动,停车,车间距);白天以100万辆停车计算,停车面积约2千万平方米!而2千平方米的地面可盖高层居民楼3万多平方米的400套单元住宅!2千万平方米地面相当1万个高层居民楼地面,考虑到采光、绿化、交通等因素,以0．1系数折算,2     

咨询机动车停车的收费标准

【市民咨询】因工作关系,经常需要开车出去办事,很多地方的停车收费标准很不一样。请问我市有统一的停车收费标准吗?【部门答复】9月1日起,我市将实施新的机动车停车收费管理标准,增设了城市道路停车(咪表)免费停放时间     

责任

火车倒退着进入湘潭电厂车站油库,距离还有120米左右时,调车连接员裴永红拿起对讲机欲提醒驾驶员减速停车;然而,对讲机失灵了。如果不能及时通知     

自行车乱停放罚款20元拒绝受罚将扣车

市政府近日发布修改后的《北京市非机动车停车管理办法》，将自行车、人力三轮车和残疾人专用车统一归入非机动车停车管理范围，进一步规范了停车地点和停车场管理。     

浮世绘

3月1日早上9点左右,重庆渝中区长滨路南滨大厦发生一起离奇车祸,一辆轿车在室内停车场行驶时失控,撞破停车场厚厚一层墙壁,半截车身悬在室外七八米高空,幸运的是,车上人员无大碍。