莆田市人才队伍状况的调查分析与对策探讨

莆田市的经济发展水平与周边地区有着较大的差距，区位优势得不到充分发挥，莆田市人才队伍建设相对滞后。在建设海峡西岸经济区中，莆田要发展，要在全国、全球性的经济竞争中求得生存，就必须加强人才队伍建设。     

扶绥：努力打造“南宁后花园”

2008年9月，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨在扶绥县考察时指出：扶绥离首府城市很近，可以做南宁市的后花园，希望扶绥能够进一步解放思想，抓住机遇，乘势而上，大胆改革，闯出新路，实现科学发展、率先发展。按照这一重要指示精神，扶绥县充分发挥自身的区位优势和资源优势，突出发展重点，采取有效措施，主动融入南宁经济圈，努力打造“南宁后花园”。     

南宁高新区新一轮加快发展重要时期已经来临

从一个欠发达后发展的边陲省份，到确立为我国区域经济增长新一极，近年来广西发生了巨大变化。随着广西沿边、沿海、临近粤港澳区位优势及其战略地位的凸显，南宁高新区正迎来新一轮加快发展的重要时期。     

论空港经济对城市空间格局的影响

信息化和全球化的发展带来了城市职能和区位优势的重新选择。拥有国际性空港成为城市在全球等级体系中获取战略地位的重要因素。本文拟探讨空港经济对城市空间格局的影响。     

抗战时期西南地区的交通枢纽

南京陷落后,1938年国民政府迁都重庆,西南成为抗战的大后方,贵州成了陪都重庆的屏障。特殊时期和特殊环境,使贵州的交通区位骤然凸显起来。     

区位、城市功能与大都市圈空间均衡结构的演生——基于多城市空间理论扩展的一个解释框架

大都市圈是在区位优势明显的区域内构建起来的包括一个国际性大都市和多个中小城市的空间实体,需要在多城市空间层级体系理论基础上对其进行扩展分析。即地理区位差异引发经济活动的空间分异,决定了城市功能的差异性和互补性,而地理区位差异的有限性决定了城市竞争关系的存在,互补与竞争的空间作用构建了大都市圈内既相对稳定又动态优化的层级结构体系。区域交通格局的不断优化能促进城市功能的转型升级和大都市圈空间结构的演化,进而提升大都市圈空间均衡结构的稳定性。     

“塞外苏杭”奏响绿之韵

今日扎兰屯，作为国家绿色农业示范区、全国绿色食品原料标准化生产基地，正在借助独特的区位优势和良好的生态环境，谱写着“靠绿吃绿”的华美乐章。     

实施“五区一带”发展战略 构筑经济发展新格局

<正>依托区位优势,整合产业、政策、资金、土地等资源,打造工业集中区,以产业集群促进项目族群化发展,是加快项目建设的成功经验。几年来,我们沿202国道相对集中收储项目用地近1000万平方米,发展亚麻、民猪、农副产品深加工等企业400多家。江苏雨润集团、辽宁曙光集团、吉林恒慧集团入驻兰西食品产业,东金集团、神农集团、绥化农垦等集团企业落户兰西现代农业,中国油气     

江苏省南通市崇川区文峰街道

江苏省南通市崇川区文峰街道地处南通市新城区核心圈，下辖14个社区，总占地面积14．1平方公里，常住人口5万，外来人口3万。辖区内交通便利，商贸、学校、医院等服务设施一应俱全，有着优越的区位优势，工业园区建设兴旺发达，投资环境十分优越。近年来，文峰街道依托区位优势抢机遇，狠抓队伍管理强素质，实现了经济社会的跨越发展。     

西安大型跨国零售企业发展研究

自上世纪90年代开始，一些著名的跨国零售企业如麦德龙、沃尔玛、百安居、百盛、卜蜂莲花等开始进入西安市场，并且对本土零售业产生了不小的冲击。拟通过对上述各大公司在西安发展特点的探讨，以及分析麦德龙和沃尔玛两大零售业巨头在西安经营的异同点，探求其发展趋势。