投资拉动经济增长仍将处于“辕马”的地位

新中国成立60年，投资一直是拉功我国经济增长的主要力量，在二驾马车中处于“辕马”的地位。存今后一个比较长的时期内，投资拉动经济增长仍将处于“辕马”的主要地位。主要原因是：一是中国经济发展一直都是在“三驾马车”不平衡中高速前进；二是我国、特别是广大西部地区基础设施建设欠账多，空白领域多，投资有市场；三是我国未来出口不可能维持以往的高速增长；四是我国的消费成为经济增长的“辕马”有待时日：五是我国财政金融能够担当宏观调控，投资拉动经济增长的重任。特别是对于欠发达的西部地区、尤其是新疆，不能轻易动摇投资拉动经济增长这匹“辕马”的地位。     

数字浙江

9．9％ 今年上半年，全省生产总值为14654亿元，同比增长9．9％，居民消费价格（CPI）同比上涨5．4％，继续朝着宏观调控的预期方向发展，从较快增长进入平稳增长阶段，增长质量和效益进一步提高。     

城乡消费存在的问题及对策

十七届五中全会指出，经济发展方式发生深刻转变，扩大内需是关键，促进消费是重点。内需和消费需求不仅是生产和再生产的最终目的，而且是经济增长的内生动力。促进内需增长和消费升级，既是当前调整经济结构、转变经济发展方式的核心内容，也是实现经济持续平稳较快发展的迫切要求。根据省人大财经委工作安排，2010年11月上旬，财经委调研组听取了省商务厅“关于我省扩大内需、促进城乡消费情况的报告”，就扩内需、促消费的作法、遇到的困难和存在的问题在宝鸡市进行了调研。     

弥足珍贵的五条经验

“十二五”开局之年，重庆经济再现开门红：一季度地方财政收入完成634．5亿元，同比增长75．9％。其中一般预算收入增幅连续13个月位居全国前三位、西部第一位。面对近年来重庆经济的快速发展，一些干部在感到振奋的同时，也有一些顾虑：这样的“重庆速度”能保持多久？在重庆发展高歌猛进时，提出这样的疑问并非不合时宜。     

让发展的脚步等等灵魂

上世纪90年代,当中国的经济增长进入快速通道时,经济学家们是欢欣鼓舞的。他们那时经常使用一个比喻来说明经济保持快速增长的好处:经济发展就像骑自行车,速度太慢容易摔倒,骑得快了才稳。与此同时,增长被描述为国家合法性的最重要来源。高增长逐渐成为无需质疑的道理,"保八"多年来是政府工作的第一要务,无论附带的代价是什么。"自行车论"许久没有听到有人提起了,也许是因为高增长的合理性没有进一步论证的必要了。但是,这是一个错误的     

缩小收入差距不单靠再分配

缩小收入差距,已成为全社会极为关注的一个热点话题。有题无解、一题多解,反映了这一问题的紧迫性、严重性和复杂性。最近,我国著名经济学家、国务院发展研究中心研究员吴敬琏撰写文章,提出了新的解析,他指出＂缩小收入差距不单靠再分配＂。文中说,改革开放30多年来,中国经济持续高速增长,已成为全球第二大经济体,人均收入水平较改革开放前也有相当程度的提高。     

关注增长质量掌控经济格局——第五届世界经济论坛2011年新领军者年会侧记

中国总理与达沃斯世界经济论坛始创者中国国务院总理温家宝上午出席了论坛的开幕式并致辞，下午又出席了达沃斯论坛企业家对话会并与现场企业家进行了交流。温总理的行程无疑是夏季达沃斯论坛开幕首日的最大亮点，而总理在上下午不同场合先后均谈到了时下欧洲经济形势及中国向欧洲伸出援手的话题，更是这一日最大的新闻话题。     

2012:告别旧时代

从保持快速增长,到稳增长,到持续健康发展,一个时代转折的身影已经呈现——那个低成本高增长的时代已经过去了。硬着陆?软着陆?宽松?适度宽松?2012年的中国经济,充满着各种猜测和争议。这一年,刚刚卸任世界银行副行长的林毅夫抛出"中国经济有潜力继续高速增长20年"的观点,立即招来一阵抨击。7.5%的增长目标,已是过去8年中最低值,经济下滑无需赘言。只是,这     

发展农村交通 拉动经济增长

1 湖北地处华中交通要塞,享有“九省通衢”的美誉,境内国、省道纵横交错,人流、物流、信息流频繁,发展道路运输业具有得天独厚的条件。在“发展经济,交通先行”政策的鼓舞下,一个以国道、省道为依托,大中城市为中心,以乡镇为连接点,村村相连,路路相通的道路运输网络体系基本建成,极大地方便了人民群众的生活,促进了经济和社