江苏智能制造发展战略研究

江苏智能制造发展存在的问题 近年来,江苏智能制造创新发展,智能制造目标规划、任务体系、工作体系等逐步建立,试点示范取得积极成效,智能制造整体水平得到明显提升。但总体看,江苏智能制造发展尚处在加速起步阶段,还存在一些矛盾和问题,具体表现在：在制度供给方面,智能制造政策和标准体系有待加强。尽管出台了一系列扶持政策,但总体零散,缺乏系统性,难以形成协同发展,政策扶持效果总体并不理想。     

论高校辅导员与专业教师协同育人机制的构建北大核心CSSCI

构建高校辅导员与专业教师在教育主体与工作目标方面具有互通性,教育领域与工作内容具有互补性,教育方式与工作方法具有互鉴性,构成了高校辅导员与专业教师协同育人机制的实然与应然。以教学和科研相互渗透为主要协同模式,以辅导员工作室和教学行政联席会议为主要协同平台,以课外实践和就业指导为主要协同领域,是构建高校辅导员与专业教师协同育人机制的主要路径。     

当前高校思想政治教育工作协同机制研究

高校思想政治教育工作(以下简称"思政工作")具有体系庞大、过程复杂、影响因素不确定、成效滞后的特点,是一个需要多方共同参与,内部多个子系统相互支撑、相互渗透的协同系统。高校思政工作在实际中还没有完全实现协同,存在多个"两张皮"现象,要解决这些问题应突出重点,需要在强化教师育人意识,建立完善的考核制度,构建教学与学工、思政课程与行为管理之间的协同机制,搭建信息化平台等方面狠抓落实、逐步推进。     

“京津冀协同发展”十问十答

郭金龙书记在中共北京市委十一届七次全会讲话中强调,推动京津冀协同发展,是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署,是一项意义重大而深远的国家战略。     

网上网下思想政治教育协同育人的三重维度北大核心CSSCI

立足互联网时代之潮头,贯通网上网下思想政治教育之变化,凝聚立德树人之合力,一要整体设计网上网下思想政治教育协同育人的格局,解决好历时与共时、统合与分殊、全局与局部的关系。二要统筹考虑网上网下思想政治教育协同育人的范式,处理好同一性与差异性、优势与劣势、继承性与发展性的关系。三要有机衔接网上网下思想政治教育协同育人的变量,把握好网民发展与非网民发展、网上空间与网下空间、传统媒体与新兴媒体的关系。     

辽宁商贸物流业发展战略问题研究

在当前"一带一路"国家战略背景下,辽宁商贸物流业迎来新的战略机遇。辽宁商贸物流业发展基础较好,同时也面临活力不足、转变理念、明确定位、资源整合以及合作交流平台建设等问题,为此提出创新突破战略、区域协同战略、产业融合战略和多元互动战略,以促进辽宁商贸物流业的科学规划和健康发展。     

京津冀协同发展战略下北京外来青年农民工的疏散对策

北京“大城市病”的一个突出问题是人口过于膨大,已成为制约北京城市可持续发展的瓶颈.文章利用北京市统计局的数据描述了北京常住人口与常住外来人口的变化趋势,首都功能核心区和城市功能拓展区的人口增量与增速得到较好的疏散与控制.一些项目的调查又反映出包括青年农民工在内的外来流动人口还在流入北京,其中不少人具有定居北京的意愿.必须以《京津翼协同发展规划纲要》为指导,探索首都非核心功能疏解的驱动力,制定京津翼区域人口协同发展规划,按照北京城市定位与功能区划,统筹北京市人口发展格局,加速对外来流动人口的有序调控与疏散.     

协同治理：生态警务治理的运行逻辑及实践进路

生态警务作为近年来公安机关为生态治理创设的新机制和新模式,毋庸置疑,其中涉及的上下联动机制、多元主体协作及利益联结机制是对地方政府机构改革过程中的一次重大创新。从生态警务的运行逻辑而言,作为生态治理中的全新治理机制,经历了从治理秩序吸纳到融合互构的过程,在生态警务涉及的多元主体治理中,其资源整合和利益分配也可以通过建立利益联结机制得以解决,而其治理行动也经历了从行政主导到多元主体参与治理的过程。鉴于此,我国的生态警务治理需要在完善治理体系、创新工作机制和刻画治理图景上进行深入实践,在引进多主体参与式治理的基础上促进治理势能向效能转化,构建生态警务治理共同体。     

协同育人视域下思政课一体化建设的路向探索

统筹推动大中小学思政课一体化建设是思政课得以革新、提质增效的重要工程。协同育人实现教育资源的有效整合,为各学段思政课的互补衔接和渐进递升、各方教育力量的合力凝聚提供有力支撑。今后应在明确思政课“何为一体化”“为何一体化”的基础上,将协同育人理念贯穿于思想政治教育过程的始终,积极探索思政课“何以一体化”的建设路径,为实现思政课程育人目标和育人理念同向同行注入动力。     

外卖骑手交通违法行为的协同治理

随着外卖行业的持续发展,外卖骑手交通违法行为多发,给社会安全造成巨大威胁,单一手段治理外卖骑手交通违法行为已无法满足现实需要,有必要从该产业链相关主体出发改进治理手段,对外卖骑手交通违法行为进行协同治理。本文通过梳理外卖骑手交通违法行为特征及危害,进而从外卖骑手、企业公司、监管部门三个方面提出协同治理建议。在政府主导方面,加强监管体系、信息解构以提高协同治理水平;在企业共治方面,增强治理主体认识,实现外卖骑手交通违法行为的“管+督”协同治理格局;在骑手参与方面,提升骑手交通违法认识能力,充实外卖骑手交通违法行为整体治理力量,以形成多主体、多领域、多手段协同治理新格局。