新车船税知识问答

2007年1月1日,《中华人民共和国车船税暂行条例》颁布实施,使我国财产税体系得到进一步完善,同时也标志着我国地方税制度改革迈出了重要一步。为此,我们采取通俗易懂的问答形式,来解读车船税的有关政策规定。     

推行绩效管理 强化行政效能

2003年以来，我省地税部门按照建设法治政府、服务政府、责任政府和效能政府的总体要求，以社会、市场和服务作为基本价值取向，以公共产出最大化和公共服务最优化为目标，积极实施绩效管理，取得了显著成效。2003至2005年，全省累计组织地方税收入328．48亿元，年均增长24．6％，3年的增收额相当于前8年增收总量的1．5倍；省局机关被授予“全国文明单位”，全系统跻身于全省文明行业，连续三年以执法单位第一名的成绩，荣获省直单位“政务环境评议评价先进单位”。我们的主要做法是：     

加快财税体制改革促进经济社会协调发展

自1994年以来,我国经济体制改革在中央的“全面推进、重点突破”的战略部署指导下进入新阶段,财税体制改革充当改革的先锋。根据事权与财权相结合的原则．将税种统一划分为中央税、地方税、中央与地方共享税。建起了中央和地方两套税收管理制度．并分设中央与地方两套税收机构分别征管：     

可持续的地方税体系之构建——以税权配置为视角

随着“营改增”大幕的拉开,梅建地方税体系以保障地方财力稳定增长的“老问题”重现在新一轮财税体制改革的聚光灯下.本文以税权配置为视角,考察了1994年行政主导型分税制体制下的地方税的税种结构、税收规模存在的弊端;分析了地方政府为履行事权而寻找替代财源进而引发的非税收入、土地财政、地方债等问题;提出在突破传统理论的基础上,重新选择地方税税种;按照“系统性、整体性、协同性”相结合的改革要求,构建多税种相配合的复合地方主体税种体系;同对附约束条件地给予地方政府一定的税收立法权,并明确与完善其税收征管权.通过地方税体系的构建,从宪法和法律上规范地方政府的行为,使其提供辖区居民最需要的公共产品.