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全国铁路第五次大面积提速调图是铁道部党组的重大战略举措。作为“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的合资铁路公司,在这场提速战略中处于什么样的地位,面临什么样的形势,合资铁路公司的每一位管理者都必须认真分析,认清形势,提高认识,不断推进合资铁路公司朝着跨越式发展的方向和目标迈进。 一、提速调图是合资铁路内涵发展的现实选择 合资铁路是由铁道部和地方人民政府共同出资建设的铁路。自20世纪80年代初铁道部与广东省合资修建三茂铁路,成为我国第一家合资铁路公司后,至今全国已有30多家合资铁路公司。合资铁路公司是一个独立的法人实体和市场主体,铁路建设融资只有两个来源,一是合资各方投 相似文献
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近年来,铁路工程建设进入大规模发展的阶段,一大批工程项目陆续上马,工程项目指挥部、筹备组以及合资铁路公司如雨后春笋应运而生。加强工程建设部门的党组织建设,发挥党的思想政治工作优势,充分体现党组织的政治核心作用和党员的先锋模范作用,为铁路工程建设提供坚实的思想保证和智力支持,是铁路建设发展提出的新任务。 相似文献
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广西,是中国最早有铁路"缘"的省份之一。在龙州县文物管理所内存放着一块石碑,碑长120厘米,宽30厘米,厚15厘米,古色斑驳的碑面上镌刻着"龙州铁路管局地基界址"的敕文。这块石碑承载着中国近代史上一件非同寻常的往事,隐藏着当年龙州铁路兴废的秘密。旧版《辞源》中有"龙州铁路,自广西龙州至镇南关(今友谊关),长122里,中法合资公司建筑"的注释。 相似文献