他们从黄浦江畔走来

在上世纪60年代,10多万上海支青响应祖国的号召,带着几分悲壮,几分激情,几分希望,挥泪告别亲朋好友,踏上西去的列车。从此,沉寂的戈壁荒漠有了新的生机,上海支青们在戈壁滩上斗天地、献青春,誓把沙漠变绿洲。40余年弹指一挥间,现如今,当年这些风华正茂的热血青年现在何处?带着一种敬仰之情,笔者走访了他们中仍留在团场的几位。     

惟一受到毛泽东赞扬的土匪孙美瑶为什么要制造临城大劫案

1923年的黑色五月,土匪孙美瑶带着一千兄弟把一辆列车拦截在山东临城的沙沟山,把列车上的财物抢劫一空后,又把车上的外宾与旅客作为人质劫到抱犊崮山上,开始了惊心动魄的冒险之旅。绑票是匪类生财的古老门径,土匪、黑帮,以及零星的见财起意的人们,无论智商有多么低,都很容易想起并干起这桩不花钱的买卖来。绑票的目的无非就是要赎金,不要赎金,绑票何为？不过,天下之大,例外的事儿总免不了,民国年间,有一桩大的绑票案,     

“最美铁路人”

“无数平凡英雄拼搏奋斗,汇聚成新时代中国昂扬奋进的洪流。”习近平总书记二〇二二年新年贺词中这满怀深情的话语,让无数普通人受到巨大鼓舞。在祖国的万里铁道线上,就奋斗着这样一群普通而伟大的铁路人——他们的岗位很普通:火车站候车室客运员、重载列车装车线货运员、行车指挥室值班员、复兴号驾驶员……他们的精神很伟大:身处平凡,胸怀大者,那是对党和国家的忠诚、对人民群众的真情、对“人民铁路为人民”的笃信笃行。     

地铁列车的安全卫士

今年33岁的穆白蕉是北京地铁运营三分公司13号线回龙观维修中心的一名普通的地铁叫检员。别小瞧这份工作。它和每一个乘客的安全出行息息相关。工作15年来．穆白德凭借蔷一股划苦专研的精神。从一名普通的幸刀级工成长为回龙观维修中心的技术员。在穆白葆眼中。列检员的工作最重要是细心。因为要保障车辆的运行安全。保障乘客安全出行。“工作要细到每个螺丝。每个开口销．每天工作都要细心细心再细心。”平时。穆白葆的工作是白班、夜班四班倒。夜班每天下午6点半上班。晚上12点半收车后,他的任务还远远没有结京。为了保证第二天的运营。穆白葆每次工作结束都已是凌晨两三点钟。而第二天的运营车辆4点多开始送电。司机开始试车,如果司机报车辆有问题。要进行及时的维修,确保车辆整点运行出发。精神总要保持高度暨张状态。     

“中华第一车”上的“使者”

有这样一列从北京发出的神秘列车,成立初期,连北京客运段内部也极少人知道它的存在;它是我国行驶公里数最长的列车,往返共运行15652千米;在13个昼夜的漫长旅途中,它要对过境的所有旅客提供包括免费供应午餐晚餐在内的高质量服务.它就是隶属北京客运段联运车队,被誉为中华第一车的北京至莫斯科K3/4次国际联运列车.当记者走进这列连结欧亚大陆的列车时,发现在它诸多独特与不平凡的背后,是乘务员数十年如一日的高效工作.这里的列车员也因此被称为列车段里最可爱的人.     

企业形象星火相传

<正>50年前,家父毕业分配到大庆参加石油会战。那时候还不谈企业形象,当时的大庆是保密的。国际列车路过萨尔图时,是要拉上窗帘的,那大概是觉得只要外国人看不见钻塔,大庆油田就安全了。对国人也同样保密,通信地址不写油田而写农垦,职工都身穿跟农垦一样的48道杠的棉工服、脚踏大头鞋、头戴狗皮帽子,干部工人一个样,不仔细看都分不出男女。因着这48道杠,职工在回家探亲的火车或路上,经常被误认为劳改     

别欺负最爱你的那个人

一他又一次坐上了这趟回家的夜行列车。他座位对面坐着父子俩,从上车起,少年就和父亲闹着别扭。那父亲脾气极好,也不急躁,极有耐心地哄劝。少年嘟嘴不理,脸上全是厌烦。列车快停靠站点时,父亲又急步向外走去,     

西行列车上的回忆

西行的列车伴随着站台上欢快的乐曲徐徐地开起,此刻,我的心情就像那滚滚向前的车轮激动不已,因为此一去我们就要见到新中国的摇篮、革命圣地—延安。列车西行,来自公司下属不同单位的人们,不管以前是否曾经见过面,此刻,大家坐在一起就像多年未见的朋友,相互谈论着各自的工作、生活、以及家庭和孩子。天色渐渐的暗下来,车外浓浓的暮色笼罩大地,随着车厢的     

面行列车上的回忆

西行的列车伴随着站台上欢快的乐曲徐徐地开起,此刻,我的心情就像那滚滚向前的车轮激动不已,因为此一去我们就要见到新中国的摇篮、革命圣地—延安。     

回家过年,真好

正踏上返程的列车,心里不免有些酸涩,有些不舍,忆及回家过年的点点滴滴,又多了些温暖和感动。刚入腊月那会儿,便闻到了浓浓的年味。眼里看的,是喜庆的红,心里想的,是暖暖的亲情。平日的辛苦、烦恼、不悦,早已如烟云,了无痕迹地消散殆尽,剩下的全是激动、兴奋和期待。终于,揣着一张带着体温的车票,我回到了村口,母亲早已候在那