垄断行业高收入成因解析

追根溯源,造成垄断行业收入过高的主要原因就在于,产品市场上的行业垄断维持了企业的超额利润,而劳动力市场进入障碍则造成机会不公平,这使得特定行业的超额利润能够转化为个人收入。要破除垄断行业的高收入,就需要同时在产品市场和劳动市场上加强竞争,实现人与人之间的机会平等。     

关于经济基础的科学定位

国有企业只是公有制的一个组成部分，它不是社会主义经济基础的唯一代表，股份制也是社会主义经济基础的主要组成部分。对国有经济应该科学定位，社会所有制才是社会主义制度的经济基础。国企改革必须有进有退，盲目坚持国有经济基础论的负效应是明显的。     

我国垄断行业改革的道路选择

加快推进和完善垄断行业的改革,是完善社会主义市场经济体制的重要内容之一。党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》指出:“要深化垄断行业改革,放宽市场准入,实现投资主体和产权多元化“”,鼓励和支持非公有制经济参与国有企业改革,进入金融服务、公用事业、基础设施等领域”。自上个世纪90年代以来,我国对垄断行业进行了一系列改革,取得了一定进展,但与其他行业相比仍然处于相对滞后阶段。要加快改革步伐,从根本上消除弊端,应该走一条产权、治理、监管、立法综合协调改革的道路。一、我…     

体制改革的七大进展

2003年，在党的十六大精神鼓舞下，各地区、各领域深化改革、加快发展的积极性明显增强，一些带有全局性、根本性的重大改革措施相继出台，经济体制改革整体上取得七大进展。     

视野

中共党员数量与结构86年之变据《瞭望东方周刊》报道,来自中共中央组织部的最新统计数据表明,截至2006年底,全国党员总数为7239.1万名。2002年至2006年,全国共发展党员1185.9万名,平均每年发展党员237.2万     

关注消费维权案件新动向

消费者维权案件最大的特点就是集中在若干行业领域，其中传统的餐饮服务行业，以及金融、电信、铁路、航空等垄断、半垄断行业一直是消费者维权的重点。近两年房地产、网络信息、汽车（销售、维修及保险）行业成为法庭被告席上的“新秀”。例如，仅与汽车有关的行业就引发了形形色色的维权纠纷：一辆12万元POLO车被撞后估值4万，车主索要贬值费引发纠纷；79万保时捷临时牌照系伪造，     

深化改革的突破口在哪里

周方在2008年12月26日的《羊城晚报》上报道:中国经济体制改革研究会会长高尚全近日就深化改革问题回答了记者的提问。记者:30年改革为中国带来了巨大成就,但是也存在一些不公平问题。有人说改革前半截是"仇富"心态盛行,后半截是"仇官",这两种不同的现象是否是改革的必然产物?高     

治“霸王条款”应先拿垄断行业开刀

国家工商行政管理总局日前发布了《合同违法行为监督处理办法》,其中部分内容直指近年来社会反映强烈的经营者利用＂霸王条款＂损害消费者合法权益问题,类似＂本公司拥有最终解释权＂＂客户不得以任何理由退货＂＂如遇损坏只赔偿同类胶卷＂等不平等格式条款被列为违法条款。     

“新36条”与民营资本的艰难突围

民营资本进入垄断行业的政策环境已然形成,但如何使其具有可操作性,是摆在监管者和投资者面前的共同问题     

我国转轨经济中垄断性行业收入分配制度改革研究

我国改革开放以来,对电力、电信、铁路等垄断性行业进行了一定程度的改革并取得了一定成效。但是,上述行业垄断经营的基本格局并未根本改变,而垄断行业与其它行业的收入差距却在不断扩大。这类垄断性行业往往具有自然垄断的性质,即便是在引入竞争后仍有较高的垄断程度,而且上述行业普遍受到政府规制,规制政策直接影响到行业的经济效率以及收入分配问题。本文在综述国内外已有相关文献的基础上提出了将规制经济学分析框架以及"X非效率"理论引入到该问题的研究当中,构建了我国垄断性行业垄断形成的经济学模型以及"X非效率"的测量模型,提出了我国转轨经济中垄断性行业收入分配制度改革研究的整体研究思路。